Selama pengoperasian peralatan apa pun, kerusakan yang sifatnya berbeda terjadi secara berkala, yang memerlukan perbaikan berkualitas tinggi. Motor listrik yang umum saat ini tidak terkecuali. Unit tersebut dapat gagal sebagai akibat dari sirkuit interturn. Dalam situasi seperti itu, mesin yang dapat diservis, pada pandangan pertama, dapat terbakar. Itulah sebabnya para ahli berusaha menentukan secara tepat waktu penutupan jenis interturn untuk menghilangkan penyebab kegagalan secara kualitatif.
Deskripsi
Sirkuit pendek belokan ke belokan yang rumit dapat terjadi karena pelanggaran lapisan isolasi elemen kritis dalam unit listrik multifungsi. Pada mesin klasik, selain common ground fault, seringkali ada masalah lain. Paling sering, ini dapat dipicu oleh kegagalan belitan rotor atau stator. Para ahli mampu menetapkan bahwa klasikhubungan pendek interturn terjadi sebagai akibat dari overheating motor. Ketika perangkat terkena suhu tinggi, sulit untuk menghindari penghancuran pernis yang diterapkan oleh pabrikan, yang bertindak sebagai cangkang yang andal. Karena itu, belokan terbuka dan mulai berinteraksi satu sama lain secara bertahap, sehingga menyebabkan korsleting. Meski masalah titik, mesin tetap tidak berfungsi seperti dulu. Dimungkinkan untuk menghilangkan kerusakan hanya dengan bantuan rewind berkualitas tinggi.
Pemeriksaan dasar
Pertama-tama, Anda perlu memasang induktor dengan hati-hati pada platform produk rem dan mencolokkannya ke jaringan. Sakelar harus dipindahkan ke posisi 4. Armature ditempatkan dengan hati-hati pada kutub induktor, setelah itu perangkat untuk memutar armature dipasang pada poros. Anda dapat menyalakan dudukan. Master harus hati-hati menekan probe dari rakitan kontak ke dua kolektor angker yang berdekatan. Memutar mekanisme sedikit, Anda perlu menemukan posisi di mana pembacaan mekanisme akan berada pada tanda maksimum. Menggunakan resistor, atur panah perangkat ke tanda skala yang paling nyaman. Jangkar harus diputar secara bertahap, tanpa mengubah posisi spasial probe. Master hanya dapat membaca pembacaan perangkat.
nuansa penting
Para ahli telah mengembangkan perangkat universal untuk memeriksa sirkuit interturn. Tetapi pertama-tama, perlu untuk menetapkan dengan tepat fakta bahwa tidak ada tambahanbeban motor. Masalahnya dapat terjadi karena penyumbatan sistem udara atau kemacetan departemen mekanis. Untuk menentukan secara akurat sirkuit antar-belokan, perlu untuk mengamati mesin yang sedang berjalan selama beberapa waktu. Dalam situasi seperti itu, master akan melihat percikan melingkar yang intens. Mungkin ada bau tidak sedap dari isolasi yang terbakar. Untuk menghilangkan masalah, Anda perlu mengidentifikasinya tepat waktu. Dengan inspeksi visual standar, belitan jangkar tidak boleh membengkak atau menghitam. Bau terbakar mungkin menunjukkan adanya masalah. Teknisi harus memastikan bahwa tidak ada hubungan pendek antara pelat kolektor.
Universal unit
Dengan multi-fungsional turn-to-turn short circuit tester, Anda dapat secara akurat mengukur resistansi antara belitan dan casing. Dalam kondisi kerja, perbedaan dalam data yang diterima tetap dapat diabaikan. Jika indikator yang diperoleh melebihi tanda 11 persen, maka perbaikan berkualitas tinggi tidak dapat dihindari. Master harus mengganti seluruh belitan, yang akan memiliki hambatan yang lebih kecil. Pekerjaan perbaikan utama harus ditujukan untuk memundurkan bagian yang rusak. Manipulasi semacam itu hanya tersedia dalam kondisi khusus. Pekerjaan dapat dipercayakan secara eksklusif kepada spesialis.
