Di gudang senjata setiap pengendara pasti ada kompresor. Unit buatan sendiri seringkali bekerja lebih baik dan lebih andal daripada peralatan dari toko. Dan jika Anda melihat harga di mana perangkat semacam itu dijual, menjadi jelas mengapa semakin banyak orang merakit kompresor dengan tangan mereka sendiri dari bahan improvisasi. Instalasi buatan sendiri akan berfungsi untuk waktu yang lama dan tanpa gagal, jika Anda mendekati pemilihan komponen dengan pengetahuan tentang masalah ini dan melakukan perakitan dengan kualitas tinggi. Artikel ini dikhususkan untuk topik ini.
Udara terkompresi dengan layanan profesional
Kompresor tidak akan pernah diam di sudut garasi yang gelap dan terpencil. Selalu ada kegunaannya: mulai dari menghilangkan partikel halus dari tempat kerja setelah proses abrasif dan penggilingan hingga menerapkan lapisan cat ke bodi mobil atau permukaan lainnya. Kompresor semacam itu juga sangat diperlukan jika diperlukan untuk mengeringkan bagian atau komponen mekanisme sebelum merakit atau membongkarnya, serta saat membersihkan produk dari cairan pendingin setelah pemotongan pada mesin pemotong logam.
Kualitas kompresor
Bekerja padapengecatan sangat bertanggung jawab, karena penampilan mobil tergantung pada mereka. Ini membebankan persyaratan tertentu pada kualitas perakitan dan pengoperasian kompresor buatan sendiri. Pasokan udara harus dilakukan secara merata di seluruh area, tidak, bahkan hembusan dan perlambatan jangka pendek tidak dapat diterima. Dilarang mencemari udara dengan uap oli dari sistem pembuangan dan zat asing lainnya.
Kompresor kulkas buatan sendiri
Ada kemungkinan bahwa upaya pertama untuk merakit kompresor yang sempurna tidak akan berhasil, dan untuk menggunakannya untuk tujuan yang dimaksudkan, perlu untuk men-debug pekerjaan tersebut. Dengan unit yang dibeli, setidaknya di bulan-bulan pertama operasinya, seharusnya tidak ada masalah. Tetapi biaya peralatan garasi hari ini membuat Anda terkejut. Dengan kata lain, membeli unit bermerek tidak selalu dibenarkan dan terjangkau untuk pengendara sederhana. Terutama ketika datang ke peralatan berkualitas tinggi yang diproduksi di bawah nama merek dari merek terkenal. Yang terbaik adalah mengabaikan analog murah: mereka akan menyebabkan lebih banyak masalah daripada kebaikan.
Menurut jaminan banyak ahli dalam perbaikan dan pemeliharaan peralatan otomotif, kompresor buatan sendiri mungkin bersaing dengan peralatan mahal. Pada saat yang sama, Anda dapat merakit unit seperti itu dari bahan improvisasi, menghemat banyak uang untuk ini. Pekerjaan seperti itu berada dalam kekuatan siapa pun yang tahu cara bekerja dengan kunci pas. Cukup dengan membaca instruksi dan rekomendasi dari para master.
Prinsip operasi
Prinsip pengoperasian kompresor buatan sendiri dan kompresor yang dibeli tidak berbeda: hukum fisika yang sama dan solusi serupa digunakan. Unit pabrik memiliki desain yang lebih kompleks, tetapi seringkali ini adalah kelemahannya: alih-alih meningkatkan keandalan sistem secara keseluruhan, komponen dan mekanisme yang kompleks sering kali gagal dan perlu perbaikan.
Inti dari kompresor adalah sebagai berikut. Tangki logam (penerima) menyimpan udara pada tekanan yang urutan besarnya lebih tinggi dari tekanan atmosfer. Udara dapat disuplai ke silinder baik secara manual (menggunakan pompa tangan) atau melalui pompa yang digerakkan secara elektrik. Merakit opsi pertama akan jauh lebih murah, tetapi mengerjakan perangkat semacam itu akan menjadi urutan besarnya lebih sulit. Pada prinsipnya, jika kompresor buatan rumah seperti itu direncanakan untuk jarang digunakan, maka mungkin itu akan cocok. Namun, hari ini Anda dapat dengan mudah mendapatkan semua komponen dan suku cadang yang diperlukan untuk merakit pabrik pembangkit udara terkompresi dengan penggerak mekanis. Dalam kebanyakan kasus, donor mesin adalah beberapa lemari es tua. Kompresor buatan sendiri ternyata tidak lebih buruk dari yang dibeli dari toko. Mesin kulkas (terutama dari zaman Soviet lama) sangat andal. Ini akan membuat instalasi berjalan dengan lancar.
