Reduksi gigi adalah perangkat yang dirancang untuk mengubah torsi. Ada worm, planetary dan modifikasi gabungan. Mesin dengan gearbox mampu beroperasi pada kecepatan tinggi. Model standar terdiri dari poros, pendorong dan roda gigi. Jika perlu, perangkat step-down dapat dibuat secara mandiri.
Skema modifikasi worm
Skema roda gigi cacing mencakup disk lebar, di sebelahnya adalah roda gigi. Pendorong pertama terletak di dasar gearbox. Dalam hal ini, kopling dipasang ke bagian depan rumahan. Untuk membuat perangkat sendiri, pertama-tama, dudukan dipotong untuk poros. Selanjutnya, Anda perlu memperbaiki disk. Kait disolder terakhir.
Merakit perangkat planet
Gigi reduksi untuk motor listrik ini berbeda karena menggunakan kotak dua ruang. Pendorong untuk modifikasi dipasang dalam berbagai ukuran. Untuk membuat perangkat dengan tangan Anda sendiri,blok lebar sedang disiapkan. Selanjutnya, penting untuk menginstal penekan. Kopling langsung dipasang pada pegas penjepit.
Para ahli merekomendasikan untuk memutar rak terlebih dahulu dan mengelas penyangga di atasnya. Roda gigi dipasang di bagian belakang gearbox. Pelat tekanan dipasang hanya dengan penekanan. Klem dapat dipasang dengan mekanisme roller. Perlu dicatat juga bahwa ada banyak modifikasi buatan sendiri dengan tambahan stop yang menstabilkan poros.
Spur gearbox
Baru-baru ini, roda gigi reduksi silinder buatan sendiri telah digunakan secara aktif. Dengan tangan Anda sendiri, perangkat dapat dibuat dengan poros pendek dan panjang. Dalam hal ini, penghenti dipasang di bagian belakang kasing. Beberapa perangkat dirakit dengan satu gigi. Sebelum memulai pemasangan bagian, blok disiapkan untuk disk. Poros gearbox dipasang di rak.
Pemegang diperbolehkan untuk dibuat dengan penekanan. Bantalan bola dipasang di dasar poros. Cakram tekanan untuk model dapat memiliki ukuran yang berbeda. Jika kami mempertimbangkan perangkat yang ringkas, maka pegas harus dipasang dengan diameter kecil. Perlu juga dicatat bahwa roda gigi pas di belakang poros. Pusher tidak boleh bersentuhan dengan disk. Penutup disekrup ke bagian depan casing.
Gambar model kerucut
Gigi reduksi ini dapat dibuat dengan pendorong memanjang. Drive paling sering dipasang di rak pendek. Tuas dipasang untuk menggeser kopling. Banyak modifikasi yang dirakit dengan dudukan transisi. Poros dipasang di belakang rak. Untuk penyesuaiantegangan, kopling digunakan. Di akhir pekerjaan, tinggal memperbaiki penutupnya saja. Motor yang digerakkan mampu berjalan pada 50Hz.
Ulasan tentang perangkat gabungan
Gigi reduksi gabungan sangat dihargai di kalangan profesional. Jika Anda yakin dengan ulasannya, maka modelnya sangat cocok untuk motor induksi. Lebih baik menggunakan pendorong dari pelat baja. Berhenti digunakan untuk menginstal disk. Kopling untuk modifikasi dipasang di belakang poros. Jika Anda percaya ulasan para ahli, maka kaitnya bisa dipotong dari piring biasa. Perlu juga dicatat bahwa lebih baik memasang penutup dengan klem sekrup.
Modifikasi dengan satu kait
Sangat mudah membuat gigi reduksi dengan tangan Anda sendiri. Pusher dalam hal ini harus dipasang di bawah stop. Kotak untuk modifikasi dapat dipilih sebagai tipe ruang tunggal. Roda gigi diizinkan untuk digunakan dengan penjepit. Pelat tekanan dipasang dengan mekanisme roller. Disk tekanan dipasang di depan pendorong. Gunakan palu untuk memasang pegas. Kopling pada kopling terpasang di bawah cakram. Bantalan bola diperbolehkan menggunakan ukuran yang berbeda.
