Sepeda motor dan mobil pribadi sudah lama bertransformasi dari barang mewah menjadi alat transportasi sehari-hari. Setiap hari jumlah transportasi di Rusia meningkat. Banyak pemilik kendaraan pribadi semakin menolak untuk melakukan perjalanan ke bengkel mobil, dan lebih memilih untuk memperbaiki sendiri kuda besi kesayangannya.
Perbaikan motor sendiri
Tren meninggalkan perbaikan profesional mobil dan sepeda motor, dan terutama mesin dan elemen daya lainnya, para ahli menjelaskan dua alasan:
- Pemilik transportasi percaya bahwa tidak ada yang bisa memperbaiki mobil lebih baik daripada pengendaranya sendiri.
- Harga suku cadang dan layanan terus meningkat, banyak orang Rusia tidak mampu membeli layanan seperti itu.
Yang paling relevan adalah perbaikan mesin pembakaran internal yang mahal dan rumit. Setelah membaca artikel ini secara lengkap, Anda dapat dengan aman melakukan overhaul motor dengan tangan Anda sendiri.
Komponen utama dan suku cadang mesin
Sebelum menjawab pertanyaan tentang cara membongkar dan merakit mesin sendiri, Anda perlu mencari tahu terdiri dari apa unit ini. Jadi, mesin setiap mobil atau motor berbahan bakar bensin terdiri dari beberapa komponen dan rakitan utama:
- Blok silinder.
- Bracket untuk memasang generator.
- Segel ring piston.
- Cakram penggerak konverter torsi, yang disebut oleh para ahli sebagai roda gila.
- Crankshaft.
- Piston.
- Cincin yang dipasang pada piston.
- Memasang pelat.
- Sisipkan.
- Setengah cincin.
- Tutup bantalan utama.
- Tempat untuk kotak isian.
- Sarung yang melindungi rantai timing dari kerusakan dan kotoran yang tidak disengaja.
- Pin piston.
- Cranks.
- Crank caps.
- Bushing engkol.
- Tiriskan sumbat untuk memudahkan penggantian oli mesin.
- Panci aluminium atau baja yang terletak di bagian bawah mesin.
- Pompa untuk resirkulasi cairan pendingin (antibeku atau antibeku).
- Penerima oli dilengkapi dengan filter kasar yang melindungi mekanisme mesin dari serpihan logam.
- Busing yang dipasang pada kepala batang penghubung.
Tergantung pada model dan kerumitan perangkat mesin, mungkin ada lebih banyak bagian utama di dalamnya.
Alat yang diperlukan
Untuk berhasil merakitmesin do-it-yourself harus dipersiapkan dengan cermat untuk ini. Pertama-tama, Anda perlu menyiapkan satu set kunci dengan berbagai ukuran. Anda mungkin juga memerlukan kunci gas universal. Selain itu, alat khusus untuk menekan pin piston dan kunci momen diperlukan untuk menghitung torsi baut dengan benar. Kunci pas cincin dan kepala soket paling cocok untuk merakit motor.
Banyak model ICE buatan luar negeri memiliki baut khusus. Untuk membukanya, Anda memerlukan kunci khusus, yang dapat ditemukan di toko onderdil mobil.
Untuk mengeluarkan mesin besar dan berat dari badan mobil di garasi, Anda mungkin memerlukan linggis untuk mencongkel mesin dari bawah dan melepaskan girboks dan kopling darinya. Untuk melindungi cat kendaraan dari kemungkinan kerusakan mekanis selama perbaikan unit daya, tutup spatbor dan radiator mobil dengan kain tebal.
Untuk melepas dan memasang mesin, biasanya digunakan crane, dan jika tidak tersedia, tali atau kabel yang rapat dan kuat.
Ketika semua alat yang diperlukan disiapkan untuk pekerjaan yang akan datang, Anda dapat mempelajari cara merakit mesin skuter atau kendaraan lain.
Bongkar motor
Paling mudah untuk merakit dan membongkar mesin pada dudukan yang dirancang khusus untuk pekerjaan ini. Dalam hal ini, tidak perlu membeli perangkat seperti itu, Anda dapat mengambilnyadisewakan.
Sebelum merakit mesin sepeda motor atau kendaraan lain, Anda harus mengetahui bahwa unit daya harus dilepas dari dudukannya sebelum dirombak. Setelah itu, Anda harus melepas semua lampiran, pipa, konektor, dan selang. Untuk melakukan ini, lepaskan roda gila bersama dengan kopling. Kemudian Anda dapat dengan aman melepas mesin pembakaran internal dari bodi kendaraan. Saat mesin dalam keadaan berdiri, unit daya harus diperbaiki dengan baut khusus yang disekrup ke dalam lubang di blok silinder. Jika tidak ada penyangga, motor dapat dibongkar dan dipasang di lantai di garasi atau di meja kerja.
Untuk menjawab pertanyaan tentang cara merakit mesin dengan benar, Anda harus membongkar dan membersihkannya dengan benar. Berhati-hatilah saat membongkar agar tidak merusak elemen struktural penting. Bersiaplah untuk kenyataan bahwa beberapa pengencang dan gasket perlu diganti dengan yang baru. Akan berguna untuk memotret atau merekam proses pembongkaran unit daya agar Anda tidak bingung selama proses perakitan dan merakit semua mekanisme dengan benar.
Mulai perakitan
Banyak pengguna Internet tertarik dengan pertanyaan tentang cara merakit mesin traktor berjalan atau peralatan bertenaga bensin lainnya. Sebelum melanjutkan dengan jenis pekerjaan ini, perlu untuk membersihkan semua bagian mesin dari jelaga, gumpalan oli, berbagai endapan, dan kontaminan lainnya. Setelah itu, Anda dapat melanjutkan ke perakitan dengan aman.
