Penyebab paling umum dari mesin mobil mendidih dan terlalu panas adalah jumlah antibeku - pendingin yang tidak mencukupi. Alasan untuk ini mungkin lubang yang terbentuk di radiator. Jika Anda menemukan bahwa radiator mengalami penurunan tekanan, itu pasti harus diganti. Namun, untuk mengatasi masalah sementara, Anda dapat menggunakan metode yang lebih terjangkau dan lebih murah, seperti menyolder radiator.
Berkat pengelasan seperti itu, Anda tidak hanya dapat berkendara pulang dengan aman dengan mobil (jika itu terjadi di jalan), tetapi juga berkendara selama beberapa waktu dengan antibeku yang diisi ulang di ujung jalan.
Jadi, mari kita lihat bagaimana radiator mobil disolder.
Menentukan lokasi lewati
Sering terjadi kebocoran yang tidak membentuk lubang (hole) pada perangkat sama sekali, tetapi berbagai microcracks, yang secara bertahap mengembang dengan pemanasan logam dan membentuk yang semakin besardan lubang besar. Dalam kondisi normal, hampir tidak mungkin untuk menemukan celah pada radiator seperti itu, oleh karena itu, dalam hal ini, perlu untuk melepas bagian dan meredam semua output (kecuali satu). Pasang kompresor ke yang terakhir (misalnya, yang digunakan untuk memompa ban) dan, seperti yang ditunjukkan pada foto di bawah, turunkan elemen ke dalam bak air.
Kompresor akan memompa udara, dan selanjutnya akan keluar melalui retakan mikro di logam, membentuk gelembung kecil. Paling sering ini terjadi di tempat bank radiator dikerutkan dengan blok tabung. Juga, kebocoran cairan pendingin dapat diamati karena kerusakan mekanis pada bagian-bagian ini. Secara visual, tempat-tempat tersebut terlihat sangat jelas, mereka dapat diidentifikasi dengan mata telanjang.
Bagaimana heatsink tembaga disolder?
Jika elemen ini terbuat dari tembaga, maka elemen ini dapat disolder dengan sangat cepat. Penyolderan adalah proses melakukan pekerjaan dengan solder dengan titik leleh rendah, yang berlangsung pada suhu 300 hingga 550 derajat Celcius. Alat utama untuk ini adalah besi solder tembaga khusus dengan daya 250 watt atau lebih. Perlu dicatat bahwa analog yang digunakan dalam kehidupan sehari-hari tidak memiliki kekuatan yang diperlukan untuk menghilangkan lubang di radiator mobil.
Seringkali, besi solder tembaga khusus memiliki ujung tembaga dengan kapasitas panas tinggi yang dapat dipanaskan dengan obor. Menggunakan analog rumah tangga, hampir tidak mungkin untuk memperbaiki radiator, karena kualitas sambungannya tidak akan terlalu andal.
Seperti halnyamenggunakan besi solder 250W, Anda dapat memperbaiki radiator di rumah
Pertama, Anda perlu mengambil bahan. Selain besi solder yang kuat, Anda akan membutuhkan timah, asam solder (rosin yang dihancurkan, misalnya), amplas dan sikat logam. Dengan seperangkat alat sederhana ini, radiator disolder di rumah.
Semua pekerjaan untuk mengembalikan kekencangan elemen dapat dibagi menjadi beberapa tahap:
- Pertama, area radiator yang rusak dibersihkan dengan sikat logam dan amplas.
- Perbaikan radiator lebih lanjut disertai dengan aplikasi beberapa mililiter asam ke permukaan.
- Dengan bantuan besi solder, retakan dipanaskan dan diisi dengan timah.
Itu saja, dalam beberapa detik lubang di radiator akan berhasil diperbaiki. Tembaga pada radiator disolder dengan sempurna, jadi Anda tidak akan mengalami kesulitan dengan pengelasan.
Perlu dicatat bahwa jika kebocoran cairan pendingin ditemukan di dalam tabung, maka solusi paling masuk akal untuk masalah ini adalah dengan menjepit elemen pada kebocoran dan kemudian menutupnya. Dengan demikian, aliran antibeku sepenuhnya dihilangkan. Pada saat yang sama, jangan lupa bahwa tabung ini tidak dapat dilewati, dan ini akan ditampilkan pada pembuangan panas oleh radiator. Solder radiator di tempat ini hanya digunakan untuk elemen berdiameter kecil, serta untuk bagian yang tidak membawa beban mekanis.
