Banyak yang bertanya-tanya untuk apa jangkar terapung itu. Alat tersebut diperlukan untuk memperlambat kapal yang karam atau kehilangan kemampuan untuk berlayar. Hal ini terutama berlaku dalam kasus di mana keadaan darurat terjadi di dekat saluran air, yang tidak disarankan untuk dipindahkan.
Namun, tingkat efektivitas perangkat telah dikonfirmasi pada kapal kecil, terutama spesies berlayar. Untuk kapal yang lebih besar, kegunaannya dipertanyakan oleh spesialis. Selain itu, tidak ada eksperimen yang relevan yang dilakukan.
Bagaimana cara kerja jangkar mengambang?
Dasar produknya adalah kain padat. Jangkar apung pada gambar di bawah ini terbuat dari kanvas.
Sebagai aturan, perangkat memiliki bentuk kerucut atau piramida, yang alasnya terbuka. Yang terakhir dipasang dengan menggunakan lingkaran logam atau balok berbentuk silang. Empat sling terhubung dengannya, dengan bantuan yang melekat pada tali jangkar.
Ke ataskerucut melekat pada tali tarik, yang menarik jangkar. Perangkat memiliki pelampung yang digunakan untuk menurunkan dan menaikkan perangkat. Anda juga dapat menggunakan pelampung untuk menentukan lokasi produk.
Metode penggunaan jangkar apung
Data diambil dari RORC tahunan 1999. Bahannya cukup menarik, karena dalam literatur domestik metode penggunaan jangkar apung diuraikan dan tidak memberikan jawaban lengkap tentang kelayakan penggunaannya dalam cuaca badai. Spesialis Soviet dengan santai hanya mencatat bahwa mereka digunakan untuk iol.
Sebuah jangkar yang benar-benar mengambang dipertimbangkan dalam karya K. Adlard Coles "Sailing in a Storm". Penulis mencatat bahwa drift yang dibuat oleh perangkat lebih efektif dalam mengurangi drift di cuaca berangin (ukuran yacht harus sesuai dengan ukuran perangkat).
Bahaya utama terletak pada kenyataan bahwa ketika menguap, kapal pesiar dapat berubah menjadi ombak dan terbalik. Menguap menyebabkan stres pada jangkar dan tali. Saat kapal mundur, kemudi bisa patah. Menjadi jelas bahwa ketika menggunakan perangkat di kapal pesiar modern dengan lunas pendek, kapal harus diatur dengan layar ke buritan untuk mempertahankan arah ke jangkar apung. Ini akan memastikan keamanan kapal.
Jangkar apung yang cocok untuk perahu, sampan, dan backstay. Namun, daya tahan mizzen di backstay ada batasnya. Oleh karena itu, menurut Kols, penggunaan jangkar apung tidak selalu dibenarkan. Asalkan penahanan kapal pesiar di angin akan optimal, dan beban di setir berkurang,kapal pesiar akan seolah-olah diikat ke buritan. Itu tidak akan goyah, yang dapat menyebabkan banjir. Kapal pesiar akan mengekspos kokpit ke air.
Perlu dicatat bahwa semua kesimpulan penulis mengacu pada pertengahan abad terakhir. Selama bertahun-tahun, modifikasi kapal pesiar telah mengalami perubahan besar, dan kokpit mulai mengalirkan air sendiri. Perubahan desain memungkinkan untuk melihat masalah penggunaan jangkar seperti itu dengan cara baru. Hari ini, perangkat seperti itu disarankan untuk dimiliki oleh setiap yachtsman yang pergi ke laut lepas.
Penerapan jangkar apung pada rakit
Hampir semua jenis rakit memiliki jangkar apung. Ini dikembangkan oleh Institut Maritim Nasional Inggris (NMI). Perangkatnya besar. Permukaannya berpori. Selain kantong pemberat yang besar, alat ini sangat efektif untuk mencegah terbaliknya rakit. Pengujian yang dilakukan di Islandia membuktikan bahwa, meskipun badai, rakit tetap mengapung. Fungsi kedua dari jangkar adalah untuk memperlambat drift.
