Sepeda adalah kendaraan yang memungkinkan Anda untuk secara bersamaan mencapai titik yang diinginkan, menjaga bentuk fisik Anda, dan mengubah setiap perjalanan menjadi jalan-jalan. Tidak perlu berdiri dalam kemacetan lalu lintas atau keramaian di gerbong kereta bawah tanah yang penuh, pulang kerja. Ini ramah lingkungan. Tetapi pada saat yang sama, ia juga memiliki kelemahan: tidak semua orang dapat mengatasi jarak jauh. Namun, bentuk fisiknya mungkin tidak memungkinkan Anda berkendara beberapa kilometer tanpa berhenti. Tetapi solusi untuk suatu masalah selalu dapat ditemukan. Dalam hal ini, Anda dapat membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri.
Fitur
Sepeda motor dapat dibeli di toko. Tapi harganya cukup mahal, dan penampilannya jauh dari yang diinginkan. Ya, dan desain ini memiliki berat sekitar 20 kg. Bobot ini akan sangat menyulitkan jalan jika mesin mati dan harus mengayuh. Kekurangan seperti itu dapat dihindari jika Anda membuat sepeda motor sendiritangan.
Jenis transportasi ini sangat populer di kalangan remaja selama Uni Soviet. Tetapi kemampuan dan alat modern memungkinkan Anda untuk secara signifikan mengubah sepeda biasa dan membuat kendaraan asli. Do-it-yourselfers berpengalaman, ketika ditanya cara membuat sepeda motor dengan tangan mereka sendiri, akan menjawab sangat sederhana. Hampir semua orang bisa mengatasi aktivitas seperti itu.
Jenis mesin
Memulai, Anda perlu memutuskan mana yang lebih baik untuk memilih motor untuk sepeda. Mereka terdiri dari dua jenis:
Listrik, yang menjadi lebih populer dengan munculnya baterai yang ringkas namun besar
Mesin pembakaran dalam, yang merupakan opsi tradisional
Untuk membuat sepeda motor buatan sendiri, mesin bensin dapat digunakan dari mesin pemotong rumput, gergaji mesin dan alat dan unit lainnya.
Pemilihan mesin
Paling sering, gergaji tua diambil sebagai dasar untuk membuat sepeda motor dengan tangan mereka sendiri. Atau lebih tepatnya, mesinnya. Tapi di sini juga, ada beberapa batasan. Jangan mengambil mesin dari gergaji kecil dan ringan. Mereka memiliki terlalu sedikit kekuatan. Cocok untuk sepeda motor yang kekuatannya di atas 2 liter. dengan. (atau 1,5 kW). Dan semakin tinggi nilai ini, semakin baik. Tetapi bahkan dengan nilai yang ditentukan, motor akan mampu berakselerasi hingga 30-35 km / jam.
Saat memilih mesin, Anda juga harus memperhatikan volumenya. Sesuai dengan WinaMenurut konvensi, nilai ini tidak boleh melebihi 50 "kubus". Hanya dalam hal ini, hak dan pendaftaran kendaraan tidak diperlukan. Sepeda motor tersebut kemudian akan masuk dalam kategori "sepeda motor tempel".
Kelebihan lain dari mesin ini adalah tidak adanya bau bensin. Motor praktis "tidak berbau", yang memungkinkan Anda menyimpan sepeda di rumah. Tapi ada juga kekurangannya. Ini terdiri dari suara khas gergaji yang bekerja. Suara mesin yang menyala akan menemani Anda sepanjang perjalanan.
Koneksi masing-masing bagian ke bingkai
Untuk membuat sepeda motor, Anda dapat menggunakan sepeda apa saja: tua, berkarat, lipat. Sebuah sepeda motor hanya membutuhkan kerangka yang kokoh dari alasnya. Jika tidak ada, Anda bisa membuatnya sendiri. Ini akan membutuhkan beberapa potong pipa logam.
Motor terpasang ke rangka di persimpangan tabung bawah dan tabung kursi. Ini adalah yang paling optimal, tetapi bukan satu-satunya pilihan. Terkadang Anda bisa melihat motor terpasang di bagasi. Hal utama adalah bahwa pengikatnya dapat diandalkan. Selama operasi, getaran akan terasa, yang menyebabkan motor dapat jatuh jika dipasang dengan longgar. Untuk pengikatan, disarankan untuk menggunakan klem logam. Kit untuk sepeda motor mungkin termasuk dudukan berlubang khusus. Tapi penggunaannya tidak diperlukan sama sekali.
