Modul pinion standar adalah profil gigi dengan konfigurasi melingkar di samping. Roda gigi semacam itu memiliki banyak keunggulan dibandingkan analog, gigi mudah diproses dan dipasang, dan roda gigi tidak memerlukan pemasangan perhiasan yang presisi. Selain itu, ada versi dengan bentuk cycloidal dari profil kerja, termasuk roda gigi Novikov. Ratchet sering menggunakan konfigurasi gigi asimetris.
Parameter modul roda gigi
Karakteristik yang dipertimbangkan dilambangkan dengan huruf m, menunjukkan kekuatan roda gigi. Satuan diukur dalam milimeter (semakin tinggi beban roda gigi, semakin besar nilai modulusnya). Indikator berikut digunakan dalam perhitungan parameter:
- diameter lingkaran nada;
- pitch dan jumlah gigi;
- involute (diameter lingkaran dasar);
- karakteristik serupa dari rongga gigi gelap;
- tinggi gigi roda gelap dan terang.
Dalam industri teknik, perhitungan dibuat menggunakan nilai standar untuk kemudahan pembuatan dan penggantian roda gigi dengan angkadari 1 sampai 50.
Spur dan roda gigi heliks
Modul dan diameter roda gigi pacu adalah salah satu jenis yang paling populer. Gigi ditempatkan di bidang radial, dan bidang kontak sepasang roda sejajar dengan sumbu rotasi. Sumbu kedua roda gigi terletak dengan cara yang sama.
Roda heliks adalah variasi yang disempurnakan dari modifikasi di atas. Gigi berada pada sudut tertentu terhadap sumbu rotasi. Pengikatan lebih halus dan senyap, yang memungkinkan elemen dioperasikan dalam aplikasi senyap, menjamin transfer torsi lebih banyak pada kecepatan tinggi. Kerugiannya termasuk peningkatan area kontak gigi, yang memicu peningkatan gesekan dan pemanasan bagian. Ini penuh dengan melemahnya daya dan peningkatan konsumsi pelumas. Selain itu, aksi mekanis di sepanjang sumbu pinion memerlukan penggunaan bantalan dorong untuk memasang poros.
Modifikasi dan analog Chevron dengan roda gigi internal
Roda gigi Chevron memecahkan masalah dengan gaya aksial mekanis. Berbeda dengan versi lurus dan heliks, giginya berbentuk V. Model yang ditentukan dipasang secara independen di sepanjang sumbu, salah satu gearbox yang berfungsi dipasang pada bantalan pendek silinder (bantalan mengambang).
Modul roda gigi internal dilengkapi dengan gigi yang memilikipotong di dalam. Pengoperasian bagian melibatkan putaran satu sisi dari roda penggerak dan roda yang digerakkan. Dalam desain ini, lebih sedikit gesekan yang dihabiskan, yang berkontribusi pada peningkatan efisiensi. Perangkat tersebut digunakan dalam mekanisme yang terbatas dalam dimensi keseluruhan, serta roda gigi planet, pompa khusus, dan menara tangki.
Sekrup, lingkaran, versi sektor
Modul roda gigi heliks adalah silinder dengan gigi yang disusun dalam arah heliks. Elemen-elemen tersebut dipasang pada poros yang tidak berpotongan yang terletak tegak lurus satu sama lain. Sudut keselarasan adalah 90 derajat.
Roda gigi sektor adalah bagian dari roda gigi apa pun yang digunakan pada roda gigi yang elemen utamanya tidak perlu berputar satu putaran penuh. Detail seperti itu memungkinkan untuk menghemat ruang berharga dalam ukuran analog yang lengkap.
Roda gigi dalam hal modulus dan jumlah gigi dengan susunan melingkar dibedakan dengan kontak kontak pada satu titik pengikatan, yang terletak sejajar dengan sumbu utama. Nama kedua dari mekanisme ini adalah transmisi Novikov. Ini memberikan karakteristik berjalan yang baik, operasi yang mulus dan senyap, peningkatan kemampuan mengaitkan. Pada saat yang sama, efisiensi bagian tersebut sedikit lebih rendah daripada analog, dan proses pembuatannya jauh lebih rumit. Bagian-bagian ini memiliki industri yang sangat terbatas karena karakteristiknya.
Modul roda gigi miring
Jenis roda gigi inimemiliki berbagai varietas, yang berbeda satu sama lain dalam konfigurasi garis gigi: elemen lurus, lengkung, tangensial, melingkar. Bagian serupa digunakan dalam unit untuk mengubah gerakan mekanisme dengan mentransfer efek gerakan dari satu poros ke poros lainnya. Misalnya, pada diferensial mobil selama transformasi torsi dari unit daya ke roda.
Roda gigi miring menurut modulus dan jumlah gigi dibagi lagi sebagai berikut:
- Desain rel dibedakan oleh radius tak terbatas dari bagian pembagi lingkaran. Akibatnya, elemen-elemen tersebut adalah garis paralel dengan profil yang tidak beraturan. Karakteristik ini paling penting dalam produksi roda gigi. Dengan rak, transmisi disebut rak atau rak. Tipe ini digunakan untuk mengubah putaran menjadi rotasi translasi dan sebaliknya. Lingkup aplikasi utama adalah transportasi kereta api.
- Roda tipe bintang. Ini digunakan di sebagian besar penggerak rantai, yang memungkinkannya untuk digabungkan dengan bagian fleksibel yang berfungsi untuk mentransmisikan aksi mekanis.
- Diameter roda gigi dengan jumlah gigi dan modul dalam desain mahkota - jenis impeler khusus. Gigi dalam versi ini terletak langsung di permukaan samping. Bagian ini berfungsi secara agregasi dengan taji atau tromol, yang menyertakan batang khusus dalam desainnya. Simpul serupa digunakan dalam mekanisme jam menara.
Bagaimana cara menghitung indikatornya?
Penentuan modul roda gigi ditetapkan dengan rumus berikut:
- m=d/z=p/.
- Tinggi kepala gigi dan parameter serupa batang ditandai dengan simbol Hfp dan Hap, perbandingannya adalah Hfp/Hap=1, 24.
- Bagaimana cara menentukan modul roda gigi dengan cara lain? m=da/z+2.
Seringkali, para insinyur dihadapkan pada tugas mengevaluasi roda gigi dalam performa nyata untuk penggantian atau perbaikan. Terkadang dokumentasi untuk bagian tersebut dibuat secara formal, yang memperumit implementasi manipulasi ini. Di antara metode diagnostik yang terbukti adalah metode pembobolan. Roda gigi dengan parameter yang diketahui dimasukkan ke dalam gigi elemen yang diuji, setelah itu putaran putaran dilakukan. Jika pasangan yang diuji terlibat, ini menunjukkan kecocokan nada. Jika hasilnya negatif, proses diulang. Dengan variasi heliks, pilih pemotong yang sama persis dengan nada.
Ringkasan
Gambar dan diagram yang dihitung untuk roda gigi dengan berbagai konfigurasi sebagian besar sama untuk versi miring dan taji. Perbedaan utama muncul dalam perhitungan kekuatan. Dalam tampilan grafik, karakteristik digunakan yang berorientasi pada dimensi keseluruhan roda gigi yang khas. Di antara kisaran yang disajikan di pasar, sangat mungkin untuk memilih roda gigi dengan karakteristik dan indikator kekuatan yang diperlukan.