Jangkar terapung di kapal pesiar modern
Percobaan dilakukan untuk RORC di University of Southampton. Ini membuktikan bahwa jangkar terapung dapat menjaga kapal pesiar tetap mengapung di gelombang tinggi. Perangkat ini membantu mengurangi kecepatan kapal dan menahannya melawan arah angin. Pengujian model mengungkapkan bahwa kapal pesiar berulang kali menghindari belokan tertinggal dan gelombang tinggi.
Floating anchor direkomendasikan untuk model kapal pesiar monohull dan multihull. Posisi alat dari buritan mengasumsikan bahwa gelombang besar akan menimpa bagian kapal ini. Untuk alasan ini, semuabukaan harus disegel. Ini sangat penting dalam seperangkat aturan khusus, yang menyatakan bahwa kapal pesiar harus kuat dan kedap air. Secara khusus, ini berlaku untuk lambung, kabin, dan dek, yang harus tahan terhadap gempuran air.
Persyaratan Dasar
Disyaratkan bahwa palka dan papan hipotek yang menutupi pintu masuk utama dipasang ke kapal pesiar dengan selempang yang kuat. Atap loker kokpit juga perlu diperhatikan dengan seksama. Mereka memainkan peran besar dalam kedap air kapal. Jika bagian-bagian yang sangat dibutuhkan ini hilang atau rusak, maka air yang menabrak buritan akan masuk dan dengan cepat memenuhi yacht.
Departemen Perhubungan telah menetapkan ukuran jangkar apung untuk rakit penolong kapal dan sekoci. Diameter pipa harus antara 10 dan 15% dari LWL kapal. Jangkar terapung seperti itu dapat dibuat oleh seorang ahli pelayaran.
Tali penarik
Panjang kabel yang disarankan adalah 10 x LOA. Dalam hal ini, nilainya sesuai dengan periode gelombang. Bahan yang cocok adalah tali jangkar berbahan dasar nilon tiga untai.
Perahu terapung hanyut
Jika kapal tidak dapat berenang ke pantai, memasuki teluk atau memilih tempat yang nyaman untuk berlabuh, dan juga tidak dapat menahan angin dengan kemudi, maka Anda harus menggunakan jangkar apung. Perangkat akan mengurangi drift.
Pada kedalaman yang sangat dalam, perangkat memungkinkan untuk menempatkan kapalmelawan gelombang. Pada saat yang sama, jangkar terletak di haluan kapal, diisi dengan air. Kemudian seutas tali ditarik, yang memperlambat gerakan perahu, memutarnya dengan busurnya ke arah angin.
Panjang tali harus setidaknya lima panjang perahu. Kabel dilepaskan dalam keadaan lemah. Itu tidak boleh lebih pendek dari garis jangkar.
Untuk melemahkan dampak gelombang pada kapal dan mencegah banjir, digunakan minyak khusus. Minyak hewani adalah yang paling efektif. Menyebar di permukaan air, mereka membuat lapisan yang mencegah pembentukan punggung bukit dan meredam energi gelombang.
Minyak mineral memiliki fungsi yang lebih rendah. Tidak disarankan untuk menggunakannya di kapal kecil.
Bagaimana cara menggunakan minyaknya?
Minyak secara berkala mengalir dari arah angin. Pel yang direndam di dalamnya digantung di tepi yang sama.
Ada cara lain yang lebih hemat. Lubang dibuat di tas kanvas atau kaleng logam, di mana gabus, kain, atau rami yang hancur ditempatkan. Minyak dituangkan ke dalam. Kemudian wadah ditutup, kantong diikat, diikat dengan tali jangkar dan digores.
Juga, sebuah tali dijalin melalui jangkar apung sehingga kedua ujungnya berada di kapal. Kemudian tas atau kaleng dilampirkan ke tali. Mereka harus dipindahkan ke jangkar pada jarak beberapa meter darinya. Sebuah tas atau kaleng kosong ditarik ke atas kapal dan diisi ulang dengan minyak. Untuk garis pada jangkar mengambang, disarankan untuk menyimpan di blok. Karung atau kaleng digantungkan pada tali jangkar sebagai pelampung pada ketinggian sedemikian rupa sehingga mereka dapatmencapai gelombang. Minyak, mengalir keluar dari toples atau kantong, menutupi permukaan air dengan film.
