Tidak murah untuk memperbaikinya, terlebih lagi untuk mengganti transmisi otomatis di layanan mobil. Perbaikan do-it-yourself bagi banyak pengendara telah menjadi solusi untuk masalah ini. Artikel ini akan membantu Anda memahami poin-poin utama, dan juga berisi jawaban atas pertanyaan paling umum yang muncul dalam pelaksanaan jenis pekerjaan ini.
Haruskah saya melakukan perbaikan sendiri?
Saat ini, mobil baru wajib diasuransikan. Tetapi asuransi hanya dapat ditanggung jika mobil dalam kondisi baik, dan ketika perbaikan dan pemeliharaan dilakukan di organisasi tertentu yang bekerja sama dengan perusahaan asuransi. Jika suku cadang mobil diganti sendiri, maka semua garansi hilang.
Transmisi otomatis adalah mekanisme yang kompleks, ketika bekerja dengannya Anda perlu mempertimbangkan banyak nuansa. Jika tidak, upaya perbaikan independen akan menyebabkan masalah yang lebih parah, dan biaya perbaikan transmisi otomatis akan meningkat secara signifikan. Namun, pendekatan yang kompeten untuk masalah ini dan dengan mempertimbangkan semua konsekuensi yang mungkin terjadi,ketekunan dan keinginan akan membantu membuat perbaikan otomatisasi yang independen.
Pekerjaan ini akan membutuhkan alat, ruang, dan pembantu khusus.
Perawatan transmisi otomatis selama operasi
Kendaraan bermotor tidak boleh diderek jarak jauh, apalagi jika cairan ATF (atau oli biasa disebut) tidak terisi.
Jangan lupa untuk memeriksa level cairan setiap lima belas ribu kilometer dan setidaknya setahun sekali. Pada saat yang sama, penting untuk tidak berlebihan dan tidak mengisi oli dalam jumlah berlebihan, karena ini akan berdampak negatif pada pengoperasian mobil, serta kurangnya ATF. Namun, jika kelebihannya diamati, maka kelebihannya perlu dikeringkan melalui sumbat khusus atau memompanya keluar melalui lubang teknis.
Mulai dari mana?
Kendaraan idle dan semua pedal perlu disetel. Selanjutnya, periksa cairan di gearbox. Seharusnya tidak memiliki bau yang menjijikkan dan warna yang tidak alami. Tanda-tanda seperti itu berarti transmisi otomatis mengalami kerusakan serius. Adanya gelembung berarti terlalu banyak cairan, yang menyebabkannya berbusa. Jika cairannya seperti susu, maka ini berarti kebocorannya, untuk menghilangkannya perlu mencari kabel yang menghubungkan katup throttle ke kotak.
Masalah dengan aktuator pneumatik
Periksa dengan cermat semua tabung dan selang, serta sambungan saluran vakum. Setiap retakan atau penyok di dalamnya dapat menghambat aliranudara.
Vacuum proofreader juga dapat menyebabkan kotak pecah. Gejala khas dari masalah ini adalah asap biru dari pipa knalpot.
Periksa Cairan
Untuk mengidentifikasi masalah tekanan fluida, pasang pengukur tekanan ke fitting bak mesin. Ini dilakukan setelah mobil melakukan pemanasan.
Masalahnya mungkin ada di filter. Jika ada sedikit penyumbatan, tiriskan cairan dan masukkan filter ke dalam pelarut.
Dalam urutan apa perbaikan dan diagnostik transmisi otomatis dilakukan?
Proses perbaikan transmisi otomatis terjadi sebagai berikut:
- diagnostik;
- membongkar;
- membongkar;
- lengkap dengan suku cadang;
- perakitan;
- instalasi;
- diagnosis ulang.
Perangkat semua transmisi otomatis adalah sama. Namun, kontrol transmisi dibedakan antara hidrolik dan elektronik. Dan oleh karena itu, perbaikan dalam kasus yang berbeda ini memiliki perbedaan.
Tanda-tanda kerusakan
Masalah transmisi penting untuk dideteksi sejak dini. Dalam hal ini, perbaikan yang rumit dapat dihindari. Ada banyak tanda kerusakan seperti itu. Seringkali, ketika memindahkan persneling, suara asing terdengar - bunyi berderak atau klik, bau khas. Jika perpindahan gigi lebih lambat atau gigi tidak bekerja sama sekali, maka ini adalah masalah serius.
