Saat ini, jenis optik otomotif yang paling modis adalah lampu depan xenon. Mereka lebih maju daripada lampu vakum, halogen dan gas. Tapi mereka menarik pengendara dengan cahaya yang tidak biasa yang membuat setiap mobil cantik dan sedikit misterius. Xenon 6000K memberikan cahaya kebiruan pada cahaya optik kepala dan lampu kabut, dan, oleh karena itu, daya tarik khusus untuk mobil apa pun, xenon 6000K.
lampu Xenon
Lampu Xenon di lampu depan mobil dipilih berdasarkan beberapa indikator.
Yang pertama adalah suhu pancaran, yang menurut Sistem Satuan Pengukuran Internasional, diukur dalam Kelvin (K).
Produsen lampu xenon banyak. Rentang biasanya diwakili oleh empat jenis suhu warna: 4300K, 5000K, 6000K, dan 8000K. Kadang ada juga 3000K, yang hanya dipakai di fog lamp karena warnanya kuning yang beracun.
Lampu 8000K bersinar dengan warna biru dengan warna ungu, 5000K - putih bersih, dan di antaranya adalah 6000K xenon,yang digambarkan sebagai "putih dingin dengan sedikit warna biru".
Lampu xenon adalah perangkat yang terdiri dari bohlam dengan gas, elektroda dengan kabel tegangan tinggi dan alas. Bola itu sendiri diproduksi oleh pabrik besar, tetapi mereka bergerak di bidang manufaktur dan menyolder socles di banyak perusahaan kecil sesuai dengan standar tertentu.
Plinth seri H, D dan HB digunakan dalam industri otomotif:
- H1, H3, H4, H7, H8, H9, H10, H11, H27(880/881) - paling serbaguna;
- D1S, D1R, D2C, D2R, D4S, yang dipasang hanya untuk lampu dengan pancaran 4300K; - HB2 (9004), HB3 (9005), HB4 (9006), HB5 (9007), yang pertama dan terakhir jarang, yang kedua dipasang di balok utama, yang ketiga - di lampu kabut.
Blok pengapian Xenon
Unit pengapian adalah perangkat awal untuk menyalakan lampu xenon. Ini berfungsi untuk mengubah tegangan rendah baterai menjadi pulsa jangka pendek 23 ribu volt, di mana penyalaan lampu dimulai.
Generasi yang berbeda dari perangkat ini berbeda dalam tingkat teknis, opsi kinerja, dan karakteristik.
Tegangan suplai bisa 12, 24 atau 36 volt, daya - 35 dan 55 (50) Watt.
Pada mobil biasa, tegangan jaringan listrik adalah 12 volt. Oleh karena itu, blok pengapian xenon standar yang digunakan, hanya untuk 12 V.
Blok universal untuk rentang tegangan dari 9 hingga 32 V jauh lebih mahal dan dipasang di truk.
UntukKualitas pancaran lampu xenon sangat penting untuk daya perangkat.
Suhu cahaya lampu Xenon
Output cahaya maksimum lampu xenon dicapai pada suhu 4300K, dengan peningkatan suhu lebih lanjut, kecerahan menurun. Lampu xenon 6000K kurang terang, tapi pengendara tertarik dengan warna dinginnya yang cerah dengan sedikit warna kebiruan.
Hanya xenon 4300K yang dipasang di optik standar pabrik. Selain output cahaya yang tinggi, memiliki warna yang menyenangkan dan kurang menarik perhatian pengguna jalan, cahaya lampu ini terlihat jelas di trotoar basah.
Di musim dingin lebih baik menggunakan xenon 6000K. Ulasan mengkonfirmasi ini. Di jalan bersalju atau trotoar kering, pencahayaan seperti itu memberikan visibilitas yang lebih baik. Namun dalam cuaca hujan, lampu seperti itu akan hilang.
6000K soket lampu xenon
Jika pemilik mobil memiliki keinginan untuk memasang xenon 6000K dengan basis seri D, maka Anda perlu memahami bahwa lampu seperti itu hanya dapat berasal dari Cina dengan kualitas yang sesuai. Selain itu, lampu Cina tidak berfungsi dengan unit pengapian pabrik, sehingga perangkat konvensional dengan adaptor dipasang alih-alih yang standar, yang tidak menambah keandalan. Jangan heran jika ulasan tentang lampu seperti itu jauh dari selalu positif, keunggulan utama di dalamnya adalah harganya.
Xenon H7 6000K dipasang di lampu sorot rendah. Lampu pijar ini diproduksi dengan basis H1 untukinstalasi terutama di balok tinggi, H4 - baik di balok tinggi maupun balok rendah. Xenon 6000K dapat ditemukan bahkan dengan basis yang sangat langka H10, H11 untuk mobil Jepang dan H27 untuk Korea, mereka dipasang di foglight.
daya listrik Xenon
Daya standar yang disuplai ke lampu adalah 35 watt. Unit pengapian xenon 55 W (50 W) dilengkapi dengan komponen dengan sifat konduktif tertentu, yang karenanya harga perangkat semacam itu lebih tinggi. Jika tidak, blok pengapian dengan kapasitas yang berbeda tidak berbeda dalam hal apa pun dan dipasang dengan cara yang persis sama.
Tapi lampu yang sama juga bekerja dalam mode yang berbeda. Masa pakai xenon dengan unit yang lebih kuat hampir seperempat lebih sedikit karena mode operasi paksa.