Bagian yang diperlukan
Untuk merakit kompresor yang sangat sederhana,membutuhkan sedikit waktu dan beberapa detail. Yaitu: kompresor itu sendiri, wadah untuk menyimpan udara terkompresi (silinder gas tua sangat bagus), katup dari ruang mobil tua, penusuk, semua jenis pengencang (untuk merakit semua komponen yang berbeda menjadi instalasi di atas roda). Elemen utama dan terpenting dari keseluruhan sistem adalah mesin. Kompresor mobil dari ZIL-130 sangat cocok. Kompresor buatan sendiri dari komponen tersebut akan berfungsi untuk waktu yang lama dan tidak akan mengecewakan Anda pada saat yang paling penting.
Tetapi ini akan menjadi instalasi yang sangat sederhana, yang mungkin tidak dapat digunakan dalam pekerjaan kritis. Lebih baik menghabiskan lebih banyak waktu, tetapi merakit perangkat kelas profesional (semi-profesional). Daftar komponen yang akan dibutuhkan selama proses perakitan:
- sensor tekanan (manometer);
- peredam gas (untuk mengatur tekanan keluar dan meredam guncangan);
- relai yang akan, demi alasan keamanan, memutus catu daya ke unit saat tekanan di dalam tangki tinggi;
- filter bahan bakar mobil (bisa diganti dengan filter udara khusus);
- klem selang;
- kran air (quad dengan benang perempuan);
- receiver (bisa menggunakan botol gas);
- minyak (semi-sintetis);
- tombol untuk memasok listrik ke unit (saklar sakelar);
- pipa kuningan;
- selang penghubung (tahan minyak);
- pengencang (sekrup, baut, stud dan mur dengan diameter yang dibutuhkan);
- cat logam (semprot adalah yang terbaik);
- agen anti-korosi (konverter asam fosfat);
- file;
- alas (papan kayu atau kayu lapis atau lembaran besi);
- roda furnitur.
Bagaimana cara membuat kompresor buatan sendiri?
Agar unit dapat dengan mudah disimpan dan dipindahkan dari satu tempat ke tempat lain, semua elemen harus dilengkapi dan dipasang pada alas dengan roda. Biasanya, papan kayu atau kayu lapis biasa digunakan untuk tujuan ini. Sebuah penerima terpasang padanya (tabung gas atau kotak pemadam api kadaluarsa). Kompresor mobil "ZIL" digunakan sebagai supercharger. Kompresor buatan sendiri dari elemen-elemen ini akan memiliki dimensi kecil dan dapat dengan mudah disimpan di bagian.
Untuk memperbaiki kompresor itu sendiri, digunakan baut berdiameter sedang. Silinder udara terkompresi dipasang dalam posisi vertikal. Anda membutuhkan tiga lembar kayu lapis. Dalam satu, lubang dipotong sesuai dengan diameter balon. Lembar ini melekat pada papan, dan sebuah balon ditempatkan di dalam lubang. Dua lainnya memperbaiki balon di samping.
Pekerjaan mesin
Pekerjaan dimulai dengan pemeriksaan kemudahan servis dan pemasangan elemen pusat unit - mesin. Dialah yang akan memompa udara ke penerima, yang berarti itu tergantung pada pekerjaannyakinerja seluruh perangkat. Biasanya, mereka menggunakan motor dari lemari es yang usang dan usang, atau kompresor dari beberapa mobil.
Motor kulkas sudah memiliki relai, yang diperlukan untuk mempertahankan tekanan yang disetel. Menurut orang-orang yang telah merakit lebih dari satu kompresor dalam hidup mereka, motor Soviet tua bahkan dapat mengungguli unit Jepang yang paling modern sekalipun. Kedengarannya fantastis, tapi itu benar.
Jadi, pertama-tama, mesin dibongkar dari lemari es. Elemen ini selalu terletak di bawah, di bawah kisi-kisi radiator di bagian belakang lemari es.
Sangat penting untuk mengganti oli. Tanpa ini, sumber daya mesin akan terbatas.