Perangkat penjepit ganda
Modifikasi klem ganda lipat dengan ruang ganda. Secara total, perakitan akan membutuhkan dua disk. Kopling itu sendiri dipilih dengan pegas pendukung. Banyak ahli mengatakan bahwa lebih baik menggunakan pendorong berbentuk U. Tuas digunakan untuk memindahkan gigi. Jika Anda percaya ulasan para ahli, maka roda gigi perlu diisi untuk waktu yang sangat lama. Dalam hal ini, penting untuk memperbaiki poros di dasar bilik. Di akhir pekerjaan, yang tersisa hanyalah membuat dudukan untuk penggulung.
Model Pushrod Depan
Gigi reduksi untuk traktor berjalan di belakang dengan pendorong depan mampu mempertahankan kecepatan tinggi dari motor asinkron. Pemegang untuk modifikasi dipasang dengan mekanisme roller. Banyak model melipat dengan pemberhentian memanjang. Sebelum memulai perakitan, ruang untuk bantalan bola disiapkan. Mereka dipasang di bagian bawah blok. Disk yang digerakkan dikerjakan dengan diameter kecil. Perlu juga dicatat bahwa pemberhentian penting untuk diperbaiki dengan aman. Penutup harus dipasang di bagian belakang gearbox.
Gearbox tappet belakang
Gigi reduksi pushrod belakang sangat diminati. Pertama-tama, perlu dicatat bahwa modelnya kompak. Pada saat yang sama, perangkat mengatasi kelebihan beban yang besar dengan baik. Kerugian dari model ini adalah keausan disk yang cepat. Ini terjadi karena gesekan stop. Jika perlu, modifikasi dapat dilakukan dengan tangan.
Untuk tujuan ini, para ahli merekomendasikan untuk menyiapkan blok sempit, memasang cakram dengan mekanisme rol. Lebih bijaksana untuk meletakkan persneling setelah penekan. Perlu juga dicatat bahwa ada modifikasi dengan rem berhenti. Pendorong dalam hal ini dipasang di rak. Untuk perpindahan gigi,pasang tuas. Setelah itu, disk drive diperbaiki. Penutup untuk gearbox dapat dipilih dengan koneksi sekrup. Pelat tekanan biasanya dipasang di dekat pilar depan. Model holder cocok dengan atau tanpa stop. Jika Anda percaya ulasan para ahli, maka yang paling populer adalah gearbox untuk dua pendorong.
Ulasan modifikasi satu tahap
Sebagian besar pakar berbicara positif tentang gearbox satu tahap. Namun, penting untuk dipahami bahwa model berkualitas tinggi dirakit dengan pendorong transisi. Mereka menggunakan kepala yang tajam, mereka tidak bergesekan dengan cakram. Lebih bijaksana untuk memasang poros gearbox di belakang partisi. Gear paling sering dipasang di depan rak.
Perlu dicatat juga bahwa ada modifikasi kompak dengan poros kecil. Mereka memiliki cakram tekanan kecil, perangkat tidak mampu mempertahankan kecepatan mesin yang tinggi. Pemegang dipasang dalam bentuk silinder. Pelat tekanan digunakan dengan dan tanpa adaptor. Rol digunakan untuk mengurangi gesekan, dan bantalan dipasang di dasar poros. Saat merakit, penting untuk memberi perhatian khusus pada blok. Agar kasing dapat menahan beban berat, kasing harus disolder dengan hati-hati. Di akhir pekerjaan, yang tersisa hanyalah mengelas tutupnya.
Perakitan perangkat dua tahap
Gigi reduksi dua tahap dapat bekerja dengan motor asinkron berdaya tinggi. Model modern diproduksi dengan pendorong memanjang. Jika diperlukanmodifikasi dua tahap dapat dilakukan secara mandiri. Untuk tujuan ini, sebuah blok diambil dan disk yang berfungsi ditempatkan.
Poros penting untuk menggiling dan menyolder kepala lebar dengan hati-hati. Sebuah batang kecil digunakan untuk memperbaiki gigi. Retainer paling sering dipasang di bagian depan gearbox. Stop dapat dikerjakan dari pelat baja biasa dengan ketebalan kecil. Poros modifikasi tidak boleh bersentuhan dengan disk yang berfungsi.
Perlu diperhatikan juga bahwa perangkat dilipat dengan dan tanpa kopling. Jika kami mempertimbangkan opsi pertama, maka tuas kopling dipasang di blok. Dalam hal ini, pegas dipilih dengan diameter kecil. Lebih baik untuk memperbaiki penghentian tekanan pada kotak perangkat.
