Mungkin, setelah berada di Moskow dan Sankt Peterburg, banyak orang memperhatikan bahwa beberapa penduduk lebih suka mengatakan "kekang", sementara yang lain - "kekang". Tetapi terlepas dari kotanya, trotoar dan trotoar adalah konsep yang sama sekali berbeda. Beberapa mengabaikan nama tersebut dan hanya menyebutnya "batu samping". Tapi ada juga yang bertanya: "Jalan: ada apa?".
Asal trotoar
Untuk memahami lebih detail mengapa nama yang berbeda, perlu untuk beralih ke asal-usul sejarah. Bahkan di Rusia Kuno, selama pembangunan gereja batu putih, batu bata diletakkan sedemikian rupa sehingga sisi luar dinding memiliki ornamen tersendiri. Untuk mencapai hasil ini, lapisan bata diletakkan pada sudut - dengan ujung ke luar. Dan dari cara ini muncullah nama “curb”. Berdasarkan apa yang telah dibaca di atas, orang seharusnya tidak lagi memiliki pertanyaan: "Jalan: ada apa?".
Untuk pertama kalinya, trotoar disebutkan dalam undang-undang "Tentang langkah-langkah untuk memperkuat kontrol atas keadaan perbaikan eksternal kota St. Petersburg." Disebutkan bahwa trotoar dengan kepadatan lalu lintas pejalan kaki yang meningkat harus dilengkapi dengan trotoar. Tepi jalan tidak boleh melebihi tinggi perkerasan.
Jalan: apa itu
Kerb adalah semacam pemisah antara trotoar dan jalan raya, yang berada pada level yang sama. Itu bisa terbuat dari batu bata yang berada dalam posisi vertikal. Itu juga bisa dibuat dari balok beton padat. Sebuah trotoar adalah pagar kecil antara trotoar, halaman rumput atau jalan.
Seringkali granit dapat berfungsi sebagai bahan untuk trotoar. Misalnya, di St. Petersburg, ini adalah fenomena yang cukup umum. Itu hadir di sepanjang semua tanggul dan di beberapa jalan tua. Keuntungan utama dari bahan ini adalah daya tahan, ketahanan yang tinggi terhadap kelembaban dan suhu ekstrem, hingga tekanan mekanis. Penampilan material juga memainkan peran penting. Produk darinya secara signifikan mengubah jalan-jalan kota. Tetapi satu-satunya downside adalah biayanya. Karena itu, tidak di setiap kota Anda dapat mengamati trotoar granit. Dari sini dapat disimpulkan bahwa trotoar bukan hanya pelindung pejalan kaki dari kendaraan, tetapi juga semacam penghias jalanan kota.
Teknologi pembuatan pembatas jalan dan pembatas
Saat ini, tidak banyak jenis pembatas jalan dan pembatas jalan di pasaran. Teknologi manufaktur paling berkualitas tinggi dianggap sebagai teknologi vibrocompression semi-kering. Di pasaran modern ada dua jenis pagar ini: plastik dan beton. Keuntungan utama dari tipe pertama adalah tembus pandangnya. Tetapi ada kelemahan yang signifikan - lemahdesain. Dan karena itu digunakan sebagai pagar antara jalan setapak kecil dan halaman rumput. Curb yang terbuat dari beton dibuat menggunakan teknologi vibrocasting dan vibrocompression. Tetapi kualitas produk yang menggunakan teknologi vibrocasting meninggalkan banyak hal yang diinginkan: mereka memiliki permukaan dan bentuk yang tidak rata. Sangat aneh bahwa banyak orang masih mengklaim bahwa trotoar adalah trotoar. Terkadang struktur beton bertulang digunakan dalam teknologi untuk kekuatan suatu produk, tetapi fakta ini tidak memungkinkan membuat struktur tersebut benar-benar kuat dan tahan lama. Praktek menunjukkan bahwa ketika trotoar ini digunakan sebagai pagar, mereka mulai runtuh dan runtuh, dan setelah jangka waktu tertentu mereka menjadi tidak dapat digunakan sama sekali. Dan trotoar adalah sarana perlindungan yang harus memiliki umur panjang.
Oleh karena itu solusi terbaik adalah dengan menggunakan trotoar beton, yang dibuat menggunakan metode vibrocompression. Berbeda dengan yang lain, produk ini memiliki desain yang lebih tahan lama dan memiliki biaya yang lebih rendah. Kehidupan pelayanan rata-rata 8-10 tahun. Patut dicatat bahwa selama bertahun-tahun kualitasnya tetap tidak berubah.
Beton adalah bahan yang paling tahan lama
Untuk trotoar, produk yang terbuat dari beton dan diproduksi menggunakan metode vibropressing atau vibrocasting terutama berlaku. Mereka dirancang untuk melindungi trotoar pejalan kaki dari jalan raya dengan arus besar mobil. Dipasang di dasar yang tertutup puing-puing.
Pembatas jalan sendiri
Tidak perlu menggunakan peralatan khusus untuk meletakkan trotoar dan trotoar. Hal ini dapat dilakukan secara mandiri. Penandaan dilakukan di lokasi di mana trotoar akan dipasang. Sangat penting bahwa garis penandaan sejajar satu sama lain. Kemudian parit yang tidak terlalu dalam digali dan pasir dituangkan ke bawah, semuanya diratakan dan dipadatkan. Kemudian mortar semen dituangkan dan batu samping dipasang di atasnya. Setelah larutan mengeras, parit ditutup dengan tanah. Tepi jalan tidak hanya sebagai sarana perlindungan, tetapi juga sebagai penghias taman atau petak kebun.
