Sebelum kita dapat menjawab pertanyaan tentang bagaimana membuat pesawat terbang, pertanyaan besar lainnya perlu dijawab. Bergantung pada jawaban yang benar, Anda dapat langsung mengetahui seberapa sukses keseluruhan proyek tersebut. Pertanyaan utamanya adalah, apa tujuan dari keseluruhan proyek? Jenis pesawat apa dan mengapa Anda perlu membangun.
Memilih model
Pertama, perlu segera dicatat bahwa membuat pesawat terbang, seperti yang dilakukan pengrajin lain, tidak sepenuhnya realistis. Masalahnya adalah bahwa setiap orang memiliki gaya piloting individu, karena itu tidak mungkin untuk mengandalkan pengalaman orang lain ketika memilih model. Kedua, banyak desainer pemula menyala dengan keinginan untuk berkreasi setelah mereka melihat model yang cukup cantik dan elegan di langit. Hanya berdasarkan penampilan pesawat yang sangat buruk. Kriteria utama untuk memilih model haruslah tujuan konstruksi dan penggunaan di masa depan, dan bukan komponen estetika.
Memilih model yang tepat juga penting karena hanya dapat digunakan untuk tujuan yang dimaksudkan. Katakanlahmembangun pesawat terbang sebagai sarana pariwisata udara adalah satu hal. Tetapi setelah selesai dan beroperasi, Anda dapat menemukan bahwa seseorang lebih dekat dengan penerbangan biasa ke piknik di suatu tempat di pegunungan, misalnya, dan ini akan membutuhkan model yang sama sekali berbeda. Semua ini menunjukkan bahwa sebelum beralih ke bagian praktis apa pun, perlu untuk sepenuhnya mempertimbangkan dan menentukan dengan jelas untuk tujuan apa pesawat akan digunakan.
Tentu saja, sebelum melanjutkan ke konstruksi, perlu untuk melakukan beberapa pekerjaan persiapan lagi. Penting untuk melakukan analisis lengkap tentang desain pesawat masa depan. Jika seseorang telah menerapkan desain seperti itu, maka Anda harus menghubungi master ini dan bertanya tentang keberhasilan pesawat. Penting juga untuk diingat bahwa jika model dipilih di mana suku cadang dan rakitan adalah tipe usang, maka membelinya dan mengatur pengiriman jika perlu jauh lebih sulit dan mahal. Suku cadang untuk model yang diminati saat ini akan lebih banyak tersedia.
Buang-buang waktu
Bagaimana cara membuat pesawat? Beralih ke bagian praktis dari masalah ini, sangat penting untuk dicatat bahwa proses ini sangat panjang. Ini akan memakan banyak waktu dan tenaga, oleh karena itu Anda perlu memastikan bahwa kedua komponen ini tersedia dalam jumlah besar sebelum melanjutkan dengan pembelian suku cadang dan lainnya.
Para ahli merekomendasikan untuk memecah tugas yang melelahkan seperti membangun pesawat terbang menjadi sejumlah besar tugas kecil. Dalam hal ini, Anda akan melihatkemajuan konstan dalam produksi. Mengerjakan setiap tugas akan membutuhkan lebih banyak waktu, dan setiap penyelesaian pekerjaan yang berhasil akan berarti pendekatan tujuan utama. Jika Anda tidak memecah tugas besar ini menjadi bagian-bagian kecil, maka pada titik tertentu tampaknya stagnasi telah terjadi, kemajuan telah berhenti. Karena itu, banyak orang juga menyerah pada ide membangun pesawat dengan tangan mereka sendiri.
Jika prosesnya dibagi dengan benar menjadi beberapa bagian, maka seminggu harus mengalokasikan 15 hingga 20 jam untuk menyelesaikan tugas. Dengan investasi waktu seperti itu, akan memungkinkan untuk membangun pesawat terbang dalam waktu yang wajar. Jika Anda menghabiskan lebih sedikit waktu per minggu, maka prosesnya dapat berlangsung lama.
