Pengendara sepeda yang ingin terus berkendara dengan nyaman bahkan dalam cuaca dingin harus mempertimbangkan untuk mengganti ban biasa kuda baja mereka menjadi ban bertabur. Pelindung khusus untuk musim dingin dijual, yang dilengkapi dengan paku baja. Namun, harganya mahal, sekitar 1000–2500 rubel, studing ban do-it-yourself akan jauh lebih murah. Ini tidak sesulit kelihatannya, dan Anda hanya perlu membeli sekrup self-tapping, lem yang bagus. Tentu saja, ban biasa juga akan dibutuhkan.
Pilihan paku
Untuk modernisasi ban, sekrup self-tapping dipilih, yang dirancang untuk disekrup ke lubang logam. Panjang optimal adalah 14 mm, dan topinya harus lebar dan dengan tepi membulat. Sekrup self-tapping seperti ini juga bagus karena memiliki ujung yang lebar, sehingga lebih lambat aus.
Memilih tapak yang bertabur
Untuk membuat ban sepeda do-it-yourself, lebih baik memilih ban dengan karet paling tebal yang dirancang untuk salju dan es. Ini akan memungkinkan Anda untuk mengubah ban menjadi universal: untuk salju, es, dan aspal. Karet tidak boleh terlalu keras agar lebih melekat pada permukaan. Anda tidak boleh melengkapi pelindung dengan sekrup self-tapping terlalu tebal, karena mereka tidak akan menahan batu atau ubin halus. Dan jika Anda memasukkan paku terlalu sedikit, keuletannya tidak akan cukup di atas es, jadi ada baiknya mencari jalan tengah. Perlu bahwa tonjolan pada tapak bergantian: satu dengan paku logam, yang lain tanpa itu. Studding ban do-it-yourself tidak boleh dilakukan hanya di tengah ban, sangat penting bahwa ada sekrup self-tapping dari samping. Bagaimanapun, stabilitas menikung jauh lebih sulit untuk dipertahankan. Untuk itu, bagian samping harus dilengkapi dengan paku logam yang lebih tebal dari bagian tengahnya. Simetri ini akan memungkinkan Anda untuk berkendara dengan nyaman di permukaan apa pun. Sekitar 140 sekrup diperlukan per tapak untuk memastikan cengkeraman yang baik di permukaan apa pun.
Cara memasang sekrup pada tapak
Jadi, persiapan sedang berlangsung untuk musim dingin, kami mendesis karet dengan tangan kami sendiri. Untuk mulai dengan, pola tapak diperiksa. Penting untuk memutuskan di tonjolan mana sekrup perlu disekrup sehingga lokasinya simetris. Ini sangat penting, karena jika Anda menempatkan di tempat yang lebih banyak, dan di tempat yang lebih sedikit paku, maka koplingakan tidak merata, yang secara signifikan akan mengganggu pergerakan.
Setelah diputuskan tonjolan mana yang perlu dilengkapi dengan paku, mereka ditandai agar tidak membuat kesalahan dalam urutan, setelah itu dibor. Lebih mudah melakukan ini dengan bor listrik, dan lebih baik memilih bor dua kali lebih tipis dari sekrup self-tapping.
Pengeboran tapak
Ban dibor dari luar, diletakkan di atas papan kayu untuk kenyamanan. Ketika semua lubang dibuat, studing ban sepeda do-it-yourself dimulai. Paku harus disekrup dari bagian dalam tapak. Sebelum itu, kami mengambil tang yang dengannya akan nyaman untuk mengambil sekrup self-tapping. Lalu kami mencelupkannya ke dalam lem ke tutupnya, memasukkannya ke dalam lubang dan mengencangkannya dengan obeng. Banyak orang menggunakan obeng, tetapi sebagai permulaan lebih baik menggunakan obeng biasa sampai semua tindakan mulai bekerja secara otomatis. Adapun lem, karet apa pun, untuk menempelkan kamera, atau "Momen" biasa akan baik-baik saja.
Sekrup self-tapping harus dipasang dengan hati-hati, meskipun disekrup ke lubang pilot, masih bisa keluar tidak sesuai harapan. Dalam hal ini, itu dibuka dan dipasang dengan benar. Memang, cengkeraman dengan permukaan tergantung pada sudut di mana paku akan ditempatkan dalam kaitannya dengan tanah. Dengan demikian, studing ban melewati seluruh keliling, dengan tangan Anda sendiri, di rumah, tanpa alat khusus apa pun. Paku tengah harus menonjol 2 mm di atas karet, ini adalah ukuran optimal untukkualitas adhesi ke permukaan. Jika ada yang melebihi ukuran ini, maka harus dipersingkat dengan pemotong kawat. Stud samping dapat menonjol hingga 4mm karena tidak menyentuh tanah saat berkendara di lintasan lurus, tetapi hanya saat menikung.
Perlindungan Tusukan Kamera
Setelah semua komponen logam dipasang dan dikencangkan dengan aman, Anda dapat mulai melindungi kamera dari tutup sekrup self-tapping. Untuk melakukan ini, Anda dapat menggunakan selotip nilon atau yang lainnya, asalkan sekuat mungkin. Atau potong kamera lama menjadi potongan-potongan dengan lebar yang diinginkan. Yang penting semua topi tertutup untuk menghindari kontak dengan kamera.
