Dalam desain lansekap, mungkin, elemen plot taman yang paling fungsional dan mencolok adalah jalur taman. Membuat jalur konkret di negara ini dengan tangan Anda sendiri cukup realistis, tanpa menggunakan bantuan banyak perusahaan yang berspesialisasi dalam produk semacam itu. Kompleksitas peletakan akan tergantung pada fitur dan karakteristik bahan yang digunakan, sifat jalur yang diletakkan, fitur struktural tanah di lokasi. Penting untuk memastikan bahwa jalur yang diletakkan tidak hanya berfungsi praktis, tetapi juga tujuan dekoratif, memberikan wilayah situs tampilan yang teratur, menjadi dekorasinya dan memungkinkan untuk bergerak tanpa risiko jatuh dan menjadi kotor. cuaca apapun.
Pada artikel ini kita akan melihat cara membuat jalur beton di negara ini dengan tangan kita sendiri, opsi yang memungkinkan untuk pembuatannya dan fitur pekerjaan.
Mengembangkan rencana
Ini adalah tahap pekerjaan yang sangat penting yang tidak boleh dilewatkan. Sebelum membuat betonjalur di negara tersebut, sebuah proyek harus dikembangkan di mana dan bagaimana mereka akan berjalan. Pada tahap ini, perlu untuk mempelajari fitur-fitur lanskap alam, gaya umum desain taman dan kebutuhan Anda untuk pergerakan yang nyaman dan efisien di sekitar lokasi. Perencanaan kualitatif pada tahap ini memungkinkan Anda untuk meletakkan rute secara optimal, mengembangkan bentuk dan memilih lebar dan kekuatan perkerasan yang diperlukan.
Alat yang diperlukan
Sebelum Anda mulai membangun jalur beton di negara ini dengan tangan Anda sendiri, Anda perlu menyiapkan alat untuk bekerja: wadah atau mixer beton untuk mencampur beton, pasak, kabel, sekop, level, a pita pengukur, palu karet dan sejumlah papan kayu. Secara alami, perlu menyiapkan bahan itu sendiri, yang membentuk struktur utama pelapis, dan komponen untuk persiapan beton: semen, pasir, kerikil dari berbagai fraksi, air. Tidak akan berlebihan untuk menyiapkan pigmen untuk mewarnai campuran beton.
Pilihan bahan
Bagaimana cara menutupi jalan beton di negara ini? Sebagai bahan, Anda dapat memilih beton itu sendiri, batu buatan atau alam, batu bata, lempengan kayu atau potongan batang pohon, paving slab. Bahan yang lebih spesifik termasuk, misalnya, botol kaca, gabus plastik, dan banyak lagi - itu tergantung pada imajinasi Anda, kemungkinan perolehan, dan selera estetika. Setiap jenis material memiliki karakteristik tersendiri yang mempengaruhi teknologi pengerjaan. Kami akan berhenti secepat kami bisa.pada bahan dasar dan fitur bawaannya.
Tahap utama pekerjaan
Untuk membangun jalan beton di negara ini dengan tangan Anda sendiri, Anda harus melalui langkah-langkah berikut:
• memilih desain dan material lintasan;
• menandai lokasi;
• memperdalam permukaan tanah hingga selebar lintasan;
• mempersiapkan dasar lintasan;
• persiapan dan perkuatan bekisting;
• penuangan jalan;
• perataan dan dekorasi permukaan;
• menunggu beton mengeras; • desain akhir jalan.
Pilihan desain dan bahan
Sebelum solusi praktis untuk masalah bagaimana membuat jalur beton di negara ini dengan tangan Anda sendiri, tidak akan berlebihan untuk melihat foto-foto produk tersebut, misalnya, di artikel ini. Anda dapat memilih desain trek dari gambar atau mengembangkannya sendiri. Tidak semua trek harus memiliki lebar dan desain yang sama. Pertama-tama, perlu untuk menentukan mana yang akan digunakan paling sering dan intensif, misalnya, untuk mengangkut berbagai barang dengan troli. Mereka harus lebih lebar dan dibuat menggunakan lapisan yang paling tahan lama dan tahan lama. Jalur pada umumnya harus cukup lebar untuk bergerak di sekitar lokasi tanpa usaha dan membahayakan vegetasi di sekitarnya. Pengalaman menunjukkan bahwa lebar 80 cm cukup untuk sebidang kebun.
