Dalam beberapa tahun terakhir di Rusia, di tingkat negara bagian, gagasan bahwa pembangunan triwulanan harus menggantikan mikrodistrik telah dipromosikan secara aktif. Karena dianggap tidak hanya lebih modern, tetapi juga lebih nyaman bagi penghuninya. Yuk cari tahu apa saja fitur-fiturnya.
Situasi saat ini
Membangun kota dianggap sebagai tahap utama perkembangannya. Banyak tergantung pada bagaimana wilayah itu akan dibangun, dimulai dengan solusi logistik dan diakhiri dengan munculnya masalah konflik antara penghuni rumah atau pekarangan yang sama.
Anda dapat mempertimbangkan untuk membangun dari posisi yang benar-benar berbeda. Misalnya membahas secara eksklusif jaringan jalan atau sebaliknya, lokasi bangunan tempat tinggal dan fasilitas umum.
Bagaimana situasi pasar pembangunan perkotaan saat ini? Hampir setiap kota memiliki pusat sejarah, yang dibedakan terutama oleh bangunan-bangunan menengah dengan penataan fasilitas perumahan yang kompak danjalan yang agak sempit menurut standar modern.
Ada seluruh kategori objek yang muncul selama keberadaan kekuatan Soviet. Bangunan seperti itu cukup khas. Rumah-rumah berdiri, sebagai suatu peraturan, pada jarak dari jalan dan terletak secara kacau. Daerah-daerah ini juga ditandai dengan jaringan jalan yang belum berkembang. Pada saat yang sama, ada banyak wilayah kosong yang tidak digunakan.
Fitur bangunan modern
Kabupaten yang lebih tua biasanya memiliki jalan-jalan kecil, karena selama periode perkembangannya, tidak ada arus mobil yang besar di kota-kota. Saat ini, situasinya berubah secara dramatis. Semakin banyak warga yang membeli kendaraan pribadi. Ini meninggalkan jejak khusus pada tren konstruksi modern.
Perencana kota merencanakan objek sedemikian rupa sehingga terletak di sepanjang jalan, dan tidak di kejauhan. Menerapkan prinsip-prinsip pembangunan triwulanan, adalah mungkin untuk membedakan dengan jelas antara area pribadi dan publik. Jalan dianggap sebagai tempat umum, dan area di dalam blok menjadi ruang pribadi, yang ditujukan khusus untuk penghuninya. Pendekatan ini memiliki faktor psikologis yang penting. Penghuni mulai merawat properti bersama dengan lebih baik. Dengan pembangunan mikro-distrik, rumah-rumah terletak kacau, tidak ada pemahaman yang jelas tentang apa yang pribadi dan apa yang umum, sehingga banyak warga sering tidak peduli dengan wilayah yang terletak di luar ambang apartemen mereka sendiri.
Perkembangan kuartal di Rusia
Menurut para ahli,kepala arsitek Moskow berfokus tepat pada tipe yang disebutkan di atas ketika merencanakan bangunan metropolitan baru. Namun, tren ini tidak terbatas pada Jalan Lingkar Moskow, tetapi meluas ke seluruh wilayah negara. Tren perkembangan triwulanan dapat diamati di seluruh negara bagian. Alasan utamanya adalah dengan cara ini mereka berusaha untuk meningkatkan tingkat kenyamanan bagi penduduk perkotaan.
Contoh pembangunan serupa di kota-kota lain adalah kompleks perumahan "Lights of Siberia" di Novosibirsk. Kuartal ini terletak di distrik pusat kota, dan di wilayahnya direncanakan untuk membangun beberapa bangunan tempat tinggal dengan ketinggian enam hingga dua puluh lima lantai. Benda-benda penting secara sosial untuk populasi akan ditempatkan di dalam kuartal. Selain itu, LCD "Lights of Siberia" di Novosibirsk memiliki aksesibilitas transportasi yang baik, karena terletak dekat dengan metro.
Tren modern dalam perencanaan kota
Saat ini, dalam industri konstruksi, ada transisi luas untuk memblokir pengembangan, yang membawa fitur-fitur baru secara fundamental.
