Bitumen adalah salah satu bahan bangunan tertua yang dikenal umat manusia. Saat ini, penggunaannya melibatkan cukup banyak pilihan. Ada banyak jenis bahan ini.
Varietas
Bitumen merupakan bahan organik yang terdiri dari beberapa jenis.
- aspal alami. Ini adalah zat kental atau bahan padat yang terdiri dari senyawa karbohidrat dan turunannya. Cara pembentukannya adalah proses oksidatif alami dari polimerisasi minyak. Mereka tersebar luas di tempat-tempat di mana minyak berada. Aspal alami murni adalah bahan yang agak langka.
- Varietas aspal. Jenis ini lebih sering ditemukan daripada yang sebelumnya. Ini ditemukan di batuan berpori. Mereka dihancurkan dan diubah menjadi bubuk. Beginilah cara mendapatkan aspal jalan.
- Minyak. Ini adalah jenis bahan buatan. Itu diperoleh dalam proses penyulingan minyak. Sesuai dengan jenis siklus teknologi, aspal tersebut dibagi menjadi residu, pengoksidasi dan retak.
Komposisi
Bitumen memiliki yang berikutkomposisi dalam versi klasik:
- karbon hingga 80%;
- Hidrogen hingga 15%;
- 2 hingga 9% belerang;
- tidak lebih dari 5% oksigen;
- 0 hingga 2% nitrogen.
Zat yang tercantum berupa senyawa hidrokarbon, belerang, oksigen dan nitrogen.
Semua elemen dapat diklasifikasikan menjadi tiga kelompok.
1. Komponen padatnya adalah hidrokarbon dengan berat molekul tinggi yang disebut asph altenes. Parafin juga termasuk dalam konstituen padat.
2. Resin adalah bahan amorf yang berwarna coklat tua.
3. Fraksi minyak adalah berbagai hidrokarbon yang memiliki densitas kurang dari 1.
Bitumen adalah zat yang agak kompleks dengan rasio tertentu dari semua komponen. Peningkatan massa asph altenes akan menyebabkan peningkatan kekerasan, kerapuhan dan titik lunak.
Parafin juga mengurangi plastisitas aspal, oleh karena itu, selama produksi, perhatian diberikan untuk mengurangi kandungannya hingga 5% atau kurang.
Cakupan aplikasi
Bergantung pada sifat fisiknya, area aplikasi aspal berikut dibedakan:
- pembangunan jalan;
- perangkat atap;
- tahan air;
- produksi kabel listrik;
- teknologi ban-karet;
- baterai;
- produk cat dan pernis;
- metalurgi;
- produksi briket batubara;
- pemurnian minyak.
Dalam melaksanakan pekerjaan konstruksi sendiri, bitumen adalah yang palingmenuntut bahan untuk waterproofing berbagai benda, terutama ruang bawah tanah dan ruang bawah tanah.
Jalan Minyak
Dalam pembangunan jalan, aspal jalan minyak (GOST 22245-90) digunakan. Ada beberapa merk bahan ini.
Untuk memilih varietas yang tepat, Anda harus menentukan jenis zona iklim.
Untuk kondisi alam, yang ditandai dengan suhu di musim dingin, rata-rata, tidak lebih tinggi dari -20, aspal jalan seperti BND 200/300, BND 130/200, dan BND 90 cocok di sesuai dengan GOST. 130.
Untuk wilayah di mana suhu rata-rata di musim dingin berkisar dari -10 hingga -20, aspal jalan minyak dari zona jalan iklim II dan III disediakan. Ini termasuk varietas di atas, serta BND 60/90.
Jika suhu rata-rata bulanan di musim dingin berkisar antara -5 hingga -10, maka GOST menyediakan penggunaan aspal jalan minyak seperti semua jenis di atas, serta BND 40 /60, BN 90/130, BN 130/200, BN 200/300.
Untuk daerah di mana musim dingin ditandai dengan suhu rata-rata bulanan tidak lebih rendah dari +5, aspal jalan minyak jenis seperti BND 40/60, BND 60/90, BND 90/130, BN 60/90, BN cocok 90/130.
Minyak
Ada varietas yang digunakan untuk membangun tidak hanya jalan, tetapi juga bangunan tempat tinggal. Ini adalah merek generik. Hanya ada tiga merek yang termasuk seperti ituaspal minyak bumi, seperti BN 70/30, BN 90/130, BN 50/50.
Seperti halnya aspal jalan minyak, GOST yang mengatur kondisi penggunaan setiap varietas, GOST 6671-76 berlaku untuk aspal konstruksi.
Semakin rendah suhu lingkungan, semakin elastis bahan yang harus digunakan untuk konstruksi. Ini akan memastikan daya tahan dan umur panjangnya.