Penandaan plot
Untuk trek lurus, penandaannya sederhana - menggunakanpasak di ujung bagian dan kabelnya. Jalur berliku membutuhkan lebih banyak pasak dengan jarak yang lebih sedikit.
Pekerjaan Tanah
Konstruksi jalan beton di negara ini tidak lengkap tanpa persiapan tanah, yang terdiri dari pemindahan tanah di sepanjang jalan. Kedalaman lapisan tanah yang dihilangkan tergantung pada komposisinya. Jika berbatu atau berpasir, maka cukup untuk menghilangkan 20 cm, jika berlempung, maka setidaknya 30 cm tanah harus dihilangkan. Bagian bawah parit yang dihasilkan harus diisi dengan bahan drainase, yang dapat digunakan sebagai lapisan kerikil, pertama dari sebagian besar, kemudian yang lebih kecil, dan terakhir lapisan pasir. Hal ini diperlukan agar kelembapan tidak berlama-lama di lintasan dan di sebelahnya.
Persiapan bekisting
Untuk membuat jalur beton di negara ini dengan tangan Anda sendiri, bekisting harus dipasang di samping. Untuk melakukan ini, gunakan papan dengan lebar tidak kurang dari kedalaman lapisan beton yang dituangkan dan ketebalan minimal 15 mm. Potongan papan atas harus rata untuk meratakan lapisan beton yang dituangkan di sepanjangnya.
Bekisting diatur sesuai level sehingga jalannya rata. Tetapi untuk menghilangkan air hujan sendiri, perlu membuat sedikit kemiringan (1-2 derajat) dari satu tepi jalan ke yang lain. Untuk meningkatkan kekuatan struktur, harus diperhitungkan bahwa ketika suhu tanah dan udara berubah, beton, seperti bahan lainnya, mengubah dimensi liniernya. Oleh karena itu, perlu untuk mengisi lintasan tidak dengan pita beton kontinu, tetapi untuk memisahkannya dengan memasukkan strip gasket melintang setebal 1-2 m.1-2 cm Untuk memudahkan pelepasan selanjutnya, mereka harus dilumasi dengan oli mesin bekas. Papan samping bekisting diikat bersama dengan menggunakan rel. Hal ini diperlukan agar keutuhan bekisting tidak dilanggar selama penuangan.
Penguatan
Sebelum menuangkan jalur beton di negara ini, disarankan untuk memperkuatnya. Untuk ini, kisi pemasangan atau hanya potongan tulangan yang diletakkan di atas bantal yang disiapkan setelah 10-20 cm, baik di sepanjang maupun di seberang lintasan, cocok. Diinginkan bahwa tulangan tidak terletak di bagian paling bawah dari alas yang disiapkan. Untuk melakukan ini, letakkan di bawahnya, misalnya, tutup botol, potongan ubin atau batu bata.
Mengisi
Selanjutnya, mortar beton disiapkan, menggunakan semen dengan kadar setidaknya M400, pasir (lebih baik dicuci, sungai) dan kerikil (disarankan menggunakan granit untuk meningkatkan kekuatan lapisan) dalam perbandingan dari 1:1, 5:2.
Air selama menguleni ditambahkan ke kepadatan krim asam atau lebih kental. Semakin sedikit larutan yang cair, semakin kuat lintasannya, tetapi dibutuhkan lebih banyak usaha atau alat getar khusus untuk memadatkan lapisan beton. Di sisi lain, lebih mudah untuk bekerja dengan larutan cair dan meratakannya. Karena itu, pilih sendiri kepadatannya.