Di bawah mobil harus selalu bersih. Bintik-bintik merah yang ditemukan di bawah mobil menunjukkan kebocoran oli. Penting untuk memeriksa levelnya secara teratur. Idealnya adalahkemerahan, minyak tembus pandang tanpa bau dan kekeruhan sedikit pun. Jika tidak, harus diganti.
Penyebab kegagalan
Kerusakan transmisi sering kali disebabkan oleh kesalahan pengoperasian.
Ketinggian oli yang tidak mencukupi atau panas berlebih dapat menyebabkan malfungsi karena roda gigi aus dan kendaraan dapat menyentak saat mengganti persneling. Karena itu, pada akhirnya, bagian mana pun dari transmisi otomatis dapat rusak.
Perlu diingat bahwa pengereman mendadak dan akselerasi menyebabkan keausan suku cadang dengan cepat. Kemacetan lalu lintas dan tergelincir juga berkontribusi pada proses ini. Kotak terlalu panas dan kondisi keseluruhannya memburuk.
Jika terjadi kerusakan, kotak masuk ke mode darurat - ke kecepatan ketiga, dan tidak beralih darinya. Sebelum memperbaiki, perlu dipahami penyebab kerusakan transmisi otomatis. Perbaikan gearbox sendiri tidak akan menghasilkan apa-apa jika ada masalah dengan elektronik.
Diagnostik transmisi otomatis
Tujuan utamanya adalah untuk mendapatkan informasi dan interpretasi. Yang terbaik adalah mempercayakan spesialis untuk mendiagnosis transmisi otomatis. Perbaikan do-it-yourself akan memakan waktu lebih sedikit. Diagnostik dapat dilakukan secara mekanis dan komputerisasi.
Untuk melakukan ini:
- pemeriksaan oli;
- inspeksi mesin;
- penentuan kode kesalahan untuk pengoperasian unit kontrol;
- menguji transmisi otomatis tanpa gerakan dan dalam gerakan;
- tes tekanan.
Diagnostik sistem kontrol elektronik
Jika ditemukan masalah pada bagian ini, maka mungkin tidak perlu melepas dan membongkar transmisi otomatis. Diagnostik dalam hal ini dilakukan oleh unit kontrol yang mengontrol sensor transmisi otomatis, rasio roda giginya, dan resistansi target keluaran.
Sensor yang berbeda mengirim sinyal ke komputer transmisi. Yang terakhir, pada gilirannya, menyimpan semua kode masalah yang muncul, yang didekripsi oleh pemindai khusus.
Diagnostik mekanis dan hidrolik
Di sinilah masalah utama transmisi otomatis terjadi, yang sifatnya bisa berbeda. Diantaranya:
- Transformator rusak;
- masalah dengan bagian mekanis pelat hidrolik;
- masalah dengan mekanik lain.
Melepas gearbox
Untuk membongkar, Anda memerlukan lift atau lubang inspeksi, dongkrak dan kunci khusus. Transmisi otomatis sangat berat, jadi bantuan orang kuat akan berguna untuk memindahkan kotak ke tempat yang tepat. Itu terletak di bagian bawah mobil, jadi untuk membongkar, Anda perlu membongkar sebagian mobil, yaitu, lepaskan bagian-bagiannya dari atas, samping dan bawah. Dan dalam hal ini, perangkat khusus sangat diperlukan.
Selanjutnya Anda perlu:
- melepaskan kabel dan tabung;
- buka bautnya;
- pindahkan transmisi otomatis;
- evaluasi masalahnya dan akhirnya lanjutkan ke perbaikan.
Tidak perlu menguras oli sebelum melepas gearbox. Namun dalam hal ini, Anda perlu mengganti wadah khusus di bawahnya agar cairan tidak tumpah ke permukaan.
Diperlukan pembongkaranlakukan dengan hati-hati, tanpa gerakan tiba-tiba.
Perbaikan
Saat bekerja, disarankan untuk memiliki manual perbaikan transmisi otomatis. Maka seluruh tindakan akan lebih mudah. Bagian serupa, serta urutan pembongkaran dan perakitan gearbox, tidak akan bingung lagi. Pertama, transmisi otomatis diperiksa secara keseluruhan, semua pengencang dan bloknya. Untuk memperbaiki, Anda harus melakukan urutan tindakan berikut.
