Tidak seorang pun dari pemburu dan nelayan yang rajin perlu dijelaskan bahwa perahu karet adalah hal yang indah dan nyaman. Namun, terlepas dari semua kelebihannya yang tidak dapat disangkal, "pita elastis" adalah hal yang agak tidak praktis. Setiap hambatan yang mencuat dari air, panas berlebih yang kuat di bawah sinar matahari - dan "pacar karet" tercinta Anda berubah dari asisten dan pencari nafkah menjadi sesuatu yang tidak berbentuk dan tidak berguna. Itulah sebabnya topik artikel hari ini adalah perbaikan perahu karet lakukan sendiri. Lagi pula, sayangnya, tidak semua pemancing pemula tahu bagaimana melakukannya dengan benar dan tanpa biaya tambahan.
Pemeriksaan kapal
Perbaikan sendiri perahu karet dimulai dengan pemeriksaan kerusakan yang menyeluruh. Pertama, Anda perlu memompa semua kompartemen dengan udara secara menyeluruh dan memeriksa perahu dengan hati-hati, mendengarkan kemungkinannyadesisan udara yang keluar dari lubang.
Jika tidak mungkin untuk mendeteksi kerusakan dengan suara, Anda perlu menutupi perahu (seluruhnya) langkah demi langkah dengan busa sabun tebal: di mana ada lubang, sabun akan "bergelembung". Jika ditemukan kerusakan, lingkari dengan spidol atau pulpen.
Perbaikan perahu karet tidak sulit, tetapi sangat melelahkan. Bahkan jika menurut Anda Anda telah menemukan semua kerusakan, jangan terburu-buru. Periksa secara menyeluruh seluruh permukaan kapal - mungkin ada lecet, lecet, terkelupasnya pita jahitan dan kerusakan lain yang dapat melumpuhkan kapal yang tidak diperbaiki dengan baik. Jadi, jika Anda memutuskan untuk memperbaiki sendiri perahu karet, jahitan dan bagian bawahnya juga tidak boleh dibiarkan tanpa perhatian Anda. Setelah Anda memastikan bahwa Anda telah menemukan semua kemungkinan kerusakan, Anda dapat "mengeluarkan" udara dan melanjutkan dengan perbaikan.
Apa yang Anda butuhkan untuk bekerja
Untuk mempermudah perbaikan dan umur kapal lebih lama, Anda memerlukan:
- sepotong bahan tambalan, mirip dengan yang digunakan untuk membuat kerajinan itu sendiri;
- "amplas" berbutir halus untuk membersihkan permukaan;
- lem untuk memperbaiki perahu karet - 4508, 4NBuv, 88NT, SV-1-5M, 4010 dan lain-lain;
- sikat bersih untuk mengoleskan lem;
- pelarut untuk degreasing permukaan (alkohol, aseton, bensin Kalosha); catatan: jangan gunakan bensin motor - mengandung minyak;
- gunting;
- penggaris;
- benang kapron;
- jarum tebal;
- pensil, spidol atau krayon;
- pengering rambut gedung atau rumah tangga;
- rol untuk menggulung atau benda bulat lainnya - sendok, gagang pisau, botol, dll.
Tusukan penyegelan
Seperti yang telah disebutkan, perbaikan perahu karet dimulai dengan pemeriksaan menyeluruh dan deteksi kerusakan. Jika ditemukan cacat kecil berupa tusukan, maka lakukan sebagai berikut:
- ukur diameter kerusakan dengan penggaris dan potong sepetak dengan ukuran yang sesuai; catatan - ukuran tambalan harus setidaknya 2,5–3 cm lebih besar dari lokasi kerusakan dan memiliki sudut membulat;
- tempelkan tambalan ke area yang rusak dan lingkari dengan spidol;
- dengan amplas halus, bersihkan tempat yang ditandai dengan hati-hati dan overlay itu sendiri;
- hati-hati singkirkan semua kotoran dan debu yang dihasilkan dan degrease permukaan dengan baik;
- lem kedua bagian.
Ada dua cara menempel - panas dan dingin, mari kita lihat masing-masing.
Panas:
- menggunakan kuas, oleskan lem dengan lembut ke tambalan dan tempat tusukan; yang terbaik adalah meletakkan selembar kertas atau karton di bawah tambalan, maka ujung-ujungnya tidak akan tergulung menjadi gulungan;
- tunggu 15-20 menit sampai lem sedikit mengering, lalu aplikasikan lapisan kedua;
- lagi pertahankan waktu yang ditentukan, biasanya 10–20 menit, dan panaskan kedua permukaan hingga 50–60;
- sekarang kita menghubungkan permukaan yang dipanaskan antaradengan diri kita sendiri dan saling menekan dengan kuat;
- menggunakan roller atau benda bulat apa pun, gulung seluruh permukaan tambalan untuk menghilangkan udara berlebih;
- jepit lokasi perbaikan dengan penjepit atau tekan dengan benda yang rata dan berat dan biarkan kering setidaknya selama 24 jam.
Dingin
Metode ini hampir tidak berbeda dengan panas, kecuali permukaannya tidak dipanaskan, tetapi direkatkan satu sama lain dingin. Metode ini hanya digunakan jika pemanasan tidak memungkinkan.
Menjahit luka
Seperti yang Anda lihat, memperbaiki perahu karet sebenarnya masalah sederhana. Namun, jika asisten karet Anda benar-benar robek, maka Anda harus memberikan sedikit lebih banyak kekuatan untuk "mengobati" dia.