Penting untuk mempertimbangkan bahwa larutan yang disiapkan harus digunakan seluruhnya dalam waktu satu jam setelah pencampuran. Para ahli dengan tegas tidak merekomendasikan menambahkan air ke massa yang disiapkan, karena ini sangat memperburuk kekuatan lapisan yang dihasilkan.
Agar treknya tidak berfungsiabu-abu dan tidak mencolok, mereka dicat. Ini sudah bisa dilakukan pada lapisan yang sudah jadi, tetapi lukisan seperti itu berumur pendek. Lebih baik menambahkan pewarna pigmen saat mencampur beton. Kemudian seluruh lapisannya berubah menjadi berwarna. Namun, dalam hal ini, konsumsi pigmen lebih besar, tetapi efek yang diperoleh sepadan. Anda dapat memilih warna apa saja untuk melukis, tetapi warna kuning, biru, merah, dan oker paling cocok untuk taman.
Perataan lapisan beton dilakukan dengan aturan di sepanjang lapisan atas bekisting. Untuk membuat permukaan tidak hanya halus, tetapi berpola, Anda dapat menerapkan pola di atasnya. Seringkali, matriks stensil khusus (yang disebut beton cetak) digunakan untuk ini. Desain ini dapat dilakukan setelah beberapa jam atau hari berikutnya, ketika beton sedikit mengeras, tetapi tidak mengeras sama sekali. Sebelum melakukan operasi seperti itu, fiksatif pewarnaan diterapkan ke permukaan trek. Ini membantu, setelah embossing, untuk memberikan permukaan tekstur yang sangat indah yang meniru berbagai bahan alami (batu paving, batu, trotoar, dll.). Pola yang diterapkan pada permukaan jalan beton hanya bergantung pada imajinasi Anda.
Untuk melindungi cat dan tekstur beton cetak dari pengaruh mekanis dan atmosfer, impregnasi akrilik diterapkan pada permukaannya. Setelah satu atau dua hari, lepaskan dengan hati-hati spacer silang di pita beton.
Menunggu solidifikasi
Setelah beton dituang, permukaannya ditutup dengan plastik wrap agar mengeras secara bertahap. Pada hari-hari musim panas, disarankan untuk melembabkannya secara berkala dengan menyemprotkannya dengan air. Kesiapan akhir dapat ditentukan oleh warna beton. Jika belum kering, warnanya mengkilat dan gelap. Anda dapat menggunakan trek hanya setelah benar-benar kering (5-6 hari setelah penuangan).
Finishing track
Pada tahap ini, bekisting dilepas. Selanjutnya, isi jahitan melintang dengan pasir atau tanah, rapikan tanah di sepanjang tepi jalan setapak.
Opsi cakupan lainnya
- Jalan bata. Keunikannya adalah penampilannya yang menyenangkan, kemampuan untuk menjaga jarak tertentu antara batu bata untuk diisi dengan pasir berwarna, mortar semen-pasir atau tanah untuk perkecambahan rumput. Batu bata diletakkan di atas lapisan mortar sehingga permukaannya 10-15 mm lebih tinggi dari tanah di sekitarnya, memberikan sedikit kemiringan dari pusat ke tepi jalan. Pada saat yang sama, air dari presipitasi tidak akan berlama-lama di trek. Persiapan alas tidak berbeda dengan kasus yang dibahas sebelumnya, kecuali bahwa kedalaman alas harus sesuai dengan ketebalan batu bata yang digunakan.
Saat meletakkan batu bata, gunakan level dan palu karet, perdalam batu bata dengan mengetuknya, jika perlu. Jika batu bata perlu diangkat, maka dikeluarkan, sedikit mortar diletakkan di bawahnya dan dimasukkan kembali. Alih-alih mortar, lebih mudah menggunakan campuran semen-pasir kering. Setelah bertelur, trek disiram dengan air, dan secara bertahap campuran ini mengeras dan mengeras. Secara alami, jalan tidak dapat digunakan sampai pengerasan akhir mortar atau campuran di mana batu bata diletakkan.