Membuat jangkar apung untuk perahu PVC dengan tangan Anda sendiri. Fitur Proses
Apung jangkar untuk perahu PVC harus memiliki ukuran 2,5 sampai 4 m, itu semua tergantung pada ukuran kapal. Sling mengatur kecepatan perahu.
Dasar dari desain rumah adalah kubah. Bahannya bisa polietilen tebal, bahan sintetis. Kehidupan pelayanan produk tergantung pada ini.
Penting bahwa di tengah parasut seperti itu harus ada lubang dengan diameter 10-15 cm, air akan masuk melaluinya. Hal ini dapat disesuaikan dengan kabel. Diameter kubah, tergantung pada ukuran perahu, adalah 120-150 cm.
Loop dijahit di sepanjang lingkaran, di mana tali dijalin untuk mengencangkan jangkar. Ada struktur yang dipasang di bilah. Di atasnya ada botol. Bagian bawah jangkar harus lebih berat.
Semakin panjang tali yang digunakan untuk memasang jangkar ke perahu, semakin efektif alat tersebut. Misalnya, dengan panjang garis 1,5 m, panjang tali harus 10 m.
Metode produksi kedua
Sebagai aturan, ini adalah jangkar mengambang persegi panjang. Pembukaan perangkat yang terbuka dalam hal ini mungkin memiliki bentuk segi empat, segitiga atau lainnya. Anda dapat membuat jangkar terapung untuk perahu dengan tangan Anda dari tiang dayung.
Dia seharusnyaketebalan yang besar. Untuk itu diikat kanvas dalam bentuk segitiga. Sebuah pemberat melekat pada sudut bawah kain.
Seringkali, pada perahu PVC, jangkar tipe baling-baling atau perangkat dengan kerucut terpotong digunakan. Perangkat semacam itu terbuat dari kanvas. Diameter alas sekitar 40 cm, panjang perangkat 120 cm, diameter di bagian atas kerucut yang dipotong adalah 3 cm. Itu diakhiri dengan lingkaran untuk memasang drekts.
Cara Ketiga
Jangkar apung do-it-yourself untuk perahu PVC dapat dibuat dengan metode lain. Desain ini melibatkan penggunaan cincin kawat dengan diameter 6-8 mm. Untuk perangkat ini, hula hoop buatan Soviet yang terbuat dari aluminium berkualitas tinggi yang tahan lama sangat ideal. Ini optimal dalam bentuk dan ukuran. Ukuran perangkat tersebut akan memungkinkan perahu PVC kecil untuk tetap mengapung di jet saat ini dan memastikan kecepatan optimalnya saat memancing.
Jika tidak ada hula hoop, maka cincinnya terbuat dari kawat. Kemudian lingkaran itu ditutup dengan terpal tipis, tetapi polietilen juga bisa digunakan. Kain diregangkan sehingga tidak kendur. Lingkaran dibagi menjadi tiga bagian yang sama, yang diikat dengan tali meteran. Ujung mereka terhubung. Botol plastik 5 liter diikat ke bagian atas, dan pemberat dipasang di bagian bawah. Jadi jangkar di dalam air akan mengambil posisi vertikal dan akan mampu menahan aliran arus.
Jika memancing dilakukan dalam cuaca berangin, maka botol dariplastik diganti dengan wadah setengah liter. Dalam hal ini, jangkar apung tidak banyak masuk ke kolom air, dan ombak tidak menimbulkan bahaya. Sistem tidak mengembang seperti layar dan menjaga perahu tetap stabil di arus yang diinginkan.
Disarankan untuk menurunkan alat dari perahu tidak lebih dari 5 m. Selanjutnya tidak disarankan, karena alat dapat memutar jangkar dengan massanya, dan arti alat akan hilang.
Direkomendasikan untuk membawa perangkat sederhana jika Anda memancing di waduk. Diameter cincin dipilih tergantung pada ukuran perahu PVC.
Perlu dicatat bahwa jika tidak ada lingkaran aluminium, maka Anda dapat menggunakan cabang dengan daun. Cabang-cabangnya ditebang dan diikat erat. Sebuah beban kecil melekat pada mereka. Botol tidak diikat, karena cabang-cabangnya memiliki daya apung yang sangat baik. Perangkat semacam itu memiliki fungsionalitas yang lebih rendah daripada jangkar yang didasarkan pada lingkaran, tetapi mengatasi tugasnya.