Pertama Anda harus memasukkanbantalan cangkang di tempat tidur blok silinder. Pada saat yang sama, ingat bahwa pada mesin dengan beberapa silinder, liner tengah berbeda dari yang lain, karena tidak memiliki alur. Sebelum pemasangan, perlu untuk melumasi elemen gosok dengan hati-hati dengan oli mesin. Setelah pemasangan liner berhasil, Anda dapat melanjutkan dengan pemasangan poros engkol pada alur setengah lingkaran yang terletak di blok silinder.
Selanjutnya, pasang setengah cincin dorong, setelah dilumasi dengan oli. Maka Anda harus meletakkan setengah cincin di tempatnya. Setelah itu, bagian-bagian tersebut harus diputar agar berada pada posisi yang bagian ujungnya rata dengan ujung tempat tidur mesin.
Sebelum Anda mempelajari cara merakit mesin moped atau peralatan lain yang dilengkapi dengan mesin pembakaran internal, Anda harus ingat bahwa setiap sisipan tutup bantalan utama di motor harus diletakkan tepat di tempatnya. berdiri sebelum pembongkaran. Sebelum dan sesudah pemasangan, bagian harus disiram dengan pelumas.
Selanjutnya, Anda perlu memasang penutup silinder, tetapi sebelum itu, Anda harus mengoleskan oli ke ulir dan baut yang memperbaiki elemen mesin yang baru dipasang. Sebelum mencari tahu cara merakit mesin sendiri, pengrajin perlu mengingat bahwa baut penutup dikencangkan dalam urutan tertentu. Biasanya, urutan dan torsi pengencang dijelaskan dalam manual perbaikan mesin.
Pemasangan elemen utama mesin pembakaran internal
Menjawab pertanyaan tentang cara merakit mesin pembakaran dalambenar, Anda harus ingat bahwa pertama-tama Anda harus memasang pompa oli. Untuk melakukan ini, Anda harus terlebih dahulu meletakkan paking di atasnya, setelah melumasinya dengan pelumas yang dirancang khusus untuk itu. Setelah itu, pompa terpasang dengan mudah dan aman ke blok.
Selanjutnya, Anda harus meletakkan batang penghubung di tempatnya, lalu memasang pin piston dengan penjepit. Setelah operasi ini, perlu untuk memasang pegas ekspansi cincin pengikis oli pada piston. Setelah itu, mereka harus dikerutkan menggunakan alat khusus (pencabut). Sebagai aturan, ada 3 cincin di setiap piston. Saat memasangnya, perlu mengikuti urutan tertentu: pertama-tama memasang cincin pengikis oli, lalu cincin kompresi, dan baru yang atas.
Untuk menjawab pertanyaan tentang cara merakit mesin, harus diingat bahwa saat memasang cincin kompresi piston, penting untuk memasangnya dengan benar. Cincin bawah berbeda dari yang lain dalam ketebalan. Dia juga memiliki alur yang mengarah ke bawah.
Selanjutnya, Anda perlu memasang jurnal poros engkol, kaca spion silinder, bantalan batang penghubung, dan mandrel piston. Selama perakitan, poros engkol harus dalam posisi BDC.
Pemasangan piston dalam silinder
Untuk merakit mesin dengan benar, Anda harus mempelajari cara memasang dengan benar elemen penting dari mesin pembakaran dalam seperti piston. Mereka harus dimasukkan ke dalam silinder khusus, meremas cincin piston agar tidak secara tidak sengaja menekuknya. Setelah operasi ini, perlu untuk memperbaiki bagian bawah batang penghubung ke jurnal poros engkol. Namun, pertama-tama Anda harus melumasi elemen-elemen ini dengan hati-hati dengan oli mesin. Hal ini diperlukan untuk mengencangkan baut pemasangan dengan kunci torsi, menerapkan gaya yang ditunjukkan dalam manual perbaikan untuk model motor Anda.
Selanjutnya, Anda perlu memasang sensor level oli di blok mesin. Untuk melakukan ini, Anda perlu memindahkan poros engkol ke posisi sedemikian rupa sehingga tidak mengganggu pemasangan bagian baru. Sensor ini biasanya dipasang pada satu baut. Setelah operasi ini, roda gila terpasang.
Pada tahap akhir perakitan motor, wadah oli dipasang, yang terletak di bagian bawah unit daya. Elemen ini dipasang pada beberapa baut.
Memasang mesin pembakaran internal di tempatnya
Selama perombakan unit daya, penting bagi master untuk mengetahui tidak hanya cara merakit mesin, tetapi juga cara memasangnya dengan benar di tempatnya. Itu diikat dengan baut ke perangkat khusus yang disebut bantal. Kemudian motor dikencangkan dengan mur untuk memperbaikinya dengan aman. Maka tinggal menghubungkan semua elemen tambahan ke dalamnya.
Memasang lampiran
Semua lampiran yang akan dihubungkan ke mesin tercantum di bawah ini:
- Generator.
- Pompa power steering.
- Kompresor AC.
- Distributor pengapian.
- Lilin.
- Kabel.
- Pompa pendingin.
- Selang dan perlengkapannya.
- Sensor dan kabel.
- Filter untuk mesinminyak.
- Sistem injeksi bahan bakar.
- Manifold masuk dan buang.
- Cakram konverter torsi.
- Beberapa bagian liontin.
Setelah berhasil menyambungkan semua peralatan ke mesin, dan memastikan semua sambungan baut dapat diandalkan, Anda dapat mengisi mesin dengan oli, lalu menyalakannya, memastikan unit daya berfungsi.