Dan perbedaan signifikan lainnya adalah warna cahayanya, menjadi lebih kuning. Oleh karena itu, xenon berdaya tinggi biasanya dipasang di lampu kabut.
Bagaimana xenon 6000K bersinar dalam kasus ini? Seperti lampu 5000K - cahaya putih tanpa kebiruan.
Lampu kabut Xenon
Jadi, xenon 6000K dipasang di fog lamp dengan unit pengapian 55 W. Basis paling sering adalah H27 atau H11. Lampu semacam itu ditempatkan di mobil Korea dan Jepang. Pemilik mobil Eropa lebih menyukai lampu standar dengan suhu pancaran 4300K dan daya normal, namun mereka juga memiliki socle H3.
Lampu kabut dengan xenon bersinar lebih terang jika dibandingkan dengan yang halogen, area rute yang diterangi bertambah, penerangan jalandan di sisi kanan jalan, yaitu risiko jatuh ke parit saat berbelok, melompat ke jalur yang akan datang, atau jatuh ke genangan air yang dalam, berkurang.
Kekurangan dari lampu kabut xenon, pengendara hanya menganggap perlu mencuci lampu depan yang lebih rendah lebih sering agar tidak membutakan orang yang melaju.
Terkadang dalam ulasan ada keluhan tentang kinerja xenon yang buruk di lampu kabut, tetapi para ahli percaya bahwa masalahnya adalah kabel standar yang terlalu tipis dan menyarankan untuk menggantinya. Jika lampu depan seperti itu dipasang tambahan, Anda perlu memberi perhatian khusus pada penampang kabel.
Lampu depan yang dicelupkan
Jika optik di lampu depan digabungkan, maka lampu biasanya memiliki basis H4. Jika cahaya dibagi menjadi dekat dan jauh, maka dipasang lampu dengan alas besar di dekat, misalnya xenon 6000K H7. Lagi pula, kualitas balok celup yang paling sering digunakan memengaruhi keselamatan lalu lintas, dan pabrikan menyisakan lebih banyak ruang untuk itu di lampu depan.
Saat memasang xenon, terutama dengan daya 55 W, diperlukan penyesuaian fluks cahaya yang baik agar tidak membutakan pengemudi yang datang.
Saat memilih warna lampu, tidak ada batasan atau preferensi khusus, warna seperti 4300K, 5000K, dan 6000K cocok. Bagaimana penerangan jalan berbeda dengan lampu xenon 6000K, foto di bawah ini menunjukkan dengan jelas.
Hanya perlu diperhatikan, dan banyak ulasan menyebutkan ini, bahwa gambar terlihat seperti ini hanya dengan produk berkualitas tinggi dari produsen terkenal. Banyak kepalsuan yang ada saat ini hanya dapat ditentukan oleh spektrumbersinar.
Lampu depan balok tinggi
Tidak semua orang setuju dengan pemasangan lampu xenon pada balok tinggi. Selain biaya tinggi, argumen dibuat bahwa sering berkedip mengarah pada fakta bahwa xenon cepat gagal.
Tetapi jika Anda sering berkendara di malam hari, terutama di medan yang sulit dengan banyak belokan, di jalan pegunungan, atau melewati kota-kota kecil, maka sorot tinggi yang kuat dapat membantu menilai situasi lalu lintas dengan benar.
Soket balok tinggi utama adalah H1 untuk mobil Eropa dan HB3 untuk mobil Jepang. Pilihan karakteristik warna hanya dipengaruhi oleh preferensi estetika pemiliknya. Xenon 6000K tersedia dengan kedua dudukan, meskipun banyak pengemudi setuju bahwa lampu dengan pendar seperti itu untuk balok tinggi tidak memiliki nilai praktis, ini hanya hiasan.
Xenon di mobil domestik
Saat memasang lampu xenon, sangat penting untuk memasang washer lampu depan dan penyetelan jangkauan lampu depan otomatis. Hanya dalam hal ini ada jaminan bahwa fluks bercahaya yang kuat tidak akan membutakan pengemudi kendaraan yang melaju.
Oleh karena itu, Anda dapat dengan mudah mengganti xenon 4300K biasa pada mobil buatan luar negeri dengan 6000K yang lebih bagus.
Situasi dengan mobil domestik jauh lebih rumit. Tidak ada masalah hanya saat memasang xenon pada mobil keluarga VAZ 2010 dan pada Lada Priore, di mana ada optik terpisah dengan lensa di balok rendah. Dan hanya di"Sebelumnya" bisa dipasang di low beam xenon 6000K H7.
Adapun model VAZ sebelumnya, mobil keluarga GAZ, Volga dan Zaporozhye Tavriy dan Slavut, pemasangan peralatan xenon berkualitas tinggi pada mereka menghasilkan usaha serius dengan biaya signifikan dengan penggilingan dan penggantian kaca. Pengrajin dalam negeri, tentu saja, dapat melakukan segalanya, tetapi jangan lupa tentang keselamatan jalan, yang kepatuhannya diminta untuk dipantau oleh inspektorat lalu lintas negara bagian. Dan cahaya kebiruan bahkan dari lampu pseudo-xenon menarik perhatian inspekturnya.
Singkatnya, kita dapat mengatakan bahwa xenon 6000K dapat diinstal pada mobil, tetapi terutama untuk kecantikan. Lampu seperti itu hanya dapat berguna di daerah dengan musim dingin bersalju yang panjang. Dan sisanya…. Produsen mobil terkenal Eropa mengetahui apa yang mereka lakukan dengan memasang xenon dengan suhu pancaran 4300K.