Tempat bekerja
Wajar jika untuk pekerjaan seperti itu perlu memiliki tempat yang cocok. Namun, perlu dicatat bahwa ukuran dalam hal ini tidak kritis.
Pesawat bermesin tunggal yang ringan, misalnya, dapat dibangun di ruang bawah tanah, trailer, peti kemas, dll. Tempat yang bagus akan menjadi garasi ganda. Dalam banyak kasus, bahkan satu garasi saja sudah cukup, tetapi ini disediakan bahwa tempat terpisah diasumsikan di mana dimungkinkan untuk menyimpan komponen pesawat jadi seperti sayap dan bagian lainnya. Ketika mempertimbangkan cara membuat pesawat sendiri, banyak orang berpikir bahwa satu-satunya tempat yang cocok adalah hanggar kota, misalnya. Faktanya, ini jauh dari kenyataan. Pertama, hanya sedikit orang yang tinggal cukup dekat dengan bangunan seperti itu. Kedua, hanggar pesawat -ini adalah tempat di mana seringkali tidak ada cukup cahaya. Di musim panas, di gedung-gedung seperti itu jauh lebih panas daripada di jalan, dan di musim dingin, sebaliknya, lebih dingin daripada di jalan.
Catatan penting lainnya dari para ahli dan hanya mereka yang telah menangani masalah cara membuat pesawat terbang adalah pengaturan tempat kerja. Disarankan untuk mengeluarkan uang untuk membeli semua hal yang diperlukan yang akan membuat pekerjaan lebih nyaman dan nyaman. Anda dapat mengurus sistem kontrol iklim sederhana, mendapatkan tempat kerja yang sesuai dengan tinggi badan Anda, meletakkan karpet karet di lantai, dll. Peran penting dimainkan oleh pencahayaan penuh berkualitas tinggi di seluruh tempat kerja. Semua ini harus menghabiskan sejumlah sumber daya material, tetapi ketika mengerjakan proyek yang begitu serius, mereka akan membayar lebih dari untuk diri mereka sendiri. Dengan kata lain, kita dapat mengatakan bahwa semua yang Anda butuhkan harus selalu tersedia, maka konstruksinya akan jauh lebih mudah.
Biaya tunai
Berapa biaya untuk membuat pesawat terbang? Tentu saja, setelah menetapkan tujuan, membuat keputusan tentang model pesawat, setelah memilih lokasi dan mengalokasikan waktu, pertanyaan berikutnya adalah tepatnya bagian keuangan dari proyek.
Tidak mungkin memberikan jawaban yang jelas untuk pertanyaan tentang biaya pesawat, karena semua model berbeda, yang berarti bahwa bahan, kualitas, dan kuantitas sangat berbeda. Kami hanya dapat mengatakan bahwa rata-rata, dari $50.000 hingga $65.000 dihabiskan (sekitar 3-4 juta rubel). Namun, jumlah sebenarnya bisa jauh lebih tinggi dan signifikandi bawah. Kami membangun pesawat terbang - ini adalah ungkapan yang cukup sederhana yang membutuhkan pendekatan serius tidak hanya pada bagian praktis, tetapi juga pada bagian keuangan. Cara termudah adalah dengan mempertimbangkan tindakan ini sebagai pembayaran pinjaman. Dengan kata lain, perlu memperkirakan total biaya proyek terlebih dahulu, memecahnya menjadi beberapa bagian, setelah itu dimungkinkan untuk menghabiskan jumlah uang yang direncanakan setiap bulan untuk membeli suku cadang, peralatan, dll yang diperlukan.