Banyak penduduk kota merasa bahwa kota bukanlah tempat untuk keberadaan fisik, tetapi untuk kehidupan yang bermakna. Itulah sebabnya keinginan untuk memastikan kualitas hidup yang tinggi diletakkan pada tahap merancang lingkungan masa depan. Hal ini memungkinkan perencana kota untuk merancang ruang publik yang fungsional, mengontrol ketinggian bangunan, menjaga kenyamanan pejalan kaki, membuat desain fasad yang unik, dll.
Perlu dikatakan bahwa sebagian besar bangunan saat ini, misalnya, di ibu kota muncul di pertengahan abad terakhir. Kemudian tugas utama konstruksi adalah menyediakan perumahan bagi penduduk. Selain itu, lebih sedikit perhatian diberikan pada tingkat kenyamanan daripada di zaman modern. Saat membuat rencana induk untuk pengembangan triwulanan, perencana kota fokus pada fasilitas yang akan diterima penghuni masa depan. Konsumen sering menyukai pendekatan ini. Tidak seperti pengembangan distrik mikro, ruang modern menjadi lebih nyaman.
Manfaat
- Jaringan jalan. Jika kita berbicara tentang lingkungan, mereka menempati area yang cukup luas dengan rumah dan jalan yang terletak secara acak. Sebagai aturan, perbatasan mereka digambarkan oleh jalan raya yang lewat di dekatnya. Oleh karena itu, lalu lintas sering dilakukan di jalan dalam pekarangan yang dianggap tidak aman dan berujung pada kemacetan lalu lintas. Jenis pembangunan triwulanan adalah wilayah yang lebih kecil. Jalan-jalan di dalamnya terletak tegak lurus. Ini menciptakan kenyamanan tambahan bagi pengemudi dan mencegah kemacetan lalu lintas. Itulah mengapa block building sangat populer di Eropa.
- Ruang pribadi. Dengan jenis perencanaan ruang hidup di atas, halaman seolah-olah dipisahkan dari daerah sekitarnya oleh bangunan tempat tinggal. Menurut para ahli, ini menciptakan kenyamanan psikologis yang lebih besar bagi penduduk setempat daripada keberadaan pagar. Pada saat yang sama, institusi publik seperti toko, kafe, dll. sedang dilengkapi di luar.
- Pekarangan dilengkapi. Dengan perencanaan triwulanan, halaman berubah menjadi ruang publik,nyaman bagi pejalan kaki. Bisa berupa alun-alun kecil, taman, zona pejalan kaki.
- Variasi arsitektur. Di dalam mikrodistrik, semua bangunan memiliki tampilan yang seragam. Jika rumah itu entah bagaimana dibedakan dengan penampilannya dari yang lain, itu dianggap sebagai sesuatu yang asing. Setiap kuartal memiliki desain fasad yang unik. Pada saat yang sama, kota ini menciptakan rasa keragaman arsitektur.
- Infrastruktur yang lebih baik. Kuartal memiliki wilayah yang lebih kecil dari mikrodistrik. Namun, ini tidak mencegah perencana kota untuk menciptakan kembali semua objek yang diperlukan untuk kehidupan yang nyaman di dalamnya.
Fitur perencanaan wilayah
- Pengembangan blok modern melibatkan pembentukan lingkungan publik tidak jauh dari jalan, tetapi, sebaliknya, di sepanjang jalan yang membagi seluruh area menjadi sektor-sektor kecil. Pada saat yang sama, ruang di dalam blok tetap privat, bukan publik.
- Salah satu fiturnya juga adalah adanya keseluruhan grid jalan-jalan sempit. Ada lebih sedikit jalan di distrik mikro, tetapi pada saat yang sama mereka lebih lebar. Di dalam blok terdapat jaringan jalan yang berkesinambungan dengan jarak jalan yang padat.
- Ini mengasumsikan kepadatan bangunan yang tinggi, dikombinasikan dengan sejumlah kecil lantai. Satu sisi blok rata-rata seratus hingga tiga ratus meter. Jika jarak antara jalan tiga ratus meter, sering diasumsikan bahwa ada bagian pejalan kaki di dalam kompleks perumahan.
- Sepanjang perimeter perempat modern ada jalan-jalan yang dihitung tidakhanya untuk lalu lintas mobil, tetapi juga untuk lalu lintas pejalan kaki. Rumah cenderung menghadap ke trotoar, yang dianggap sebagai ruang publik. Pada saat yang sama, setiap blok bangunan tempat tinggal memiliki area halamannya sendiri.