Di mana solder tidak boleh digunakan?
Metode perbaikan initidak akan menyelesaikan masalah kebocoran jika celah ditemukan di fitting, serta bagian daya perangkat yang besar. Penyolderan radiator seperti itu tidak akan berdaya. Dalam hal ini, satu-satunya solusi adalah membeli dan memasang perangkat tembaga baru. Namun, ada cara untuk mengembalikan parameter pabrik (keketatan) fitting dengan menerapkan lapisan tembaga pada permukaannya.
Brazing adalah alternatif untuk membeli radiator baru
Stasiun layanan profesional menyediakan layanan bagi pengendara seperti perbaikan radiator mematri. Metode penyolderan ini melibatkan penggunaan solder karbida tembaga khusus pada peralatan khusus. Proses perbaikan dilakukan pada suhu 500 hingga 1000 derajat Celcius. Untuk keandalan, kualitas sambungan di sini praktis tidak berbeda dengan yang pabrikan.
Brazing dilakukan dengan mengoleskan solder tembaga ke area yang rusak di lingkungan boraks. Elemen terakhir melindungi logam dari oksidasi, yang menjamin sambungan suku cadang berkualitas tinggi dan rapat.
Bagaimana heatsink aluminium disolder?
Jika lubang ditemukan di tabung perangkat, maka dalam hal ini hanya penyolderan yang dapat mengembalikan kekencangan bagian tersebut. Bekerja dengan bagian aluminium paling baik dilakukan dengan solder khusus (seperti yang digunakan untuk memperbaiki unit pendingin).
Perbaikan Las Dingin
Jika ada plastik di radiator Anda, maka saat memperbaikinya, Anda tidak bisalakukan tanpa pengelasan dingin. Inti dari proses ini adalah mengembalikan kekencangan perangkat menggunakan perekat berbasis epoksi dua komponen. Bagaimana cara menggunakan pengelasan dingin dengan benar? Pertama-tama, Anda perlu merawat area yang rusak dengan alkohol atau bensin untuk menghilangkannya. Maka Anda tidak bisa menunggu sampai radiator dingin (jika mesin panas), tetapi segera mulai mengelas.
Selama bekerja, penting untuk memperhatikan teknologi yang benar untuk menerapkan lem. Tidak seperti kasus sebelumnya, radiator setelah perbaikan seperti itu tidak dapat langsung dioperasikan. Instruksi mengatakan bahwa setelah menerapkan pengelasan dingin, perlu menunggu sampai bahan benar-benar kering dan mengeras. Teknologi perbaikan ini tidak terlalu sering digunakan, dan semua karena jenis pengelasan ini hanya memberikan hasil sementara, yaitu, setelah beberapa minggu mobil akan kembali menggerakkan antibeku. Meskipun di jalan, metode ini sangat membantu.
Pengelasan argon
Penyolderan radiator mobil semacam itu memungkinkan Anda untuk memperbaiki hanya tangki pada radiator dengan lapisan dinding yang agak tebal. Dan jika sarang lebah Anda rusak, maka hampir tidak mungkin untuk menyeduhnya dengan argon. Akibatnya, busur akan menembusnya, dan lubang hanya akan melebar sedikit di bawah pengaruh suhu tinggi. Pengelasan aluminium berlangsung pada suhu sekitar 1000 derajat Celcius atau lebih di lingkungan gas pelindung - argon (itulah sebabnya namanya adalah pengelasan argon).
Mengapa metode ini tidak banyak digunakanpengendara? Intinya bukan bahwa pengelasan argon hanya memperbaiki lubang yang dikelilingi oleh dinding aluminium tebal, tetapi bekerja dengan argon membutuhkan pengalaman dan keterampilan yang tinggi. Ini memberikan alasan untuk mengklasifikasikan perbaikan tersebut sebagai profesional.
Jadi, kami menemukan cara menyolder radiator dengan tangan kami sendiri, dan metode pengelasan apa yang paling baik digunakan.
