Unit kontrol DRL memungkinkan Anda menggunakan perangkat sinar tinggi sebagai lampu berjalan siang hari. Dengan mengubah kecerahan, yang paling optimal dicapai - 30-40%. Karena daya pancaran yang rendah dan spesifikasi arah fluks cahaya, lampu depan tidak membutakan pejalan kaki dan pengemudi yang melaju. Selain itu, pergerakan pada siang hari dengan penggunaan lampu navigasi merupakan salah satu persyaratan peraturan lalu lintas.
Manfaat menggunakan DRL:
- Sistem memulai operasi otomatis setelah menghidupkan mesin.
- Kecerahan cahaya, serta beberapa mode (misalnya, mulai tertunda) dapat diprogram.
- Semua pengaturan disimpan di memori perangkat.
- Lampu menyala dengan lancar.
- Saat menggunakan sistem, pengoperasian reguler sinar tinggi tetap terjaga.
- Unit kontrol DRL mati secara otomatis saat dimensi atau balok tinggi dihidupkan, serta saat rem parkir diterapkan.
Sistem beroperasi dalam dua mode - musim dingin dan musim panas. Unit ini digunakan pada rangkaian lampu kepala dengan lampu pijar.
Pilih DRL
Semua perangkat penerangan otomatis harus memenuhi standar. Selain itu, hanya sistem yang andal yang dapat dipasang pada kendaraan. Yang paling populer di antara mereka adalah unit kontrol DRL Philips. Sebelum membeli, Anda harus memperhatikan kualitas kasing, masa pakai, dan pengoperasian perangkat.
Paket harus ada:
- Petunjuk.
- Pengencang.
- Menghubungkan kabel.
Lampu bermerek memancarkan cahaya siang hari (yaitu, rentang warnanya 5000-6000 K). Di malam hari, lampu berjalan dapat melengkapi peran lampu penanda.
Perlu diingat bahwa low beam hanya boleh digunakan pada malam hari. Dilarang menggunakan DRL secara terpisah saat senja atau malam hari.
Pemasangan lampu berjalan
- Untuk memulainya, pengukuran dilakukan dan lokasi lampu pada transportasi ditentukan. Sebagian besar lampu navigasi direkomendasikan untuk dipasang pada jarak 350 hingga 1500 mm dari permukaan. Jarak dari samping mobil ke lampu utama harus minimal 400 mm. Jarak antara tepi bagian dalam permukaan lentera setidaknya 600 mm. Selama proses pemasangan, sangat penting untuk menentukan dengan benar sudut pemasangan braket pemasangan lampu. Sudut kemiringan horizontal tidak boleh melebihi 10◦.
- Setelah pengukuran, perlu untuk melepas kisi-kisi dari mobil dan memasang braket pemasangan lampu di atasnya. Elemen ini dapat dipasang di atas atau di bawah bumper tanpa harus melepasnya.
- Menghubungkan unit kontrol DRLdibuat melalui braket pemasangan. Dalam keadaan apa pun lampu tidak boleh dimasukkan ke dalam braket pada tahap ini.
- Selanjutnya, letakkan unit kontrol di kompartemen mesin. Tempat yang paling cocok adalah di dekat baterai. Blok terhubung sesuai dengan skema primitif: kabel merah terhubung ke terminal positif, yang hitam ke terminal negatif. Kabel oranye terhubung ke balok atau dimensi yang dicelupkan. Keberhasilan operasi akan ditunjukkan oleh indikator - lampu biru berarti koneksi sudah benar.
- Setelah melewati tahap sebelumnya, lampu terhubung ke unit kontrol.
- Pertama Anda perlu memperbaiki kotak kontrol, dan kemudian memperbaiki lampu pada braket pemasangan. Setelah selesai, Anda perlu memperbaiki kabel dan memasang jeruji dengan lentera di tempatnya.
Daytime running lights untuk beberapa model mobil
Beberapa kendaraan dilengkapi dengan lampu berjalan siang hari. Misalnya, di unit kontrol DRL untuk Opel-Astra-N, lampu berjalan siang hari dilengkapi dengan colokan lampu kabut. Perbedaan utama dari sistem pada kendaraan ini adalah tidak adanya perangkat kabut cahaya yang sama.
Lampu siang hari "Opel" dilengkapi dengan LED. Dimungkinkan juga untuk menggunakannya pada malam hari bersamaan dengan pencahayaan utama.
Perangkat tersebut memiliki masa pakai yang lama. DRL dapat dihubungkan ke sistem pengapian atau dipasang langsung ke sistem start pencahayaan.
Dimungkinkan untuk memasang lampu berjalan di bumper atau radiatorkisi.
Karakteristik lampu navigasi berbasis papan
Prinsip pengoperasian unit kontrol DRL pada "Arduino" adalah sebagai berikut: ketika mode otomatis dihidupkan, lampu mulai dan mati secara otomatis. Setelah menerima sinyal dari tachometer, mode "otomatis" diaktifkan, lampu samping dan dioda menyala. Setelah sinyal hilang (setelah 10 detik), mode dimatikan dan lampu padam.
Ketika sinyal dari sensor kecepatan muncul, lampu (DRL atau sinar yang dicelupkan) menyala. Setelah sinyal hilang, mereka mati (setelah sekitar 2 menit).