Faktor penting lainnya adalah pemahaman bahwa tidak perlu meletakkan di pesawat sesuatu yang tidak diperlukan untuk penerbangan. Contoh paling sederhana adalah lampu untuk terbang di malam hari. Jika jalan-jalan seperti itu tidak direncanakan, maka tidak ada gunanya membeli lampu. Artinya, menetapkan tujuan dengan benar akan membantu menghemat sejumlah besar uang. Anda dapat menghemat pemasangan instrumen, jika tidak diperlukan untuk penerbangan. Konstruksi pesawat membutuhkan instalasi wajib baling-baling. Ada model nada konstan dan kecepatan konstan. Model pertama harganya sekitar tiga kali lebih murah daripada yang kedua, tetapi pada saat yang sama tidak kehilangan banyak baling-baling kecepatan konstan dalam hal efisiensi penerbangan.
Mendapat ilmu
Membuat pesawat terbang dengan tangan Anda sendiri adalah tugas yang melelahkan dan memakan waktu, tetapi sama sekali tidak sesulit kelihatannya pada pandangan pertama. Banyak pengrajin pemula yang ingin mencoba tangan mereka berpikir bahwa mereka tidak tahu cara melukis, memaku keling, dan memasak. Sebenarnya, mempelajari semua keterampilan ini cukup sederhana, hanya membutuhkan sedikit waktu.
Penting di sinimelihat masalah dengan cara ini. Pesawat buatan sendiri do-it-yourself adalah perangkat mekanis dengan set listrik minimum, serta tidak adanya bagian hidrolik yang kompleks. Semua ini dapat dieksplorasi dan dirakit sendiri.
Misalnya, mesin apa yang ada di pesawat? Mesin pesawat paling standar terdiri dari bagian struktural yang sama dengan sepeda motor atau perahu. Ini adalah model paling sederhana dan paling standar yang sempurna untuk membangun pesawat buatan sendiri pertama. Berikutnya adalah bagian praktis dari majelis. Memukau adalah proses yang cukup sederhana yang dapat dikuasai hanya dalam satu hari. Sedangkan untuk bekerja dengan mesin las, semuanya juga sederhana di sini, Anda hanya perlu menghabiskan lebih banyak waktu untuk belajar agar hasil lasan memiliki kinerja yang baik dan cukup merata. Adapun pekerjaan apa pun dengan kayu, itu cukup sering digunakan dalam kehidupan sehari-hari, dan oleh karena itu teknik pemrosesannya, serta alat untuk melakukan semua operasi yang diperlukan, tidak sulit untuk dikuasai dan diperoleh.
Pola umum
Salah satu desain pesawat yang paling umum adalah monoplane penyangga ringan satu kursi dengan sayap tinggi dan baling-baling traktor. Model pesawat buatan sendiri ini pertama kali muncul pada tahun 1920. Sejak itu, skema, desain, dan sebagainya tidak banyak berubah. Sampel yang sudah jadi hari ini dianggap sebagai salah satu yang paling teruji, andaldan bekerja secara konstruktif. Karena semua kelebihan ini, dan juga karena kesederhanaan gambar pesawat, hampir merupakan pilihan ideal untuk konstruksi DIY, terutama untuk pengrajin pemula. Selama periode panjang operasi dan perakitan pesawat tersebut, mereka telah memperoleh fitur karakteristik. Mereka dibedakan oleh fitur desain seperti sayap dua tiang kayu, badan pesawat baja yang dilas, kulit kain, roda pendarat tipe piramida, kabin tipe tertutup dengan pintu mobil.
Selanjutnya perlu dicatat bahwa ada versi kecil dari pesawat jenis ini, yang digunakan pada tahun 1920-1930-an. Semacam pesawat itu disebut "parasol". Model ini adalah pesawat bersayap tinggi, yang memiliki sayap yang dipasang pada penyangga dan penyangga di atas badan pesawat. Jenis pesawat sayap tinggi ini juga ditemukan di industri pesawat terbang amatir saat ini. Namun, dibandingkan dengan model standar biasa, "parasol" lebih jarang digunakan, karena dari sudut pandang konstruktif jauh lebih sulit untuk membuat peralatan seperti itu, dan dalam hal karakteristik aerodinamisnya lebih rendah daripada standar. pesawat terbang. Selain itu, dalam hal operasi, mereka juga lebih buruk, dan akses ke kabin unit semacam itu cukup sulit, sehingga sulit untuk menggunakan metode darurat untuk meninggalkan kabin.