- Bongkar, cuci dan keringkan komponen, dan periksa kondisinya.
- Ganti gasket dan seal tanpa gagal. Kemudian - bagian-bagian yang aus.
- Lepaskan alas dan panci, bersihkan dari kotoran.
- Lepaskan kabel cincin dari steker.
- Lepas dan cuci badan katup.
- Periksa roda gigi, kopling, dan roda gigi planetary dari keausan dan ganti jika perlu. Pada saat yang sama, semua karet gelang di dalamnya harus diganti.
- Buka pompa oli dan periksa bagian-bagiannya.
- Tarik semua pegas dan katup. Bilas dan ganti jika perlu.
- Kumpulkan semuanya kembali tanpa membingungkan apa pun.
- Pasang kembali pompa oli.
Semua bagian dirakit dalam urutan terbalik, jangan bingung dan jangan lupa.
Fitur perbaikan badan katup
Ada fitur yang perlu Anda ketahui bagi mereka yang memutuskan untuk memperbaiki bodi katup transmisi otomatis atau bagian lain darinya. Seringkali masalah dapat dikaitkan dengan filter. Dan penggantiannya tidak mungkin dilakukan tanpa membongkar seluruh badan katup. Membongkar dan memperbaiki badan katup transmisi otomatisjuga akan diperlukan jika terjadi kegagalan pegas akumulator. Saat membongkar dan memasang kembali badan katup, berhati-hatilah agar gasket tidak tercampur, karena sangat mirip satu sama lain.
Perbaikan konverter torsi
Konverter torsi transmisi otomatis perlu diperbaiki jika terdapat fitur karakteristik berikut:
- ketika gigi ini atau itu diaktifkan, suara terdengar, secara bertahap menghilang;
- getaran terasa pada kecepatan dari enam puluh hingga sembilan puluh kilometer per jam karena kerusakan mekanisme penguncian;
- mobil tidak berakselerasi dengan baik.
Jika kerusakan transmisi otomatis terhubung dengan konverter torsi, maka pembongkaran sederhana sangat diperlukan di sini. Anda harus memotong perangkat dan kemudian memeriksa bagian internal. Jika perlu, konverter torsi transmisi otomatis diperbaiki dan suku cadangnya diganti. Setelah itu, perangkat harus dilas lagi, periksa kekencangannya, kekuatan pengikatannya. Setelah memasang konverter torsi pada transmisi otomatis, pastikan untuk menyeimbangkannya.
Perakitan transmisi otomatis
Merakit gearbox setelah diperbaiki adalah bisnis yang merepotkan dan bertanggung jawab. Anda tidak bisa terburu-buru melalui ini. Panduan berikut akan membantu Anda merakit gearbox.
- Saat memasang transmisi otomatis, perlu untuk memeriksa keruntuhan akhir membran dan, jika perlu, menggantinya.
- Radiator dicuci sampai bensin benar-benar bersih, setelah itu oli dituangkan ke mesin turbin gas dan dipasang di primerbatang. Selanjutnya, mesin disandingkan dengan transmisi otomatis.
- Setelah itu, baut dikencangkan, oli dituangkan dan, akhirnya, mobil dihidupkan, karena transmisi otomatis perlu diperiksa pada kecepatan operasi.
Mengikuti rekomendasi ini dan mengamati prosedur dan akurasi, Anda akan dapat merakit kotak otomatis dengan benar.
Banyak pengendara berpikir bahwa tidak mungkin memperbaiki transmisi otomatis di rumah. Perbaikan do-it-yourself, bagaimanapun, adalah tugas yang sangat nyata. Namun sebelum itu, Anda perlu memahami apa yang akan Anda hadapi dalam pelaksanaan pekerjaan. Kemudian segala macam masalah akan melewati pengendara yang memutuskan untuk memperbaiki transmisi otomatis. Penggantian dan perbaikannya tentunya juga dilakukan di bengkel mobil. Ini menghemat waktu, tetapi bukan uang. Setiap orang memutuskan sendiri metode mana yang akan dia gunakan. Meskipun biaya perbaikan transmisi otomatis menggigit, akan lebih mudah bagi seseorang untuk memberikan mobilnya ke bengkel daripada harus dipusingkan sendiri. Bagaimanapun, artikel ini akan membantu pengendara memahami bagaimana perbaikan transmisi otomatis dilakukan dan bagian apa yang harus diganti.