Untuk kekuatan lapisan yang dihasilkan, disarankan untuk menggunakan bukan batu bata biasa, tetapi klinker (paving), yang diperoleh pada suhu pembakaran yang meningkat dari kelas khusus tanah liat. Bata putih silikat hanya cocok untuk pekerjaan interior atau dinding, dan merah berangsur-angsur runtuh di bawah pengaruh presipitasi. Diinginkan untuk memasang batu tepi jalan di sepanjang tepi jalan. Jika tidak, struktur menjadi tidak dapat digunakan dari waktu ke waktu, dimulai dengan batu bata yang ekstrim.
- Jalur dari paving slab. Penataannya tidak berbeda dengan batu bata. Pengecualian adalah kemampuan untuk menggunakan ubin dari berbagai macam bentuk dan warna (tersedia secara komersial). Keunikannya adalah ubin tidak dapat digunakan untuk pekerjaan interior - mereka berumur pendek dan runtuh di bawah pengaruh kondisi atmosfer yang merugikan dalam waktu singkat. Ketebalan paving slab harus minimal 6 cm Keunikan peletakan adalah ubin dipilih sesuai dengan bentuk dan warna, mulai dari tengah jalan hingga tepinya. Tepinya diletakkan terakhir, karena sering kali membutuhkan pemotongan ubin agar sesuai dengan konfigurasi batas jalur. Untuk memotong, Anda dapat menggunakan penggiling dengan cakram pemotong untuk beton. Untuk mencapai kekuatan jangka panjang dari jalan seperti itu, juga diinginkan untuk memasang batu tepi jalan.
- Jalur dari tebangan pohon. Mereka mungkin yang paling ramah anggaran untuk diproduksi dan terlihat sangat menarik. Untuk pembuatannya, diperlukan pemotongan pohon tua dengan diameter berbeda dengan ketebalan 10-15 cmkekuatan bahan ini, harus diproses untuk mencegah proses pembusukan. Untuk melakukan ini, potongan gergaji diperlakukan sebelumnya, misalnya, dengan minyak pengering atau larutan tembaga sulfat dan dikeringkan. Bagian potongan yang akan berada di dalam dasar lintasan juga diproses dengan merendamnya dalam bitumen cair.
Teknologinya berbeda dari yang diberikan sebelumnya dalam persiapan alas yang lebih dalam sesuai dengan ketebalan potongan. Mereka dapat diletakkan langsung di bantal pasir, tetapi lebih baik - dalam mortar semen-pasir, tenggelam ke kedalaman yang dirawat dengan bitumen. Celah antara bagian potongan yang menonjol kemudian diisi dengan pasir, serpihan batu atau kerikil. Anda juga dapat mengisinya dengan tanah dan menabur rumput untuk halaman rumput. Dianjurkan untuk mengampelas permukaan luar potongan dan melapisinya dengan beberapa lapis pernis untuk penggunaan di luar ruangan. Ini akan lebih menunjukkan tekstur kayu.
Perbaikan jalan beton di negara ini dengan tangan mereka sendiri
Seiring waktu, di bawah pengaruh fenomena mekanis dan atmosfer, trek mulai memburuk. Ini kurang lebih khas untuk bahan apa pun yang digunakan, terutama jika teknologi pembuatannya tidak konsisten. Penting untuk melakukan perbaikannya, tanpa menunggu transisi penuh ke kondisi yang tidak dapat digunakan. Untuk melakukan ini, gunakan bahan yang sama yang diambil untuk pengaturannya. Bagian yang rusak dibongkar dan diganti dengan yang serupa tanpa cacat. Oleh karena itu, saat menata trek, disarankan untuk menimbun terlebih dahulu dengan jumlah tertentubahan pelapis untuk melakukan perbaikan tepat waktu dan lengkap.
Kesimpulan
Kami memeriksa bagaimana jalan beton dibuat di negara ini dengan tangan kami sendiri. Kami berharap materi yang disajikan dapat membantu Anda dalam implementasi rencana desain untuk penataan situs.