Bagian dari pesawat sederhana
Perlu mempertimbangkan beberapa fitur desain model ini.
Biasa sayap tinggi dengan nama"Leningradets" memiliki indikator berikut.
Mesin untuk pesawat ringan satu kursi ini memiliki kekuatan 50 hp, dan modelnya disebut "Zündapp". Luas sayap model jadi harus sama dengan 9,43 m2. Berat lepas landas tidak boleh melebihi 380 kg. Ini sangat penting, terutama ketika memilih kursi pilot. Berat peralatan kosong biasanya sekitar 260 kg. Kecepatan maksimum yang dapat dikembangkan pesawat adalah 150 km/jam, dan kecepatan mendaki di dekat tanah adalah 2,6 m/s. Durasi penerbangan maksimum adalah 8 jam.
Sebagai perbandingan, ada baiknya mempertimbangkan "payung". Dalam hal ini, analisis model yang disebut "Baby" akan disajikan.
Mesin dipasang pada model LK-2, dengan kekuatan 30 hp, yang membuatnya kurang bertenaga dibandingkan model standar. Area sayap juga dikurangi menjadi 7,8 m2. Berat lepas landas pesawat ini hanya 220 kg, yang meliputi kursi pilot dan pilot itu sendiri, berat pembangkit listrik, badan pesawat dan elemen struktural lainnya. Terlepas dari kenyataan bahwa berat lepas landas secara signifikan lebih kecil daripada "Leningradets", kecepatan maksimumnya hanya 130 km/jam.
Membuat Model Pesawat
Di antara keunggulan utama model tersebut, fakta bahwa menerbangkan pesawat tidak sulit, seperti yang dilakukan pilot berpengalaman, karena kontrolnya sendiri cukup sederhana. Ini terutama terlihat dalam kasus di mana beban spesifik pada sayap tidak melebihi30-40kg/m2. Selain itu, pesawat sayap tinggi dibedakan oleh fakta bahwa mereka memiliki karakteristik lepas landas dan mendarat yang sangat baik, mereka stabil. Selain itu, kabinnya didesain sedemikian rupa sehingga menciptakan pemandangan yang optimal dari apa yang terjadi di bawah. Dengan kata lain, tidak ada model yang lebih baik untuk membangun diri sendiri.
Salah satu model yang paling sukses harus dipertimbangkan secara lebih rinci - pesawat bersayap tinggi yang dirancang oleh V. Frolov.
Sayap pesawat semacam itu terbuat dari bahan kayu pinus dan kayu lapis, badan pesawat terbuat dari pipa baja, yang dihubungkan dengan pengelasan. Semua elemen struktural pesawat dibuat sepenuhnya ditutupi dengan kain menggunakan teknologi klasik di industri pesawat terbang. Roda untuk sasis dipilih cukup besar. Ini dilakukan agar dapat lepas landas tanpa masalah dari situs yang tidak beraspal dan tidak siap. Sebagai unit daya, yaitu mesin, digunakan mesin 32-tenaga kuda berdasarkan MT-8, dilengkapi dengan elemen-elemen seperti gearbox dan baling-baling berdiameter besar. Berat lepas landas pesawat dengan desain dan mesin ini adalah 270 kg, pemusatan penerbangan adalah 30% MAR. Dengan semua indikator ini, beban spesifik pada sayap adalah 28 kg/m2. Telah dikatakan sebelumnya bahwa lebih mudah menerbangkan pesawat sebagai pilot berpengalaman jika beban tidak melebihi 30-40 kg/m2. Kecepatan maksimum pesawat adalah 130 km/jam, dan kecepatan pendaratannya adalah 50 km/jam.
