Gergaji mesin adalah salah satu alat yang sangat diperlukan dalam rumah tangga pribadi. Sangat penting bahwa alat ini berfungsi terus-menerus dan tanpa gangguan. Kualitas gergaji sangat tergantung pada keandalan karburator. Walbro digunakan seperti itu. Karburator ini cukup bisa diandalkan. Tapi dia terkadang membutuhkan penyesuaian, pencegahan dan perbaikan. Nah, mari kita lihat fitur dari node ini.
Mekanisme perangkat
Perangkat ini hadir dalam wadah aluminium die-cast. Di dalamnya ada saluran internal dengan kontur. Ini adalah diffuser. Udara melewati mereka, yang kemudian disedot oleh mesin pembakaran internal.
Diffuser memiliki saluran bahan bakar. Ketika udara melewati elemen, ia mengalir dengan bensin, membentuk campuran yang mudah terbakar. Pompa bahan bakar, sistem jet, serta mekanisme yang memungkinkansesuaikan pengaturan campuran, dipasang secara eksternal dan terpasang di karburator Walbro. Tenaga yang dapat dikembangkan oleh mesin gergaji mesin, serta jumlah udara di dalam karburator, dikendalikan oleh throttle. Ruang impuls pompa untuk memompa bahan bakar. Itu disuplai melalui saluran impuls yang terhubung ke perahu motor. Ketika piston di dalam silinder bergerak, tekanan di dalam bak mesin berubah. Perubahan ini mempengaruhi pengoperasian diafragma pompa bahan bakar. Pompa dipaksa untuk hidup, sementara operasinya disinkronkan dengan perubahan tekanan di bak mesin. Levelnya tergantung pada kecepatan mesin. Bahan bakar disuplai ke karburator dari tangki melalui fitting karburator khusus. Melewati diafragma, katup masuk dan keluar pada pompa bahan bakar, dan melalui filter. Selanjutnya, campuran melalui saluran bahan bakar melewati jarum memasuki ruang di mana membran kontrol berada. Katup jarum, atau lebih tepatnya jarum, terhubung ke membran melalui tuas. Ruang di bawahnya keluar melalui lubang khusus ke atmosfer.
Prinsip operasi
Karburator gergaji Walbro berfungsi dengan mengubah tekanan di bak mesin. Pada awal langkah hisap, udara mulai melewati diffuser melalui vakum. Volumenya tergantung pada kecepatan mesin dan bebannya.
Itu juga tergantung pada posisi throttle apa. Itu dikendalikan oleh pegangan khusus. Dengan bantuan jet bahan bakar, selama perjalanan udara, campuran terbentuk. bensin berikutnyadisemprotkan dan campuran siap diperoleh, optimal untuk pembakaran. Biasanya disiapkan dalam perbandingan 1 banding 14. Selanjutnya, campuran memasuki silinder, di mana langkah pembakaran terjadi. Karena kenyataan bahwa volume di bawah membran kontrol terhubung ke atmosfer, ia bergeser ke atas. Selanjutnya, dengan bantuan tuas, dia menarik jarum di belakangnya, sambil membuka saluran bahan bakar. Jadi, dosis lain bahan bakar memasuki ruangan. Saat ruang bahan bakar terisi dengan bensin, membran akan menuju ke tempat biasanya. Katup jarum akan menutup dan sebagai hasilnya, jumlah bensin yang tepat akan muncul di dalam ruangan. Ini akan diberi makan melalui jet. Proses ini adalah siklus dan terus berulang. Untuk mengatur jumlah bahan bakar yang akan keluar dari jet bahan bakar, ada diffuser. Karburator Walbro dilengkapi dengan sekrup penyetelan. Yang pertama adalah yang utama, yang kedua untuk mengatur kecepatan idle. Sebagai hasil dari rotasi sekrup ini, campuran diperkaya atau habis. Jika Anda memelintirnya, maka campurannya menjadi lebih kaya. Jika Anda memutarnya, itu akan menjadi lebih buruk.
Perlu memilih rasio optimal agar 14 kilogram udara jatuh pada 1 kg bahan bakar. Pabrikan juga menyediakan kemungkinan untuk menyesuaikan kecepatan idle. Sekrup ini dapat ditemukan di luar. Jika Anda memasangnya, itu akan bersandar pada tuas yang dipasang pada sumbu throttle. Dengan memutar sekrup ini, Anda dapat menyetel karburator secara mandiri untuk mendapatkan daya yang diperlukan dalam berbagai kondisi.
Bagaimana memahami bahwa penyesuaian diperlukankarburator?
Ada beberapa tanda yang mungkin menunjukkan pengoperasian alat Walbro yang salah. Karburator dalam kasus ini harus disesuaikan. Jika mesin gergaji mesin hidup dengan susah payah dan langsung mati setelah dihidupkan, penyebab fenomena ini adalah campuran bahan bakar yang kurang optimal. Dengan kata lain, dia tidak perlu miskin. Selain itu, karburator memerlukan penyesuaian jika gergaji tiba-tiba mulai mengkonsumsi terlalu banyak bahan bakar. Tanda lainnya adalah lebih banyak gas buang. Ini adalah sinyal bahwa campuran tidak terbakar sepenuhnya. Dia terlalu kaya. Sekrup penyetel mungkin longgar. Ini terjadi karena getaran yang kuat dan berbagai cacat pada tutup pelindung. Fenomena ini sangat jarang terjadi pada produk Walbro. Karburator kemudian dapat dengan mudah diperbaiki. Masalah lainnya adalah kemacetan. Seringkali saluran karburator, diffuser dan rongga bisa menjadi kotor karena bahan bakar berkualitas buruk atau filter udara yang rusak. Piston mesin yang terlalu aus juga mempengaruhi kinerja karburator.