- Di dalam kompleks perumahan, Anda dapat menggunakan wilayah secara lebih efisien dengan membaginya menjadi ruang pribadi dan publik. Setiap blok menggabungkan beberapa bangunan dengan ketinggian berbeda, lantai pertama sering ditempati oleh bangunan umum yang menghadap ke jalan.
- Keunikan perkembangan triwulanan adalah ia mengasumsikan pengaturan objek yang kompak, serta kepadatan yang tinggi. Di satu sisi, warga Rusia, yang terbiasa dengan wilayah yang luas, menganggap ini tidak hanya tidak biasa, tetapi juga tidak nyaman pada saat yang sama. Namun, ada sudut pandang lain - sebaliknya - tentang masalah ini. Pada skala kota, perumahan padat memungkinkan jarak dikurangi. Ini berarti bahwa warga akan dapat mencapai objek yang diinginkan lebih cepat dan menghabiskan lebih sedikit waktu dan, karenanya, uang saat di jalan. Selain itu, ruang kosong yang tidak terpakai menimbulkan perasaan tidak nyaman secara psikologis sehingga membuat orang ingin segera meninggalkannya.
Kuartal atau lingkungan?
Sebelumnya, pembangunan perumahan dilakukan berdasarkan prinsip distrik mikro, yang dipisahkan oleh jalan raya dari bagian utama kota. Pada saat yang sama, tidak ada jalan tembus di dalam. Jalan-jalan itu dimaksudkan khusus untuk pintu masuk ke rumah-rumah. Pengaturan seperti itutergolong aman, karena sarana prasarana utama berada di dalam mikrodistrik, sehingga warga tidak perlu menyeberang jalan untuk menuju fasilitas yang diinginkan. Termasuk nyaman untuk anak-anak.
Meskipun mikrodistrik diharapkan memiliki banyak ruang kosong, fitur ini dapat berubah menjadi kerugian. Misalnya, ruang yang tidak terpakai dengan cepat menjadi kosong, karena tidak memiliki tujuan fungsional yang jelas. Selain itu, di mikrodistrik, pekarangan yang luas didesain untuk beberapa rumah sekaligus. Ruang yang besar lebih sulit dikendalikan dan menjamin keselamatan penghuninya.
Perumahan modern dibangun dengan prinsip yang sedikit berbeda. Pertama-tama, ini menyangkut wilayah maju. Kuartal, sebagai suatu peraturan, hanya terdiri dari beberapa bangunan, dikelilingi oleh jalan-jalan sempit. Menurut perencana kota, itu nyaman untuk pejalan kaki dan pengemudi. Pengemudi mendapatkan lebih banyak lalu lintas dan dapat membangun rute alternatif. Pejalan kaki dapat menikmati pekarangan yang bebas dari lalu lintas kendaraan yang berlebihan.
Jadi, mana yang lebih baik - pembangunan triwulanan atau mikrodistrik? Setiap tata letak memiliki karakteristik, kelebihan dan kekurangannya sendiri. Namun, untuk saat ini, para perencana kota lebih menyukai tata ruang yang lebih kompak dan modern sebagai tren utama.
Infrastruktur
Pembangunan Triwulanan pada prinsipnya menyerupaisektor swasta, dipagari dari lingkungan eksternal. Pembeli di pasar real estat sering kali tertarik pada lingkungan mandiri yang cocok dengan ruang kota secara umum.
Diasumsikan bahwa semua infrastruktur yang diperlukan tidak boleh berada di dalam, seperti yang dilakukan di distrik mikro, tetapi di luar. Kawasan perumahan dipisahkan dari ruang umum oleh jaringan jalan yang agak sempit. Di dalam terdapat ruang pekarangan, dilengkapi untuk kenyamanan penghuni, dan di luar - berbagai sarana prasarana. Misalnya, lantai pertama bangunan sering ditempati oleh tempat-tempat umum seperti toko, restoran, dll.
