Di banyak kantor, pabrik, restoran, atau tempat umum lainnya, Anda dapat menemukan katup asap. Ini dirancang untuk memadamkan api dengan cepat, memiliki ketahanan api yang meningkat dan dipasang di poros pembuangan. Artikel ini akan menjelaskan secara singkat tentang desain, perangkat, dan aplikasinya. Juga, itu tidak akan dilakukan tanpa menyebutkan malfungsi utama dari perangkat yang disajikan.
katup DVS
Peredam asap api kelas DVS digunakan untuk menghilangkan produk yang mudah terbakar dengan cepat dari ruangan. Katup semacam itu hanya dipasang di poros asap. Dalam keadaan standar, jenis bilah peredam (W) berada di posisi bawah dan tidak memungkinkan udara untuk didistribusikan ke seluruh sistem. Jika kebakaran terjadi di sebuah ruangan, peredam yang terletak di tengah perapian terbuka dan, dengan bantuan aliran udara, menghilangkan semua asap, sehingga mencegah kebakaran di ruangan lain. Batas ketahanan api katup asap hingga 180 derajat. Iniindikator membantu menghitung waktu di mana katup kehilangan kekencangannya. Penampilan katup tidak hanya tergantung pada tempat pemasangannya, tetapi juga pada kondisi pemasangannya. Katup semacam itu dapat terdiri dari beberapa jenis:
- Spring drive dilengkapi dengan basis elektromagnetik.
- Aktuator elektromekanis tanpa pegas.
Instalasi
Pemasangan katup asap tidak dilakukan pada saluran udara dan ruangan yang termasuk dalam kategori "A" dan "B" untuk keselamatan kebakaran. Juga, mereka tidak dimaksudkan untuk tudung sistem standar, di mana berbagai zat yang mudah terbakar dihilangkan.
Peredam asap hanya dipasang di sistem di mana pembersihan rutin dari endapan yang mudah terbakar dan pelumas digunakan. Pemasangan perangkat ini dilakukan hanya jika semua kondisi "BOS" (keselamatan lokasi konstruksi) terpenuhi. Ketahanan api dari jaring peredam asap harus sesuai dengan ketahanan api dari seluruh struktur di mana ia dipasang. Pada tahap awal pemasangan, sangat penting untuk memperbaiki badan katup (lebih disukai dengan produk kayu apa pun). Ini diperlukan untuk mencegah distorsi struktur dan pelanggaran posisi awal tubuh, yang dapat menyebabkan bantingan daun, dan akibatnya, fungsi katup akan sangat terganggu. Setelah perangkat terpasang sepenuhnya di dinding api, spacer dapat dilepas. Dan hanya setelah katup dibumikan dan listrikmagnet, Anda dapat menguji.
Desain
Baja galvanis digunakan untuk membuat kasing. Untuk katup, tergantung pada jenisnya, digunakan mekanisme dinding atau saluran, yang dilengkapi dengan dua flensa. Ada juga dua jenis kontrol:
- Elektromagnetik. Dengan kontrol ini, katup masuk ke mode terbuka hanya ketika tegangan berinteraksi dengan elektromagnet. Dan hanya setelah itu sakelar melempar sirkuit dan memutuskan elektromagnet dari jaringan. Durasi elektromagnet kurang dari 12 detik. Untuk mengatur mode keamanan, Anda perlu mengubah posisi garpu secara manual. Untuk pengujian unit selanjutnya, ada tampilan dengan tombol di katup.
- Penggerak listrik Belimo. Peredam dalam hal ini beroperasi secara otomatis dengan suplai tegangan konstan ke penggerak listrik. Saat alarm kebakaran diaktifkan, penggerak katup asap sepenuhnya dimatikan dan pegas mengembalikan katup ke posisi terbuka. Grup kontak khusus telah dibuat untuk penggerak listrik, yang dengan cepat merespons posisinya. Selain kontrol otomatis, Anda juga dapat menggunakan metode manual, memperbaiki katup itu sendiri pada posisi yang sesuai. Untuk melakukan ini, simpan kunci hex.
Kegagalan katup
Setiap mesin memiliki tutup anti air. Mereka membantu menyegel sambungan dan memandu tidak hanya busing, tetapi juga katup asap itu sendiri. Perangkat ini berisi segel. Merekalah yang harus rapatpegang batang dan palka katup asap. Seiring waktu, ujungnya aus dan karet di sekitarnya menjadi kurang elastis. Kemudian mungkin ada asap. Dalam hal ini, perlu untuk mengganti tidak hanya palka katup asap, tetapi juga seluruh struktur yang ada di dalamnya.