Saat unit menyala, integritas lampu sorot yang dicelupkan dipantau, serta voltase di papan. Prosesnya disertai dengan alarm cahaya dan suara (dapat dimatikan di panel kontrol). Saat sinyal belok terhubung, sinyal suara khusus akan dibuat.
Set lengkap lampu siang hari dan kemungkinan penggunaannya
Kit standar meliputi:
- Pengontrol unit kontrol DRL.
- 2 Senar LED.
- Rekomendasi untuk instalasi dan penggunaan.
- Konektor.
Beberapa kaset, seperti 8-dioda, dapat digunakan kapan saja sepanjang hari. Saat lampu utama dinyalakan, kaset tidak padam, tetapi masuk ke mode pencahayaan samping. Karena ukurannya yang kecil, mereka mudah dipasang bahkan pada mobil kompak. Indikator bawaan akan menyarankan perlunya melakukan tindakan tertentu.
Suhu warna strip 8-dioda adalah 6000 K.
Penting! Saat memilih DRL, kualitas pengerjaan harus diperhatikan, karena salinan yang tidak asli dapat membahayakan keselamatan pengemudi dan orang lain.
Kasus khusus pemasangan DRL
Opsi khusus dipilih untuk mobil di mana pabrikan tidak menyediakan instalasi standar unit kontrol DRL:
- Pemasangan di lampu depan.
- Pemasangan bumper.
- Pemasangan pada gril radiator.
Metode di atas cocok untuk hampir semua kendaraan. Saat memasang, standar pengoperasian lampu berjalan diperhitungkan.
Metode pertama adalah yang paling memakan waktu. Untuk memasang lampu, lampu depan dilepas dan dibongkar seluruhnya, kemudian dilakukan pemasangan. Setelah selesai, seluruh kit dipasang di tempatnya.
Saat dipasang di bumper, lampu sorot paling sering digunakan. Pemasangan dilakukan dengan metode terjun.
Memasang lampu ke dalam kisi-kisi adalah proses yang sangat rumit. Saat memasang DRL, perlu untuk memastikan kekencangan housing. Selain itu, jangan lupakan standar - Anda harus memperhatikan jarak antara lampu depan.
Bagaimana cara membuat lampu DIY?
Untuk membuat unit kontrol DRL dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu membeli:
- strip LED.
- Plat aluminium.
- Lampu kabut.
Proses pembuatan terdiri dari langkah-langkah berikut:
- Untuk memulaiAnda perlu membongkar lampu depan.
- Selanjutnya, lunakkan sealant dan pisahkan kaca dari platform.
- Setelah pembongkaran, warnai jendela.
- Setelah pembongkaran, lepaskan kabel, batang, diffuser, kaca, bodi.
- Substrat untuk LED dipotong dari pelat.
- Pelat yang sudah jadi dilekatkan pada bodi bagian dalam diffuser dengan sealant.
- Elemen cahaya terbuat dari strip LED.
- Kaset yang sudah jadi dilekatkan pada sealant silikon, setelah itu dilakukan penyolderan.
- Pada akhir proses, kaca berwarna dipasang.
- Diffuser diproduksi dengan casting dari resin epoksi atau dengan menggiling kaca plexiglass.
Apa yang harus saya perhatikan saat menginstal?
Saat memasang unit kontrol DRL buatan sendiri, Anda harus memperhatikan langkah-langkah berikut:
- Mengubah skema standar untuk menyalakan perangkat penerangan untuk memulai saat dinyalakan (untuk ini, thyristor jenis apa pun dapat digunakan. Kriteria utama adalah arus yang diizinkan - 0,3 A, sedangkan daya harus 0,25 W, dan hambatan - 10 kOhm).
- Pembongkaran wajib dari kontak nol belitan relai, yang bertanggung jawab untuk mengangkat jendela.
- Mengisolasi kontak yang dibongkar.
- Terhubung ke koil relay power window.
- Memasang rangkaian dalam kotak relai.
Setting yang benar adalah saat running light menyala bersamaan dengan engine start. Biasanya lampu padam beberapa saat setelah mobil berhenti.
Fiturpengontrol pencahayaan
- Pengontrol unit kontrol DRL 8 in 1 menyediakan kontrol sistem tanpa partisipasi pengemudi.
- Instalasinya tidak memerlukan koneksi ke sensor, relay, dll.
- Pengontrol otomatis beradaptasi dengan kendaraan.
- Hal ini juga dilengkapi dengan perlindungan terhadap korsleting dan arus lebih di sirkuit beban, shutdown sewenang-wenang pada beban tinggi.
- Rentangnya mencakup versi 12 dan 24 V. Cocok untuk semua jenis mobil.
- Perumahan yang kuat, penyegelan yang andal, dan koneksi berkualitas memastikan keandalan dan daya tahan.
- Hidup panjang dicapai dengan tidak adanya elemen penuaan yang cepat.
Penting! Sebelum membeli unit DRL, Anda harus membiasakan diri dengan karakteristik teknis mobil. Dalam beberapa kasus, peraturan lalu lintas melarang pemasangan dan pengoperasian perangkat penerangan tambahan. Lampu lari berwarna juga tidak diperbolehkan.
Pemasangan yang salah dapat berdampak negatif pada elektronik mobil.