Secara umum, perkembangan triwulanan menciptakan iklim yang baik untuk pengembangan infrastruktur komersial, karena lebih dapat diprediksi oleh calon konsumen. Jika outlet terletak di sepanjang trotoar umum, kemungkinan besar akan dikunjungi secara teratur. Di mikrodistrik, semua infrastruktur terletak di dalam, oleh karena itu, sebagian besar penduduk lokal dapat dianggap sebagai pembeli potensial.
Pembangunan triwulan tidak bisa disebut ideal. Di pasar Rusia, itu masih belum sepenuhnya dipahami oleh konsumen. Banyak dari mereka yang terbiasa dengan jarak yang jauh antara rumah dan jalan yang lebar. Tidak semua orang menyukai bangunan padat dengan tumpukan bangunan tempat tinggal. Ini membawa ketidaknyamanan psikologis tertentu.
Kesulitan
Proyek perencanaan wilayah dalam pembangunan triwulanan harus sesuai dengan peraturan yang berlaku. Namun, dalam praktiknya, patuhi semua aturan yang ditetapkanagak sulit. Kode bangunan masih didasarkan pada prinsip-prinsip ruang besar. Pihak berwenang, meskipun secara aktif mempromosikan pembangunan blok, tidak mengambil tindakan yang memadai untuk membantu perencana kota.
Misalnya, sesuai dengan persyaratan undang-undang, bangunan tempat tinggal harus terletak tidak lebih dari dua puluh meter dari jalan raya. Untuk taman kanak-kanak dan sekolah, norma-norma ini agak lebih tinggi, yang menciptakan kesulitan tambahan bagi mereka yang berencana untuk mempraktekkan proyek pengembangan blok.
Namun, ini tidak selalu berhasil. Beberapa perencana kota harus menyesuaikan jumlah lantai bangunan masa depan, beberapa gagal menyediakan melalui lorong. Akibatnya, alih-alih wilayah terisolasi yang lengkap, tempat tinggal modern diperoleh di dalam distrik mikro yang usang. Ini adalah kenyataan yang tak terhindarkan.
Tujuan fungsional ruang
Sebelumnya, dalam tren perencanaan kota, pembagian bersyarat menjadi kamar tidur dan area bisnis diadopsi. Yang pertama dimaksudkan khusus untuk kehidupan, dan yang terakhir untuk pekerjaan.
Namun, konsep modern menjauh dari pembagian seperti itu karena kekurangannya yang signifikan. Misalnya, kebanyakan orang harus meninggalkan daerah itu di pagi hari untuk pergi bekerja dan kembali di malam hari. Hal ini menciptakan peningkatan beban pada jaringan jalan dan menyebabkan kemacetan lalu lintas, di mana warga kehilangan banyak waktu mereka sendiri. Selain itu, hal itu membuat waktu luang sehari-hari mereka semakin langka, memaksa mereka untuk tinggal di rumah pada malam hari. Lainminimnya kawasan pemukiman dalam mengurangi tingkat keamanan terkait dengan arus orang yang sedikit pada siang dan malam hari.
Itulah mengapa perencanaan kota modern memutuskan untuk membuat bangunan lebih beragam. Dengan konsep ini, kantor atau ruang publik komersial terletak di dekat bangunan tempat tinggal atau tempat tinggal terpisah. Dengan cara ini, arus migrasi bandul bisa ditekan, ketika banyak penduduk di daerah itu pergi bekerja di pagi hari dan kembali di malam hari. Selain itu, tidak adanya kebutuhan untuk menggunakan mobil secara teratur berdampak positif pada situasi lingkungan di kota.
Cerita
Logika perencanaan kota biasanya sederhana. Semakin mahal tanahnya, semakin banyak lantainya. Bangunan mid-rise dianggap tidak lebih dari sepuluh lantai. Ada pendapat bahwa semakin tinggi bangunan tempat tinggal, semakin sulit bagi mereka yang tinggal di dalamnya untuk menjaga hubungan bertetangga.
Namun, ekstrem yang berlawanan - konstruksi bertingkat rendah - juga tidak bisa disebut solusi yang baik. Ini mengarah pada peningkatan area terbangun dan menciptakan peningkatan beban pada jaringan jalan, karena jarak antar objek meningkat secara signifikan. Orang-orang mulai lebih sering menggunakan mobil, memperburuk lingkungan.