Model pesawat PMK-3
Bdi kota Zhukovsk dekat Moskow, pesawat PMK-3 dibuat, yang sekarang juga dapat dirakit secara mandiri. Pesawat itu berbeda dari yang biasa karena memiliki struktur badan depan yang aneh, serta roda pendarat yang agak rendah. Model pesawat ini dirancang sesuai dengan skema pesawat sayap tinggi strutted dengan kabin tertutup. Di sisi kiri badan pesawat, sebuah pintu masuk untuk pilot disediakan. Untuk mencapai pemusatan yang diinginkan, perlu sedikit mencampur sayap kiri ke belakang. Ini sangat penting untuk diingat ketika merakit model seperti itu dengan tangan Anda sendiri. Desain umum pesawat adalah kayu solid, ditutupi dengan kanvas. Tipe sayap - tiang tunggal, dengan rak pinus.
Dasar badan pesawat untuk model ini adalah tiga tiang. Karena desain ini, badan pesawat jadi memiliki penampang segitiga. Mesin 30 hp dipilih sebagai unit daya utama. Jenis mesinnya adalah motor tempel tipe "Angin Puyuh", yang berpendingin cairan. Dengan desain pesawat yang tepat, radiator akan sedikit menonjol dari sisi kanan badan pesawat.
Perlu dikatakan sedikit tentang fakta bahwa adalah mungkin untuk membuat pesawat terbang dengan jenis baling-baling pendorong, tetapi sangat penting untuk diingat bahwa ini akan kehilangan gaya dorong peralatan, serta kekuatan angkat sayap. Karena dua fitur ini, penting untuk mempertimbangkan kelayakan pemasangan baling-baling seperti itu di setiap kasus, berdasarkan tujuan yang dikejar oleh pengrajin saat membuat pesawat. Namun, akan adil untuk mengatakan bahwa ada penemu yang, selama konstruksi independen pesawat terbang denganbaling-baling, yang secara kreatif mendekati solusi masalah ini, mampu menghilangkan kekurangan tersebut dan mengoperasikan pesawat tanpa kekurangan tersebut.
KIT set
Bagaimana cara membuat pesawat terbang dengan mudah? Pertanyaan ini menjadi semakin relevan dalam beberapa tahun terakhir. Secara umum, perlu dicatat bahwa pertumbuhan jumlah orang yang ingin membuat pesawat terbang dengan tangan mereka sendiri dipastikan dengan distribusi "kit KIT". Ini adalah kit yang mencakup semua bagian yang diperlukan untuk merakit pesawat dari model yang dipilih. Dalam hal ini, Anda masih harus meletakkan tangan Anda untuk merakit, tetapi set seperti itu membantu untuk melewati tahap pemilihan elemen, penyesuaian ukuran, dll. Dengan kit seperti itu, merakit pesawat berubah menjadi semacam merakit konstruktor.
Keuntungan lain dari "KIT-set" adalah lebih murah daripada merakit semua elemen dari awal. Saat ini, ada tiga cara untuk mendapatkan unit penerbangan Anda sendiri. Yang pertama adalah pembelian produk yang sudah jadi, yang kedua adalah "KIT-set", dan yang ketiga adalah perakitan dari awal. Membeli satu set dalam hal ini adalah opsi rata-rata untuk harganya. Jika kita berbicara tentang kerumitan, maka jauh lebih mudah untuk merakit pesawat dari suku cadang yang sudah jadi dan terpasang daripada dari awal sendiri.
Untuk meringkas, kita dapat mengatakan yang berikut. Pertama, membangun pesawat terbang saat ini dengan tangan Anda sendiri adalah tugas yang sangat nyata, tetapi membutuhkan banyak waktu dan uang. Jika tidak ada keterampilan mengelas dan memukau, maka mereka juga harus dikuasai agar berhasil menyelesaikan pekerjaan. Untuk berhasil merakit pesawat,sangat penting untuk memiliki gambar yang tersedia, serta diagram perakitan, di mana setiap tahap akan disajikan dengan jelas. Jika Anda tidak ingin melakukan semua ini, maka Anda dapat membeli "KIT-set", yang akan menyederhanakan tugas dan menguranginya menjadi merakit semacam konstruktor.