Dalam hal ini, penyetelan karburator Walbro, jika membantu mengatasi masalah, maka hanya sementara. Dalam situasi ini, perlu untuk merombak motor.
Identifikasi masalah dalam pengoperasian karburator dan kerusakan umum
Seringkali pemilik gergaji dihadapkan pada kebocoran bahan bakar. Untuk mendiagnosis hal ini, perlu dilakukan pemeriksaan luar. Untuk melakukan ini, disarankan untuk melepas perangkat dan memeriksa integritas paking. Itu dapat ditemukan di antara perangkat dan bak mesin. Jika semuanya beres dengan paking, maka perangkat diperiksa kebocorannya. Semua malfungsi, yang akan kami pertimbangkan selanjutnya, memengaruhi tingkat kekencangan. Banyak dari masalah ini dapat diperbaiki dengan membeli kit perbaikan karburator Walbro dan mengganti bagian yang rusak atau rusak.
Bagaimana cara memeriksa kekencangan?
Selang pasokan bahan bakar diletakkan di saluran masuk alat pengukur. Kemudian faucet terbuka, jika ada. Selanjutnya, sejumlah udara dipompa ke dalam rongga karburator dengan buah pir. Dalam hal ini, pengukur tekanan harus menunjukkan setidaknya 0,4 bar. Jika tekanan tetap sama setelah beberapa saat, maka Anda memiliki karburator Walbro yang bagus. Perbaikan diperlukan jika tekanan turun. Mungkin ada beberapa alasan untuk ini.
Ini adalah kegagalan diafragma pompa bahan bakar. Ini mungkin rusak. Ada lubang atau patahan. Kerusakan dihilangkan dengan mengganti membran dengan yang baru, dari kit perbaikan.
Katup jarum
Terkadang jarum di katup tidak bisa menutup sepenuhnya. Situasi ini dapat terjadi karena penyumbatan, keausan berat atau kerucut jarum yang rusak. Tuas katup juga kehilangan mobilitasnya, geometrinya terganggu. Elastisitas pegas berubah.
Membran
Keketatan berkurang karena hilangnya bentuk diafragma kontrol. Ini dapat terjadi karena terlalu panas, pengoperasian perangkat yang lama.
Katup masuk dan keluar
Masalah ini mungkin ada di pompa bahan bakar.
Faktanya adalah kelopak katup kehilangan "kerataannya". Mereka tidak lagi ditekan ke bidang pendukungnya, kekencangannya rusak. Hasilnya adalah hilangnya kinerja pompa. Itu tidak lagi memompa bahan bakar dalam jumlah yang tepat. Mengapa ini terjadi? Semuanya sangat sederhana. Pemilik telah lama menggunakan gergaji dengan bahan bakar selain yang direkomendasikan oleh pabrikan Walbro. Karena itu, karburator sering kepanasan. Sebagai akibat dari kerusakan seperti itu, campuran yang terlalu kurus disiapkan, mesin dilumasi dengan buruk. Ini dapat menyebabkan masalah yang lebih serius. Ini adalah kejang di dalam silinder, masalah awal, operasi unit yang tidak stabil di semua mode. Juga, di antara masalah dengan pompa bahan bakar, deformasi membran di area ruang impuls, polusi, dan terak dapat dibedakan. Banyak gejala karburator sering dikaitkan dengan penyumbatan. Membersihkan dan membilas dapat mengembalikan kinerja perangkat. Ada semprotan khusus untuk ini.
penyesuaian karburator
Proses setup cukup sederhana, terutama jika Anda sudah memiliki pengalaman serupa. Hal pertama yang harus dilakukan adalah mengencangkan sekrup yang bertanggung jawab untuk putaran maksimum dan minimum searah jarum jam. Mereka dapat ditunjuk sebagai H dan L. Mereka harus disekrup sampai berhenti. Kemudian buka sekrup setengah putaran. Semua manipulasi dilakukan pada motor yang teredam. Setelah menyelesaikan prosedur ini, mesin harus dihidupkan dan dipanaskan dengan kecepatan sedang.
Pengaturan idle
Disarankan untuk memutar sekrup ini berlawanan arah jarum jam sampaimesin akan berjalan semulus mungkin.
Penting untuk melacak apakah rantai bergerak. Jika berputar, maka Anda harus tetap mengencangkan sekrup. Saat motor mulai mati dalam mode ini, sekrup sedikit terbuka kembali.
Pengujian berhasil setelah penyiapan
Harus memeriksa cara kerja karbohidrat Walbro. Penyesuaian mungkin tidak memberikan hasil yang diinginkan. Untuk pengujian, mesin dihidupkan, dihangatkan, dan pedal gas ditekan dengan lembut. Jika sebagai hasilnya kecepatan meningkat secara maksimal, maka semuanya bekerja dengan benar. Jika ini tidak terjadi, sekrup L diputar berlawanan arah jarum jam sebanyak 1/8 putaran. Kecepatan mesin maksimum gergaji adalah sekitar 11,5 ribu putaran per menit. Jika jumlahnya lebih tinggi, ini dapat menyebabkan kegagalan fungsi pada sistem pengapian. Jika terjadi malfungsi, sekrup H diputar berlawanan arah jarum jam, sehingga mengurangi kecepatan maksimum.
Kesimpulan
Mengetahui struktur karburator Walbro dan prinsip operasinya, Anda dapat dengan mudah menyesuaikannya agar berfungsi dalam mode yang diperlukan. Perangkat ini sederhana dan bahkan orang yang tidak memiliki pengalaman dapat mengatasinya. Masalah apa pun dapat diperbaiki dengan tangan tanpa biaya yang signifikan.