Bahan atap minyak bumi
Untuk berbagai pekerjaan atap, digunakan aspal khusus. Properti dan cakupannya diatur oleh GOST 9548-74. Standar ini menyiratkan penggunaan tiga jenis bahan atap ini:
- BNK 90/30 - memiliki cakupan seperti pembentukan lapisan penutup atap.
- BNK 40/180 - digunakan untuk impregnasi.
- BNK 45/190 - dipilih untuk bahan atap dan atap.
Faktor yang mempengaruhi jenis material jalan
Aspal jalan, yang GOSTnya menyediakan beberapa jenis zat semacam itu, dicirikan oleh banyak sifat yang berbeda. Masing-masing memberikan kualitas tertentu pada materi.
Yang paling penting dari mereka, yang menentukan ruang lingkup aspal, adalah plastisitas, titik pelunakan, kerapuhan, flashing, viskositas, kualitas perekat.
Suhu tinggi meningkatkan viskositas aspal. Saat dingin, material kehilangan kualitas ini dan menjadi rapuh saat mencapai batas termal.
Menambah komposisi bahan membantu meningkatkan plastisitasminyak. Semakin tahan beku aspal jalan minyak, semakin tinggi kelas kualitasnya.
Titik nyala juga merupakan indikator yang sangat penting untuk material seperti aspal jalan. GOST memberikan nilai standar indikator ini +200 dan lebih tinggi. Semakin tinggi titik nyala, semakin rendah bahaya kebakaran zat tersebut.
Indeks adhesi akan membantu Anda mengetahui seberapa baik aspal menempel pada permukaan dasar. Semakin tinggi nilai ini, semakin kuat material tersebut menempel pada permukaan.
Teknologi bahan
Dalam pembangunan jalan dan fasilitas lainnya, teknologi pemanas aspal digunakan. Proses ini dilakukan sesuai dengan aturan tertentu. Teknik penggunaan bahan tertanam dalam karakteristik bahan seperti bitumen. GOST mengungkapkan properti terpentingnya.
Untuk memanaskan bahan yang digunakan dalam konstruksi dan perbaikan, digunakan ketel khusus dengan dinding logam tebal dan tutup yang tertutup rapat. Ketebalan bahan akan mencegahnya terbakar.
Mengisi 2/3 wadah. Aspal dipecah menjadi potongan-potongan kecil sebelum dimuat.
Pemanasan dilakukan dengan api kecil, dan bahan dilebur menjadi massa yang homogen. Ketika kotoran asing muncul, mereka dihilangkan dengan saringan khusus. Suhu pemanasan maksimum adalah +200.
Saat suhu pemanasan dari +160 hingga +170 bitumen akan meleleh dalam waktu sekitar 3 jam. Jika Anda meningkatkannya ke nilai batas, proses pemanasan hanya 1jam.
Bitumen minyak jalan tidak mentolerir peningkatan pemanasan di atas +200, karena sifatnya akan memburuk karenanya. Pada +220, coke akan mulai terbentuk.
Ketika aspal terlalu panas, asap kuning-hijau yang tidak menyenangkan terbentuk, dan ketika batas mencapai +240, zat tersebut bahkan dapat menyala. Tutup kuali kemudian ditutup untuk memadamkan api.
Setelah overheating dan flashing, aspal jalan menjadi rapuh dan tidak cocok lagi untuk pekerjaan konstruksi atau perbaikan.
Penyimpanan dan transportasi
Penyimpanan aspal dilakukan di tangki khusus. Mereka dilengkapi dengan mekanisme untuk mencampur zat yang dipanaskan. Teknik ini harus memiliki cara khusus untuk memasok uap air untuk mencegah kilatan uap dari bahan.
Untuk mengosongkan tangki, mereka memiliki dasar dengan kemiringan.
Peralatan pengangkut aspal cair dilengkapi dengan pompa khusus yang memompa zat.
Jika material diangkut dalam bentuk padat, digunakan bentuk khusus yang dapat dilipat.
Selama transportasi dan penyimpanan, semua persyaratan keselamatan kebakaran terpenuhi, karena aspal adalah zat yang sangat mudah terbakar. Dengan mengikuti semua aturan keselamatan, Anda tidak perlu takut dengan situasi yang tidak terduga saat bekerja dengan bahan ini. Setelah mempelajari sifat dan varietas bahan, Anda dapat menerapkannya dengan benar dalam konstruksi berbagai objek.
Bitumen adalah zat yang memilikikualitas positif seperti ketahanan terhadap kelembaban, kekuatan, ketahanan terhadap pengaruh iklim, permeabilitas suara dan panas yang rendah, serta konduktivitas arus yang rendah. Berkat sifat-sifat ini, ini adalah bahan bangunan yang sangat populer dan andal.