Lemkan bantalan pelindung antara tabung dan ban bertabur
Pada prinsipnya, beberapa tidak menempelkan selotip pelindung, tetapi untuk keandalan lebih baik melakukan ini sehingga kancing roda dengan tangan Anda sendiri ternyata berkualitas tinggi, dan selama perjalanan itu sendiri -sekrup penyadap tidak menembus kamera. Jika lem cepat kering, lebih baik memotong selotip menjadi beberapa bagian dan menempelkannya secara bergantian. Singkatnya, Anda perlu merekatkan tutup sekrup dari dalam.
Banyak untuk ikatan yang lebih baik dari semua bagian, ketika mereka terhubung, letakkan bagian dalam dengan polietilen dan masukkan ruang, lalu pompa. Dengan demikian, semuanya pas dan rata. Dalam bentuk ini, pelindung dibiarkan mengering, dan polietilen mencegah kamera menempel. Keesokan harinya, setelah semuanya kering, Anda dapat mengumpulkan roda.
Perubahan apa yang terjadi saat mengemudi, setelahsetelah bagaimana cara memasang ban sepeda bertabur dengan tangan sendiri?
Pertama-tama, ini adalah berat ban. Ini dapat dihitung berdasarkan fakta bahwa satu sekrup memiliki berat sekitar 2 gram (ditambah lem). Berat menjadi lebih sekitar 400-600 gram, tetapi sekali lagi, semuanya individual. Karena alasan ini, kecepatannya turun 2-3 km / jam. Sedikit lebih banyak suara ban, tapi itu lebih tergantung pada permukaan yang ada di bawah roda. Dan tentunya tampilan tapaknya lebih bergigi dan predator.
Namun, semua kekurangan tidak ada apa-apanya dibandingkan dengan kelebihan yang diberikan oleh studing roda do-it-yourself. Yang pertama adalah harga, opsi ini jauh lebih murah daripada karet bermerek. Yang kedua adalah ukuran paku logam dan lokasinya dapat disesuaikan dengan kebutuhan Anda. Dan jangan berharap ban yang dibeli akan memenuhi persyaratan yang diperlukan.
Nah, sekarang tentang skating itu sendiri
Bahkan saat mengendarai di atas es terbuka, sepeda tetap berputar seperti di aspal. Tidak terjadi penyaradan, bahkan saat menikung. Anda dapat dengan mudah naik ke atas bukit, di mana anak-anak membuat arena skating sendiri, mengisinya dengan air, adhesi terjadi, seperti di musim panas. Ini juga bagus di salju. Adapun aspal dan batu licin, itu semua tergantung bagaimana paku itu berada. Banyak, mengetahui bahwa mereka akan naik di musim dingin terutama di sekitar kota, tidak memasang sekrup di barisan tengah sama sekali. Tetapi jika masih ada kebutuhan seperti itu, maka mereka tidak boleh keluar dari karet lebih dari 2 milimeter. Secara umum, lakukan studing sendiri pada ban musim dingindibenarkan, dan pro lebih besar daripada kontra.
Apakah kedua roda perlu diberi stud?
Saat musim dingin sangat berubah-ubah, dan hujan salju digantikan oleh lumpur, Anda hanya dapat menancapkan roda depan. Ini bertanggung jawab untuk menangani, tetapi bebannya jauh lebih sedikit. Karena itu, paku tidak akan terlalu aus jika Anda mengemudi, misalnya, di aspal kosong. Saat roda belakang tergelincir di atas es, tidak berbahaya seperti roda depan. Secara umum, studing ban musim dingin do-it-yourself memberikan lebih banyak peluang daripada produk jadi. Namun, jika ada uang untuk pelindung bermerek, dan mereka memenuhi semua persyaratan, maka, tentu saja, lebih mudah untuk membelinya.
Dengan menutupi ban dengan paku logam satu kali, pengendara sepeda akan tahu persis apa yang harus diubah pada model berikutnya. Seluruh kesulitan dari pilihan pertama terletak pada kenyataan bahwa tidak ada jawaban tegas untuk pertanyaan tentang paku apa yang seharusnya dan berapa banyak yang harus disekrup. Itu semua tergantung pada medan tertentu. Namun, seperti yang ditunjukkan oleh latihan, jika roda seperti itu tidak diperlukan untuk disiplin olahraga yang sangat khusus, maka lebih baik untuk membuat yang universal.
Jadi, artikel ini menjelaskan cara membuat studing ban sendiri, dan apa yang harus Anda perhatikan. Metode ini adalah yang paling serbaguna, dan cocok untuk pelapisan apa pun. Setelah membuat studding tapak dengan cara ini, akan mungkin untuk memahami lebih jelas di masa depan apa yang harus diubah untuk cengkeraman yang lebih baik di area berkendara tertentu. Satu hal yang dapat dikatakan dengan pasti: bahwa karet, di mana paku logam dipasang, akan selalu lebih baik dalam cuaca beku daripada yang tidak dilengkapi dengan mereka.