Bantuan multimeter
Fleksibilitas perangkat ini memungkinkan Anda untuk memeriksa sirkuit interturn untuk menghilangkan kerusakan yang ada secara tepat waktu. Setiap pekerjaan perbaikan harus dimulai dengan pembongkaran angker motor. Alasan mungkin timbul darialasan berikut:
- Aus dan rusaknya kuas.
- Hubungan pendek antara pelat.
- Tidak ada kontak di terminal.
- Insulasi buruk.
- Suhu terlalu tinggi untuk pelat manifold.
Pengalaman para ahli selama bertahun-tahun menunjukkan bahwa starter yang rusak mengeluarkan suara dengungan yang khas, munculnya percikan api, intensitas putaran angker berubah, getaran dihasilkan selama pengoperasian.
Perbaikan Sendiri
Untuk memeriksa korsleting belok ke belokan di armature, Anda harus memasang starter lampu dengan hati-hati ke pelat kolektor. Anda perlu melihat apakah lampu menyala atau tidak. Jika bohlam berfungsi, maka master perlu berpikir untuk mengganti belitan atau seluruh rotor. Tetapi jika tidak ada reaksi, pengujian harus dilakukan dengan ohmmeter. Resistansi harus serendah mungkin, tidak lebih dari 9 kOhm. Jika sirkuitnya interturn, maka perangkat tertentu akan berguna untuk memeriksa angker starter. Anda dapat memperbaiki masalah ini jika Anda menyelaraskan semua kabel dan membersihkannya dari kotoran berlebih. Jika semua rekomendasi di atas tidak berhasil, tinggal memundurkan jangkar. Saat melepas kabel kolektor, perlu untuk membongkar rotor dan membersihkan permukaan dengan bor dengan hati-hati. Baterai yang terbakar hanya dapat diidentifikasi menggunakan baterai.
Opsi Pro
Spesialis terbiasa menggunakan perangkat berkualitas tinggi untuk sirkuit antar-belokan. Unit ini ditujukan khusus untuk perbaikan profesional.peralatan listrik. Untuk bekerja, Anda membutuhkan koil dengan braket. Dengan multimeter klasik, Anda hanya dapat menentukan jeda pada jangkar. Untuk diagnosa yang lebih baik, lebih baik menggunakan penguji analog. Di antara semua lamela, resistansi harus diukur. Dalam semua kasus, indikator harus identik. Dalam beberapa kasus, belitan mungkin tidak terbakar, dan kolektor tetap utuh. Anda dapat menentukan jenis penutupan interturn menggunakan perangkat dengan braket yang kuat dari trafo. Multimeter diatur ke 180 kOhm. Probe ditutup dengan hati-hati ke tanah, dan yang kedua diterapkan secara bergantian ke setiap lamela kolektor. Jika jangkar masih tidak berdering ke tanah, maka itu benar-benar berfungsi.
Hubungan pendek stator klasik
Bahkan produk semacam itu dapat mengalami korsleting interturn. Pertama-tama, spesialis harus memeriksa belitan stator untuk mengetahui fakta resistensi. Tetapi ini bukan metode yang paling dapat diandalkan. Banyak faktor yang mempengaruhi multimeter, yang dapat menyebabkannya menampilkan data yang salah. Hasil akhir sangat tergantung pada penggulungan ulang mesin, serta pada usia tua setrika itu sendiri. Klem konvensional dapat mengukur arus dan hambatan. Jika master memiliki pengalaman yang diperlukan, maka ia dapat menentukan kerusakan bahkan dengan suara mesin yang sedang berjalan. Tetapi dalam hal ini, harus ada bantalan kerja yang dilumasi dengan baik. Jika diinginkan, master dapat menggunakan osiloskop, tetapi unit seperti itu sangat mahal. Karena itu, tidak semua orang bisa membeli unit tersebut. Tidak boleh ada bekas pada mesinminyak, kebocoran. Bau asing tidak diperbolehkan. Penguji kualitas memeriksa belitan untuk resistansi. Jika hasil berbeda satu sama lain lebih dari 11%, maka penyebab kerusakan mungkin terletak pada sirkuit.