Tiga tabung kuningan (tembaga) memanjang dari motor. Salah satunya - dengan steker terpasang. Dua lainnya terbuka. Salah satu tabung terbuka adalah saluran masuk, yang lain adalah saluran keluar. Untuk mengidentifikasi tabung saluran masuk dan saluran keluar secara unik, Anda perlu menyalakan mesin dan meletakkan jari Anda pada tabung yang satu dan yang lainnya. Jika jari tertarik (terhisap), maka selang masuk. Jika, sebaliknya, didorong keluar oleh aliran udara, maka tabung adalah outletnya. Penting untuk menandai elemen-elemen ini agar tidak membingungkan mereka di masa mendatang.
Tabung yang disegel harus dibuka (dibuka) untuk mengganti oli. Untuk melakukan ini, sayatan kecil dibuat dengan file atau pisau gergaji besi. Tabung kemudian rusak. Sayatan harus minimal dan tidak memotong dinding tabung untuk menghindari masuknya serbuk logam ke dalam sistem.
Perlindungansistem perlindungan debu
Untuk memperpanjang umur kompresor buatan sendiri, filter udara dipasang di saluran masuk. Ini akan menjebak partikel besar debu dan abrasif, mencegahnya memasuki sistem.
Filter udara dan saluran masuk peniup udara dihubungkan melalui selang karet. Tidak disarankan untuk menggunakan tabung logam dalam hal ini: tekanan saluran masuk tidak melebihi nilai atmosfer, yang berarti tidak perlu memperkuat kekakuan tabung.
Membersihkan udara bertekanan di outlet dari uap air dan minyak
Ada persyaratan ketat untuk peralatan yang digunakan untuk mengecat mobil. Kompresor buatan sendiri yang digunakan untuk tujuan ini (namun, seperti kompresor pabrik) harus memberikan kemurnian tinggi untuk kotoran asing di saluran keluar udara dari nosel. Karena itu, sangat penting untuk memasang pembersih. Filter bahan bakar untuk mobil apa pun akan dengan sempurna mengatasi peran ini. Kompresor buatan sendiri untuk pengecatan dilengkapi dengan perangkat ini di saluran keluar udara terkompresi melalui selang tahan minyak. Tekanan outlet mencapai dimensi yang mengesankan, sehingga klem otomotif digunakan untuk semua sambungan. Ini sangat meningkatkan keandalan sistem dan mencegah pemutusan selang spontan selama operasi.
Filter, pada gilirannya, terhubung ke peredam gas.
Kompresor mulai
Sebelum menugaskan pabrik yang dirakit, itu harus diuji. Pengoperasian kompresor penuh dengan bahaya - pekerjaan dilakukan dengan kapal di bawahtekanan tinggi. Kompresor buatan sendiri harus memiliki margin keamanan yang cukup, memungkinkan Anda untuk menyesuaikan tekanan di penerima dan di outlet udara terkompresi, dan bekerja dengan lancar.
Setelah merakit unit, pasang pistol semprot ke selang outlet.
Pengaturan tekanan sistem dan uji kebocoran
Tekanan penerima dikontrol sesuai dengan pengukur tekanan. Sebelum memulai kompresor, kenop pengatur diatur ke tanda minimum. Secara bertahap tekanan meningkat. Dalam hal ini, jarum pengukur tekanan harus mengubah posisinya (ketika tekanan meningkat, ia bergerak searah jarum jam ke kanan, ketika menurun, ia bergerak ke kiri).
Oleskan larutan sabun ke sambungan selang. Jika mulai menggelembung - ini menunjukkan kebocoran, maka perlu mengencangkan klem atau mengganti sambungan.
Setelah memeriksa kebocoran pada sistem, udara harus dikeluarkan dari tangki. Setelah mencapai tekanan di bawah yang ditetapkan, relai penyalaan mesin akan bekerja secara otomatis, dan tekanan harus mencapai norma yang ditunjukkan.
Kompresor buatan sendiri untuk pengecatan tanpa gagal melewati semua tahap kontrol yang dijelaskan sebelum diizinkan bekerja.
Perawatan Pencegahan Kompresor
Kompresor rakitan sendiri dari bahan improvisasi sederhana dan dapat diandalkan. Oleh karena itu, ia tidak memerlukan layanan teknis yang mahal, yang tidak dapat dikatakan tentang peralatan yang dibeli secara tiba-tiba. Cukup setahun sekaliganti oli dan sesekali bersihkan filter agar perangkat bekerja selama bertahun-tahun dan dengan sungguh-sungguh memenuhi tugas yang diberikan padanya.
