Meskipun semakin populernya mobil diesel, orang Rusia terus mengendarai mobil bensin. Mobil-mobil ini memiliki pro dan kontra. Tetapi perbedaan utama adalah cara campuran yang mudah terbakar dinyalakan. Jika di mesin diesel menyala dari gaya kompresi, maka seluruh sistem disediakan untuk bensin. Ini menggabungkan busi, distributor pengapian dan koil. Kabel tegangan tinggi juga merupakan bagian integral. Bagaimana cara memeriksa kabel lapis baja dengan cara yang berbeda? Kita akan membicarakannya di artikel kita hari ini.
Deskripsi singkat
Item ini hanya tersedia di mesin bensin. Ini adalah bagian integral dari sistem pengapian. Tugas utama kabel tegangan tinggi pada mesin mobil adalah meneruskan impuls listrik dari koil ke busi.
Jumlah kabel pengapian dapat bervariasi tergantung pada jumlah silinder di mesin. Elemen itu sendiri terdiri dari:
- Kontak logam.
- Isolasi.
- Konduktifuntaian.
- Topi pelindung.
Selama pengoperasian, penting untuk menjaga kabel dalam kondisi baik. Bagaimanapun, stabilitas motor di semua mode bergantung padanya.
Fitur Utama
Bagaimana cara mengetahui jika drive tegangan tinggi gagal? Secara eksternal, faktor-faktor ini disertai dengan peningkatan konsumsi bahan bakar, sulit menghidupkan mesin, dan idling yang tidak stabil.
Tanda-tanda ini dapat disamakan dengan "tiga kali lipat" ketika salah satu silinder tidak berfungsi di mesin. Faktanya, itu adalah - percikan disuplai sebentar-sebentar ke lilin atau tidak sampai sama sekali. Akibatnya piston menjadi idle, terjadi konsumsi bahan bakar yang berlebihan. Selanjutnya, kita akan melihat cara memeriksa kabel lapis baja dengan multimeter dengan tangan Anda sendiri.
Diagnostik: Metode 1
Pertama, Anda perlu membuka kap mesin dan melepaskan kabel dari kursi (di mana ia menyentuh lilin di satu sisi dan koil di sisi lain). Atur penguji ke mode pengukuran resistansi. Bagaimana cara memeriksa kabel lapis baja dengan multimeter di VAZ? Setelah itu, kami menghubungkan probe ke kedua terminal. Polaritas tidak masalah. Selanjutnya, lihat pembacaan multimeter. Idealnya, ia harus memberikan angka 3-10 ohm. Jika nilainya di bawah tiga atau sama sekali nol, maka elemen tersebut menjadi tidak dapat digunakan. Perhatikan juga bahwa parameter ini akan berbeda pada motor yang berbeda. Rata-rata, nilai resistansi akan menjadi sekitar 5 ohm. Beberapa pabrikan menunjukkan parameter ini langsung pada kabel. Setelah mengukur bacaan, pasang kabeldi tempat dan pindah ke yang berikutnya. Kami menuliskan semua hasilnya di buku catatan.
Begini cara memeriksa kabel lapis baja dengan penguji. Selain itu, kami mencatat bahwa semua bacaan tidak boleh berbeda secara signifikan. Kesalahan yang diizinkan - tidak lebih dari 4 ohm. Bahkan jika ada hambatan, kabel berubah seluruhnya dengan perbedaan besar dalam pembacaan. Ini berarti malfungsi.
Perhatikan
Saat melakukan operasi diagnostik, jangan mencabut semua kabel sekaligus. Masing-masing bertanggung jawab atas silindernya sendiri. Jika tercampur di beberapa tempat, mobil tidak akan hidup. Oleh karena itu, kami memeriksa masing-masing secara bergantian atau menandatangani terlebih dahulu silinder mana yang bertanggung jawab.
Diagnostik: Metode 2
Bagaimana cara memeriksa kabel lapis baja pada VAZ dan mobil lain jika tidak ada penguji khusus? Elemen dapat didiagnosis secara visual. Tetapi untuk ini kita membutuhkan ketiadaan cahaya sama sekali. Jadi, hidupkan mesin dan buka kap mesin. Kami melihat kondisi kabel tanpa senter. Jika percikan kecil muncul dari mereka, maka elemen-elemennya menjadi tidak dapat digunakan. Ini terjadi ketika ada kerusakan isolasi. Bunga api biasanya berwarna putih kebiruan dan melompat dengan sangat cepat. Di siang hari, hampir tidak mungkin untuk melihat mereka dengan mata telanjang.
Tetapi pada malam hari mereka dapat terlihat dengan jelas pada mesin yang sedang berjalan. Dalam hal ini, mesin tidak akan selalu troit. Fenomena serupa sudah terjadi pada tahap akhir, ketika kehancuran akhirnya datang. Anda juga bisamendengar klik karakteristik. Artinya, arus dari koil tidak mengalir ke busi, tetapi ke benda logam terdekat - misalnya, manifold buang.
Sekarang Anda tahu cara menguji kabel lapis baja tanpa penguji. Tetapi ada metode lain yang tidak memerlukan multimeter. Kami akan mempertimbangkannya lebih lanjut.
Bagaimana cara memeriksa kabel lapis baja? Metode nomor 3
Metode lain yang sudah terbukti adalah memasang kabel yang dikenal bagus. Inti dari tes ini sangat sederhana. Kami mengambil paket baru dengan kabel dan mulai memasukkan masing-masing ke dalam silindernya sendiri satu per satu. Jika tiga kali lipat hilang, itu berarti salah satu yang lama mengalami kerusakan isolasi. Tapi jangan lupa bahwa kabel ini tidak universal. Masing-masing bertanggung jawab atas silindernya sendiri. Bagaimana cara menentukan kabel mana dari paket baru yang bertanggung jawab? Sederhana - Anda perlu mencari tahu panjangnya. Ini berbeda untuk setiap kabel.
Penyebab kegagalan
Barang-barang ini mungkin tidak berfungsi karena kebocoran arus dan kerusakan sirkuit listrik. Ini adalah penyebab utama kegagalan kabel tegangan tinggi. Sirkuit terbuka biasanya terjadi pada titik di mana kontak logam terhubung ke inti. Hal ini disebabkan:
- Pembongkaran kabel yang tidak akurat (dilarang keras untuk menarik kabelnya - hanya dengan tutup karet).
- Oksidasi atau penghancuran inti.
- Koneksi buruk ke pin sistem.
Juga, percikan spontan terjadi pada titik putus, menyebabkan pemanasan berlebihan dan, sebagai akibatnya, melelehnya kawat.
Adapun kebocoran saat ini, itukarena polusi:
- Kontak lilin.
- Tutup distributor pengapian.
- Gulungan.
Terkadang kebocoran terjadi karena kerusakan pada isolasi dan tutup karet kawat. Mengingat hal ini, sifat dielektriknya memburuk.
Alasan lain adalah getaran konstan. Mereka bisa menjadi lebih buruk jika salah satu dudukan mesin aus. Dengan getaran konstan, kontak antara kabel dan penutup distributor pengapian, serta lilin, memburuk. Di musim dingin, kabel menjadi kaku, sehingga kemungkinan kerusakan dan getaran meningkat secara signifikan.
Kesimpulan
Jadi, kami menemukan cara untuk memeriksa kabel lapis baja dengan cara yang berbeda dengan tangan kami sendiri. Jika ditemukan kerusakan, jangan ragu untuk memperbaikinya. Hal ini dapat mempengaruhi kinerja motor.