Perlengkapan buatan sendiri
Anda dapat menghilangkan korsleting interturn motor listrik menggunakan unit yang dibuat di rumah. Untuk perakitan, Anda perlu menyiapkan transistor KT209 dan KT315, resistor variabel 47 kOhm dan 1 kOhm. Produk ini dapat ditenagai oleh baterai, serta stabilizer berkualitas tinggi. Selain itu, Anda perlu memasang LED hijau, yang akan menandakan masuknya unit, dan kontrol oranye. Sebuah resistor 30 ohm dihubungkan secara seri dengan elemen-elemen ini. Perlu dicatat bahwa papan kerja memiliki ukuran yang ringkas, sehingga dapat dengan mudah masuk ke dalam kotak kecil.
Penyebab kegagalan
Konslet motor listrik saat belok ke belokan bukanlah masalah yang jarang terjadi. Kerusakan seperti itu terjadi pada 50% dari semua kerusakan. Situasi tersebut mungkin timbul karena peningkatan beban pada instalasi listrik. Pengoperasian unit yang tidak tepat sering kali menyebabkan kegagalan prematur. Beban pengenal dapat ditentukan dari paspor pemasangan. Overloading dapat dipicu oleh kerusakan mekanis pada motor itu sendiri. Bantalan kering atau rusak sering menyebabkan korsleting. Fakta pernikahan pabrik tidak dikecualikan. Jika motor disimpan dalam kondisi yang tidak tepat, maka ini selalu penuh dengan fakta bahwa belitanbasah saja.
Perubahan resistensi
Menentukan korsleting interturn memungkinkan Anda menyederhanakan pekerjaan perbaikan secara signifikan. Untuk memeriksa motor secara kualitatif untuk mengetahui fakta resistansi isolasi, tukang listrik berpengalaman secara aktif menggunakan megger dengan tegangan 500 V. Perangkat semacam itu dapat secara akurat mengukur resistansi isolasi belitan motor. Jika motor listrik memiliki tegangan 12 V atau 24 V, maka Anda tidak dapat melakukannya tanpa bantuan penguji. Insulasi belitan tersebut tidak dirancang untuk pengujian pada tegangan maksimum. Pabrikan selalu menunjukkan nilai optimal di paspor untuk unit. Jika pengujian telah menunjukkan bahwa resistansi insulasi jauh lebih kecil dari 20 MΩ optimal, maka belitan harus diputuskan dan diperiksa dengan cermat masing-masing secara terpisah. Untuk motor yang dirakit, indikatornya tidak boleh lebih rendah dari 21 Mohm yang ditentukan. Jika produk telah lama diletakkan di tempat yang lembab, maka sebelum digunakan harus dikeringkan selama beberapa jam dengan lampu pijar.
Kerusakan transformator
Spesialis berpengalaman terbiasa menggunakan indikator hubung singkat interturn universal, yang sangat menyederhanakan pencarian kerusakan. Tetapi bahkan para profesional harus ingat bahwa pilihan catu daya yang paling cocok dan lokasinya secara langsung tergantung pada jumlah produk bertenaga dan jenis koneksi. Trafo mengalami kerusakan yang cukup umum - korsleting yang tidak terduga di antara belokan.
Masalah ini tidak selalu dapat ditentukan dengan multimeter klasik. Unit harus diperiksa dengan hati-hati untuk melihat cacat visual. Kawat berliku memiliki insulasi pernis. Jika terjadi gangguan di antara belokan, timbul hambatan yang lebih tinggi dari 0. Dalam situasi seperti itu, peralatan dapat menjadi terlalu panas. Selama inspeksi visual, transformator seharusnya tidak memiliki jejak jelaga, partikel hangus, pembengkakan pengisian pabrik, menghitam. Master dapat mengetahui tegangan pengenal dari dokumentasi yang dilampirkan ke unit. Jika perbedaan indikator adalah 45% atau lebih, maka belitan rusak. Agar tidak memperburuk situasi, lebih baik untuk mempercayakan perbaikan elemen kritis seperti itu kepada spesialis yang memiliki semua keterampilan yang diperlukan.