Selain mesin, baterai dan tangki bahan bakar harus dipasang ke rangka.
Koneksidetail
Memperbaiki semua bagian satu per satu ke rangka sepeda hanyalah setengah dari pekerjaan. Selanjutnya, Anda perlu menggabungkan semua elemen menjadi satu sistem. Jika tidak, sepeda motor buatan sendiri akan kehilangan semua fitur barunya.
Pertama-tama, Anda perlu menghubungkan motor sehingga mentransmisikan putaran ke roda. Untuk itu, harus disediakan mekanisme khusus. Ada dua opsi untuk mekanisme ini: dengan katrol atau rantai.
Transmisi sabuk menyediakan sistem katrol. Ini adalah pilihan yang lebih mudah. Satu katrol diletakkan pada poros motor. Yang kedua dipasang di hub roda belakang. Di antara mereka diletakkan di sabuk pengaman. Kerugian dari opsi ini adalah masa pakai sabuk yang lebih pendek (yang membentang lebih cepat) dibandingkan dengan rantai. Perlu dicatat bahwa V-belt tidak kalah dengan rantai dalam hal karakteristiknya (masa pakai).
Dalam kasus penggerak rantai, putaran dari mesin ke roda terjadi melalui rantai. Di satu sisi, itu diletakkan di sproket roda belakang. Di sisi lain - pada roda gigi, pasang poros motor. Penggerak rantai lebih tahan lama daripada penggerak sabuk. Tapi dia butuh perawatan rutin.
Baterai terhubung ke kunci kontak mesin dan tuas rem. Selanjutnya, Anda bisa memasang pipa knalpot. Anda dapat melakukannya tanpa itu, tetapi asap knalpot akan membayangi perjalanan.
Instalasi motor listrik
Penggunaan mesin bensin saat membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri "membunuh sejak awal" gagasan aman lingkungankendaraan. Oleh karena itu, model dengan motor listrik menjadi semakin umum. Perkembangan teknologi modern memungkinkan Anda melakukan ini.
Prinsip pemasangan motor listrik mirip dengan pemasangan mesin bensin. Ini akan membutuhkan, pada kenyataannya, motor itu sendiri, baterai, suku cadang untuk kontrol, pengontrol.
Roda motor
Opsi lain yang dapat dipilih saat membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri adalah memasang roda motor. Opsi ini cocok untuk mereka yang mengerti listrik. Menghubungkan roda motor membutuhkan pengetahuan tertentu, yang tanpanya akan sulit untuk merakit sirkuit listrik.
Kit penjualan roda motor termasuk pengontrol, pegangan rem depan dan belakang, sistem Pass, pengisi daya.
Baterai menghasilkan arus searah. Kontroler mengubah arus searah menjadi arus bolak-balik, yang pada gilirannya akan menggerakkan motor roda. Saat roda mulai berputar, motor listrik diaktifkan. Untuk ini, sistem "Lulus" mencatat. Tuas rem memiliki microswitch. Hal ini diperlukan untuk mematikan catu daya dari motor ke roda saat pengereman.
Pemasangan motor roda dilakukan sesuai dengan langkah-langkah berikut:
Sepedanya terbalik. Roda belakang dilepas. Sebagai gantinya akan ada roda motor. Itu dipasang sedemikian rupa sehingga kabel keluar berada di sebelah kiri (bila dilihat dariarah sepeda). Ini mengontrol arah putaran roda. Jika sisi-sisinya dibalik, roda akan "bergerak" ke arah yang berlawanan
Pengontrol dan baterai terpasang ke bingkai. Kontroler harus diisolasi dengan baik
Bagian lainnya sudah terpasang dan terhubung
Saat merakit sirkuit elektronik, penting untuk diingat bahwa baterai dihubungkan melalui sekering (20 A sudah cukup). Ini akan melindungi sistem dari kebakaran jika terjadi korsleting.
Kesimpulan
Seperti yang Anda lihat, ada beberapa cara untuk membuat sepeda motor dengan tangan Anda sendiri. Masing-masing dari mereka memiliki kelebihan dan kekurangannya sendiri. Memasang motor pada sepeda tidak mengganggu pengendaraan dengan cara biasa (mengendap). Untuk melakukan ini, matikan saja motor dan kopling motor. Ini sangat nyaman ketika Anda ingin berkendara santai dan bugar. Pilihan sepeda yang dilengkapi dengan mesin (terlepas dari jenisnya) adalah pilihan yang baik untuk orang yang memilih gaya hidup aktif. Ini adalah liburan dan cara untuk berkeliling kota (dan tidak hanya).