Dalam hal embusan atau robekan pada kapal cukup besar, maka setelah pengamplasan harus dijahit dengan hati-hati. Dalam hal ini, Anda perlu memastikan bahwa tepi potongan tidak terlalu kencang.
Jika embusan memiliki tepi yang sobek dan tidak mungkin untuk menjahitnya, maka perekatan harus dilakukan baik dari luar maupun dari dalam. Kami telah menemukan cara menerapkan tambalan eksternal, tetapi Anda harus mengotak-atik yang internal. Untuk membuatnya lebih nyaman untuk bekerja, Anda perlu melakukan ini:
- kami mengolesi tambalan dengan lem tidak sepenuhnya, tetapi hanya hingga setengah - ini dilakukan agar lebih nyaman untuk memasukkannya ke dalam lubang;
- tempatkan tambalan dengan hati-hati di dalam celah, setelah itu perlutekan, dan gulung tempat perekatan dengan roller;
- setelah beberapa saat, dengan kuas, lapisi bagian kedua dari tambalan; agar ujung-ujungnya tidak mengganggu - harus diangkat dan dipegang dengan hati-hati dengan penggaris atau pisau;
- ulangi prosedur perekatan;
- sekarang rekatkan bagian atas dengan cara biasa.
Re-lem oarlocks
Perbaikan perahu karet tidak dapat dilakukan tanpa revisi menyeluruh dari kunci dayung. Faktanya adalah bahwa simpul ini mengalami beban terbesar selama operasi dan secara bertahap mulai terkelupas seiring waktu.
Proses perekatan itu sendiri persis sama seperti untuk tambalan, tetapi ada beberapa kehalusan:
- agar oarlock mudah sobek, harus dipanaskan dengan pengering rambut;
- Spare part baru perlu dilem saat silinder kempes, jika tidak sambungan akan kendor dan tidak tahan lama.
Mengganti kaset
Untuk memperbaiki perahu karet di sepanjang jahitan, Anda memerlukan selotip khusus. Juga mudah untuk merekatkan kembali pita pelindung pada silinder. Ini dilakukan dengan cara yang panas untuk koneksi permukaan yang lebih baik. Ada juga sedikit trik di sini:
- pita perbaikan perahu karet harus dipotong pada sudut 45˚ dan terbuat dari kain karet;
- yang terbaik adalah mengganti selotip saat balon penuh - ini akan menghindari deformasi setelah pengeringan, dan jahitan perahu tidak akan "mengarah".
Memperbaiki bagian bawah
Terkadang "pacar karet" Anda membutuhkan "perawatan" yang serius dan menyeluruh. Perbaikan bagian bawah perahu karet dapat dikaitkan dengan pekerjaan seperti itu. Mari kita pecahkan proses yang agak melelahkan ini menjadi beberapa tahap:
- Pertama-tama, silinder harus dipompa sepenuhnya dan tandai tempat selotip akan direkatkan dengan spidol dan lepaskan dengan hati-hati dari luar dan dalam.
- Tandai lokasi bagian bawah dengan spidol yang sama dan lepaskan dengan hati-hati. Untuk membuat proses seefisien mungkin, Anda harus mulai dengan busur, dan untuk pemisahan bagian yang lebih mudah, Anda dapat menggunakan pengering rambut.
- Sekarang Anda perlu membersihkan dan menurunkan permukaan yang ditandai dengan spidol dengan hati-hati, dengan demikian mempersiapkannya untuk direkatkan.
- Balikkan balon yang diisi dan mulailah menempelkan selotip baru. Harap dicatat bahwa Anda hanya perlu merekatkan setengah area di antara tanda spidol. Karena perahu terbalik, Anda harus mulai dari tanda bawah dan mengoleskan lem ke tengah. Menurut teknologi yang sudah dikenal, lem dioleskan dua kali dengan jeda 15-20 menit. Anda harus mulai menempelkan selotip dari haluan perahu, dan lakukan ini hanya setengah dari lebarnya.
- Sekarang mulailah memasang bagian bawah. Karena Anda perlu merekatkan permukaan yang agak besar, Anda dapat membagi pekerjaan menjadi beberapa tahap. Pertama, kami menghubungkan permukaan di haluan dan buritan kapal, dan setelah itu kami melanjutkan ke samping. Lem, seperti yang Anda ingat, diterapkan dua kali, dengan istirahat sejenak. Ada lebih banyak di sinisatu nuansa kecil - saat menempelkan bagian bawah, Anda perlu memantau dengan cermat bahwa bagian pita bagian dalam yang dibiarkan bebas juga menempel di bagian bawah.
- Langkah terakhir adalah menempelkan pita pelindung di bagian luar. Di sini perlu untuk memastikan bahwa batas-batas lapisan perekat sesuai dengan lebar pita.
Seluk-beluk kecil dari proses
Seperti yang Anda lihat, memperbaiki perahu karet dengan tangan Anda sendiri bukanlah tugas yang berat, namun, ada beberapa nuansa yang perlu diingat:
- pekerjaan harus dilakukan dengan ventilasi yang baik, tetapi Anda tidak boleh melakukannya di jalan - di sana debu dan kotoran akan selalu masuk ke tempat perekatan, kualitas perbaikan dalam hal ini tidak akan terlalu baik;
- Anda tidak boleh memulai perbaikan ketika kelembaban udara melebihi 60% dan suhunya 25; jika suhu turun di bawah 15 - Anda perlu memanaskan ruangan tambahan;
- jika perbaikan harus dilakukan di lapangan, pindahkan kapal ke tempat teduh, atau lebih tepatnya, bangun sesuatu seperti "ruang operasi" dari tenda - ini akan membantu melindungi lokasi kerusakan dari kotoran dan debu.
