H alte bus adalah bentuk arsitektur kecil yang dirancang, selain memberikan kenyamanan bagi penumpang yang menunggu angkutan umum, juga berfungsi sebagai dekorasi jalan-jalan kota. Saat ini, berbagai jenis struktur seperti itu sedang diproduksi. Apa yang harus dipandu ketika memilih desain tertentu, apakah ada standar tertentu untuk konstruksi mereka? Inilah yang akan kita bicarakan dalam artikel ini.
H alte bus: berbagai paviliun
Klasifikasi kompleks penghentian dibuat berdasarkan berbagai karakteristik. Pertama, paviliun berbeda dalam hal kapasitas. Pilihan jenis paviliun untuk situs tertentu terutama tergantung pada berapa banyak penumpang yang akan dilewati objek tersebut. Dalam hal ini, jenis pemberhentian berikut dibedakan:
- kapasitas kecil (hingga 10 orang);
- struktur kapasitas sedang (dirancang untuk 10–20 orang);
- kapasitas besar (lebih dari 20 orang).
Juga paviliunmungkin berbeda dalam hal komposisi. Dari sudut pandang ini, ada pemberhentian:
- tipe terbuka (tanpa hambatan);
- tipe semi-tertutup (tiga dinding);
- tipe tertutup (sering dipasang dengan meja kas).
Memasang h alte bus dengan desain dan desain tertentu adalah proses yang cukup bertanggung jawab yang memerlukan pendekatan serius. Bagaimanapun, struktur ini berada di tempat terbuka dan terlihat jelas. Oleh karena itu, persyaratan khusus dikenakan pada desain bentuk arsitektur kecil ini.
Tipe Desain
Di daerah pedesaan dan di jalan pedesaan, h alte bus sangat sering menjadi elemen yang menyatu secara harmonis dengan pemandangan alam sekitarnya. Pada saat yang sama, motif cerita rakyat biasanya hadir dalam desain. Struktur seperti itu dibangun menggunakan bahan-bahan lokal. Perhentian semacam ini berfungsi sebagai dekorasi trek yang sebenarnya dan disambut hangat oleh orang-orang yang lewat.
Dalam kondisi perkotaan, lebih berhasil menggunakan versi teknokratis yang lebih modern. Dalam hal ini, h alte bus, pertama-tama, adalah salah satu elemen desain perkotaan jalan-jalan kota metropolitan. Dalam pembuatan struktur ini, bahan seperti profil logam, beton, plastik, polikarbonat, dll paling sering digunakan.
H alte bus: GOST
Tentu saja, persyaratan khusus dikenakan pada struktur dengan peningkatan bahaya seperti itu, yang tercermin dalam GOST. Jadi, setiap pemberhentian harus menyertakanitem:
-
pemasangan h alte bus Tempat pemberhentian dan pendaratan.
- Area tunggu (di jalan kategori I - III).
- Lompat saku.
- Pembagi lajur (saat jalan berdampingan dengan paviliun dan di area persimpangan jalan).
- Harus ada penyeberangan atau jalan setapak di dekat sini.
- Bangku.
- Untuk jalan kategori I-III, toilet sedang dipasang di dekat h alte.
- Dalam kasus yang sama, tempat sampah disediakan di sebelah paviliun. Jika kita berbicara tentang jalan raya kategori IV, h alte dilengkapi dengan guci.
- H alte harus menyala.
- Tentu saja, semua rambu jalan, pagar dan marka jalan yang disediakan oleh peraturan lalu lintas harus dipasang di dekat paviliun.
H alte bus, sebagai salah satu elemen terpenting dari desain jalan, harus memiliki desain yang paling estetis, menarik perhatian, dan menyatu secara harmonis dengan lanskap sekitarnya.
