Menurut data yang belum diverifikasi, pelumas digunakan oleh manusia lebih dari 6 ribu tahun yang lalu. Minyak telah dikenal sejak lama, tetapi telah digunakan dalam bentuk murni relatif baru-baru ini, dan tidak ada pembicaraan untuk memprosesnya. Ketika orang belajar bagaimana memprosesnya, mereka hanya mengambil minyak tanah, dan hal yang paling berharga - bahan bakar minyak - digunakan sebagai bahan bakar atau dibakar begitu saja. Dan itu juga membuat hingga 90% dari sebagian besar minyak.
Tapi teknologi tidak berhenti - dan sekarang kilang minyak telah belajar untuk memisahkan bahan bakar minyak menjadi fraksi yang berbeda. Pemrosesan selanjutnya memungkinkan untuk memperoleh minyak berharga darinya, yang kemudian disebut minyak bumi atau minyak mineral. Pada mesin mobil modern, terdapat beban termal mekanis yang tinggi, sehingga bahan bakar dan pelumasnya harus memenuhi persyaratan tertentu.
Anda dapat meningkatkan kualitas minyak pelumas dengan menambahkan zat khusus (aditif) ke dalamnya. Masing-masing suplemen ini meningkatkan kinerja di satu atau beberapa area sekaligus. Misalnya, aditif anti-aus ditambahkan ke bahan bakar dan pelumas untuk mengurangi tingkat keausan komponen kerja, dan deterjen mengurangijumlah deposit dan melindungi ring piston dari pembakaran. Dalam minyak pelumas modern, Anda dapat menghitung lebih dari sepuluh kenaikan.
Berkat berbagai macam aditif dan kemampuan untuk menggabungkannya, berbagai macam yang ditawarkan oleh produsen juga meningkat. Ini adalah minyak pelumas yang mereka hasilkan. Dan selain itu, beberapa varietas target mereka muncul - motor, transmisi, dan lainnya. Sebelum membeli minyak pelumas (bahkan dari produsen terkenal), Anda perlu mengetahui prinsip dasar pemilihannya.
Bahan bakar dan pelumas memiliki banyak indikator yang ditunjukkan dalam spesifikasi teknis, tetapi saat membeli, Anda hanya perlu memperhatikan dua di antaranya. Tingkat kualitas oli menunjukkan kompatibilitas kendaraan Anda dengan bahan tertentu, sedangkan viskositas menunjukkan kesesuaiannya untuk digunakan dalam iklim dan musim tertentu.
Menentukan apakah ini pelumas yang tepat akan membantu penandaan yang ada pada kelas komersial apa pun, dengan sistem pengindeksan global yang sama. Standar asing menjelaskan teknologi untuk menentukan dan menunjukkan indeks viskositas sesuai dengan metodologi yang diadopsi oleh American Society of Automotive Engineers SAE, sehingga mudah untuk menebak bahwa viskositas akan ditunjukkan setelah huruf penandaan SAE. Nilai musim dingin bahan bakar dan pelumas dilambangkan dengan huruf W, dan nilai musim panas hanya ditunjukkan oleh viskositas.
Ada juga simbol standar. Misalnya, di bawah penunjukan SAE J300, ada enam tingkat viskositas musim dinginmode - 0W, 5W, 10W, 15W, 20W, 25W. Semua kelas ini menjamin start mesin dalam mode dingin, dan pergerakan bahan bakar dan pelumas terjadi secara bebas di seluruh sistem dalam rezim suhu -30-+5 derajat. Varietas musim panas tidak memiliki huruf tambahan dalam penandaan, tetapi dengan peningkatan viskositas, semua varietas ini dibagi menjadi kelas SAE: 20, 30, 40, 50, 60.
Sekarang Anda tahu apa itu bahan bakar dan pelumas dan apa klasifikasinya!
